Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Давно сделано http://geely-club.com.ua/forum/viewtopi ... 41#p476141

О, пасибки!))
Вот всё и встало на свои места.
SC-5 139 136 164
СК-1 129 130 162
СК-2 127 130 162
МК седан 134 131 163
SL 136 137 161,5(!!!)
Ec7седан 138,5 138 170
Корандо 146 141 171
(- на уровне плеч между передними картами 1390мм,
- на уровне плеч между средними стойками 1300мм,
- на уровне плеч между задними картами 1360мм.
- от эмблемы на руле (руль опущен вниз) до задней спинки 1500мм,
- по правой стороне от торпеды (над бардачком) по середине кресла до задней спинки 1640мм).

Так, что получается? Что GC5, внутри, достаточно просторная...

вы ж учитывайте, что меряли разные люди, возможно по-разному. Потому что GC5 получилась подозрительно просторна по ширине, шире эмгранда прям, что то тут не то.

Мои точки замера видел? Можешь сам МК/СК перемерять....

Сподіваюся, ціна седана не перевищуватиме ціну Джилі СК більш як на 500 доларів. Правда, засмучує кліренс автівки у 110 мм, оскільки при повному завантаженні доведеться переповзати дорожні обмежувачі швидкості та навіть з порожнім салоном відмовитися від "штурму" бордюрів.

Имхо GC5 надо бы самому перемерять, а то подозрительно широко у нее внутри получается
МК я только-что померял, получается приблизительно как и в табличке выше...
по ширине
- между передними картами 1.37
- между задними 1.33
- между стойками 1.29
по длине
- между магнитофоном и задней спинкой 1.64
- между бардачком и задней спинкой 1.67

Добавлено спустя 9 часов 54 минуты 16 секунд:

Думаю, что GC5 будет стоить немного (долларов на 500) дешевле МК, т.е. где-то 115-120 тыс.грн... собственно GC6 дороже МК на 10-12 тыс.грн, где-то так же будет и разница между GC5 и СК, хотят тут некоторые приравнивают GC5 к МК, а следовательно тогда разница должна быть ещё больше Правда у СК были дешевые (пустые) комплектации. А будут ли они у GC5? Думаю, вряд-ли. А большинство СК продается именно минимальных комплектаций...

А клиренс возможно для Украины повысят. А то 110 мм - это как-то совсем не серьезно для наших дорог, её просто брать никто не будет с таким клиренсом. Хотя припоминаю, что у первых Черри Тигго тоже в характеристиках было написано клиренс 120 мм, и при этом кроссовер

Виробник декларує кліренс у 140 мм, а яким він буде насправді, побачимо. Адже для Джилі СК у рекламних буклетах зазначався кліренс у 170 мм, а реалії цей показник прибивали до грішної землі - 120 мм, принаймні для моделей до 2013 року.
Ось стислий, але інформативний огляд Geely GC5 2014, викладений на ворожому сайті: http://povozcar.ru/geely-gc5-2015.html
Автівка, як на мене, чудова !!! Ймовірно, ціна складатиме не менше 9 тисяч доларів. Видається, що проблему заднього дивану Джилі СК у цій моделі усунуто. Товсті передні виделкоподібні балки з малесенькими кватирками можуть ускладнювати огляд дороги з місця водія. Усе з'ясується на тест-драйві у жовтні-листопаді.

Как раз колёса - показатель. Изначально МК были рассчитаны на 15-е колёса, а в минималке ставились 14-е. Геометрия кузова и ходовки сделана под 15 диаметр (авто ведёт себя адекватно и управляемо на 15, а уж на 14 и подавно), а тормозилки слабые, так что даже 14 диски на эти суппорта налазят)))
Для примера завышения диаметра дисков (авто считалось под 13/14 диаметр): спросите у ланосо/сенсовода на 15 дисках - "а как там обстоят дела с колейностью?" 185/60 R15 не влезут (будут затирать), а меньший профиль даст увод в колее (причём на родных размерах такого нет). Испытано лично не на одном ланосе и вызывало поначалу шок....
А на МК как ни в чём не бывало... и даже на 195/65 R15...

По фотографиям - симпатичный хэч. ЯБЫВЗЯЛ)))

Цитата: "Цены на новую модель будут объявлены в конце октября". http://geely.ua/news/tekhnicheskiye-osobennosti-novogo-geely-gc5 Geely GC5 з'явиться нарешті у продажу на початку листопада??? Сподіваюся, буде не дорожче 9 тисяч доларів.

Уже есть цены, старт от 10500$

Вброшу г... на вентилятор)) Хоть моторы CVVT достаточно давние, но, сдаётся мне, зря они поставили более технически сложный мотор на бюджетный автомобиль. И, кстати, непонятно, какую мощность они заявляют: 98 или 106 л.с. (в таблице и в описании разные цифры).

Думаю, что инфа писалась на все случаи жизни-для русских 98 л.с.(там налоги), а вообще 106.

GEELY GC5 уже в салонах, сегодня утром ехал мимо - видел две штуки, по моему седаны, не успел разглядеть!

чета они с мордой перемудрили по моему, было лучше

vertall
Совершенно согласен. Я уже на хетч слюни вовсю пускал, именно за чОткую морду лица, а щаззз...какое-то все тривиально-ожидаемое что-ли. Так сказать, в духе времени. Короче брать не буду.

Еще раз вернусь к вопросу о комплектации...
Basic от Comfort отличается наличием подушки безопасности пассажира, парктроника и легкосплавных дисков (которые лично мне не очень понравились), но и разница в цене не велика (5000 грн.). Взял базовый просто потому, что не хотел ждать комфорт.
В Украину завезли только два варианта комплектации, но в просторах интернета мне попадалась максималка: gps навигатор, BT, люк с электроприводом, АКП и, если не ошибаюсь, климат и подлокотник.

Там ещё туманки, климат и карта памяти.
А титаны у них крепкие.

у меня на базовом тоже туманки (и спереди и сзади) и картридер для SD-шки.

Китайцы их делают из алюмосиликатного сплава, который применяют в авиастроении. Этот сплав не только легкий и крепкий, но и достаточно пластичный.

Голова конечно, мягко сказать, на любителя..

Обзор есть небольшой на эту модель.
Обзорщик начинающий, но смотреть можно. + ему за первый обзор.
https://www.youtube.com/watch?v=ja8NHFLTCqE
Голова нормальная!!! Я думал будет этот ужас с 3мя крутилками в ряд.

sergei080284, скажи пожалуйста, как у тебя в тех паспорте модель записанна?