вверх

Сьогодні: 28-березня-2024 12:43

РОСІЙСЬКА ІМПЕРІЯ МАЄ БУТИ ЗНИЩЕНА


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 30 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку   1, 2
Автор Повідомлення
Повідомлення Додано: 20-березня-2012 12:57 
Конструктор
Аватар користувача

Вік: 40
Повідомлення: 6126
Звідки: Запорожье
Al1G
Цитата:
После замены ремкомплекта –перед пуском на газу проверить и выставить давление!!!

Не забудь сделать это!!!
Мажешь поплатиться форсунками или разорванным коллектором...

_________________
Зображення
Расходники и аналоги для МК, Редакция 09.10.14
Бортовик!


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 14-вересня-2014 09:22 
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 14
Звідки: Тернополь


Единственное одно НО:
После замены ремкомплекта –перед пуском на газу проверить и выставить давление!!!
:imp:


А как это правильно сделать? Нужно подключать комп? или увеличивать давление постепенно?

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 8 секунд:
Пробегал на газу 100,000. решил перебрать свой редуктор Tomasetto AT-09 ALASKA. Разобрал, а таааммм :shock:
Был куплен ремкомплект memtex. При вскрытии вылилось гдето 5-10 мг масла (как оно туда попало - непонятно. кто знает??). В середине было все в накипи и в жирной масляной саже (могу себе представить что твориться в системе охлаждения). Резиновые мембраны (3 шт) задубели и начали рассыпаться. Три железяки корпуса я проварил :-) ( 1 литр воды и 2 пакетика лимонной кислоты) почти все очистилось. Обнаружил большую неприятность - коррозия проела дыру между стенкой газового канала и канала антифриза :( . теперь не знаю чем залепить. холодной сваркой или варить аргоном или герметик черный будет держать?:( теперь по резинкам - насчитал я их там аж 14 шт (вместе с тремя мембранами и двумя кольцами фильтра)

ВЫВОД: Перебирать редуктор каждые 50 - 60.000. менять фильтра чаще чем 10.000 км. (ну и хорошо промыть систему охлаждения и поменять антифриз СРОЧНО)

фото отчет
Текст:
Приєднання файлів:
Alaska.jpg
Приєднання файлів:
13092014266.jpg
Приєднання файлів:
13092014267.jpg
Приєднання файлів:
13092014268.jpg
Приєднання файлів:
13092014270.jpg
Приєднання файлів:
13092014271.jpg
Приєднання файлів:
13092014272.jpg
Приєднання файлів:
13092014273.jpg
Приєднання файлів:
13092014275.jpg
Приєднання файлів:
13092014278.jpg


Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
еще фото
Текст:
Приєднання файлів:
13092014279.jpg
Приєднання файлів:
13092014280.jpg
Приєднання файлів:
14092014281.jpg
Приєднання файлів:
14092014284.jpg


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 14-вересня-2014 14:28 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 45
Повідомлення: 664
Звідки: Киев-Вышгород
При вскрытии вылилось гдето 5-10 мг масла (как оно туда попало - непонятно. кто знает??

Скорее всего это конденсат.Регулировку давления производить только компьютером.

_________________
АЗЛК 2140->ВАЗ 2103>ВАЗ 2107>ВАЗ 2101>Peugeot 309ГБО>ГАЗ 2752 Соболь>Ford Sierra 1.6I ГБО>ГАЗ 2705>Fiat Ducato 2.5TDI>FORD Transit 2.0i ГБО>Ford Sierra 2.0i ГБО->GEELY MK 1.5 ГБО>EMGRAND EC7 1.8 ГБО


Догори
 Профіль E-mail  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 24-вересня-2014 17:00 
Відмінний драйвер

Вік: 40
Повідомлення: 213
Звідки: Тернополь
Люди добрые помогите советом...

Geely MK 2008г. 1,6л
ГБО: Stag 4 Plus, Tomasetto Alaska (http://www.tomasetto.it/a_ENG_37_1.html), МАП Autogaz, форсунки OMVL Dream XXI. Калибровочные штуцера 1,8.

2013 год, ЭБУ прошит Paulus Startpower, поставил газ, все было +- нормально, ездило неспеша расход средний, свечи Brisk под газ (тут на форуме советовали).
Из сразу появившихся проблем, на холодную резко тапка провал, резко пускаеш педаль затык.

2014 год, весна: на холодную плавают обороты на газу, на бензе нет, в момент включения фар пробует глохнуть. Много танцев с бубнами, замена РХХ вроде прошло, но на холодную продолжает плавать, + заметил что мотор на газху греется до вентилятора даже на ходу :(, замена прошивки на сток, плюс замена свечей на NGK 1.1 зазор, двигатель греется заметно меньше.

Теперь кульминация действа, замена прошивки ЭБУ под ГАЗ!!!.
1. Автонастройка проходит долго и каждый раз непонятные коэфффициенты, то начинает с 1,2 то с 1,6, как ему захочется, Вечером кривые сводиш утром проехался и все расползлось, обороты плавают даже на горячую, на ХХ время впрыска периодически опускается до 2,5 с положеных 3,0, мотор колбасит на ХХ.

Прошу отозватся владельцев прошивки под ГАЗ, что я делаю не так??? Я начинаю думать на Редуктор..... Или всетаки прошить сток и пробовать на нем игратся?

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 25-вересня-2014 16:05 

Повідомлення: 14
Звідки: Донецкая обл.,Макеевка
зачем джильки вообще шить?!заливай сток,удаляй все ошибки если имеются и калибруй!и почисть провод массы на двигатель и на кузов,будет меньше греться,а лучше кинь дополнительный провод на двигатель!


Догори
 Профіль E-mail   
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 30 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку   1, 2


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Пошук в темі:


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB Мобільна версія