Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

спецы есть?
второго поколения поставить на жулю, колектор позволяет.
Ваши мнения господа жулеводы.

Зачем тебе второе поколение, когда есть четвертое?
Все вроде тут уже обсуждалось
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 54&start=0
или это чего-то другое

2-е существенно дешевле

минимум в два раза...

Эээ-э может я неправ, но есть такие чУдные люди - англичане, со своей поговоркой: "Мы не настолько богаты - чтобы приобретать дешевые вещи." Вопросом с газом и так достаточно спорный: вреден - невреден, выгоден - невыгоден, а если еще и старое оборудование ставить Ну да ладно: может кто существенно, что сказать, по второму поколению? Если нет, то тему можно считать закрытой.

короче так.

второе поколение относительно четвертого отличается в падении тяги двигателя и увеличенном расходе топлива.

четвертое в свою очередь хавает газа столькоже сколько и бенза и хорошо тянет, но...

при втором поколении можно зделать чиповку чисто под газ и эфект может быть лучше чем от четвертого поколения.


текже четвертое от второго отличается отдельными газовыми форсунками и отдельным ЭБУ чисто для газа.

2-е будет сильно хлопать в выпускной коллектор, а станет без вопросов

я єздил интересовался какую установку можна поставить. специ говорят надо ставить 4-го поколения ,я задал вопрос а 3-го, мне сказали впринцепе можна но гарантий некаких. Сказали что хлопок который может получится может разорвать датчик воздуха в инжекторе и вопрос только куда полетят остатки датчика, а если в двигатель????????

Хлопать может только если проблемы с зажиганием свечи провода и т...далее и хлопать будет поверьте что на 4 покаление , что на 2ом одинаково . В любом случае чтобы уберечься от последствий хлопка нужно ставить антихлопковую пластину и пусть себе хлопает через пластину.

Хлопать второе поколение будет однозначно, четвертое не хлопает, а зажигание на инжекторной машине не выставляется, пластина закрывает только датчик массового расхода воздуха, а чем ты закроешь катализатор? стреляет в трубу почти всегда.

Да ни чего не стреляет сам себе ставил на Тоёту и прекрасно проехал 150000 только свечи менять вовремя. На счёт зажигания так есть спецальное устройство которое подключается к катушке и увеличевает зажигание на 10-15гр и ещё нужно ставить эмулятор форсунок и эмулятор лямда зонда.
На счёт 4ого могу сказать что оборудование хорошое если только не польское но на нашем газе с большим содержанием серы через год выкините свои форсунки и поставите обычный редуктор.

К Вашему сведению стреляет только на впрыске но не как на выпуске.

Короче не короче а по пунктам:

1. Таки правильно. тяга падает, потребление растёт, но это не самое главное.
Важно что "второе поколение" можно поставить далеко не на все современные двигатели.
На то есть чисто физические ограничения.
Конкретно можно/нет совать устаревшее ГБО в СК - 1.5 отпишусь как купим первые машинки под работу.

2. Почти правильно.
Четвертое при правильной настройке регулировке и в зависимости от типа двигателя берёт сжиженного газа плюс 2-7% от бензина.

3. "Чиповка под газ" удовольствие не из дешовых, эффективность её зачастую сомнительна, и самое главное - делается далеко не на все двигатели.
Что либо изменить "чиповкой" в ЭЖЕКторном ГБО (второе поколение) не представляется возможным.
Ибо "чип тюнинг" главным образом воздействует на работу форсунок.
Будь то бензиновых или газовых.
А вот втором поколении газовых форсунок йок.

4. Это всё равно что сказать "инжекторное авто отличается от карбюраторного наличием форсунок и ЭБУ".
В принципе верно, но не совсем.

Самые главные плюсы/минусы газовых эжектора (второе поколение) и инжектора (четвёртое поколение).

1. Далеко не на все двигатели чисто физически можно поставит устаревший эжектор.
Электроника этих машин уже на столько "навороченная" что побороть её тупым "эмулятором" не получается.
Пример - Швролет Лошети и всё что сложнее.

2. Даже если двигатель "теоретически" подходит для эжектора, но имеет пластиковый впусконой коллектор - ставить второе поколение категорически НЕ рекомендуется.
Чревато разрушением коллектора при очередном "хлопке".

3. Эжектор оптимальный вариант для карбюраторного авто.
При установке эжекторного ГБО инжекторная машина как бы превращается в карбюраторную.
Причем оборудованную очень примитивным однокамерным карбюратором.
Установка предохранительного (противохлопкового) клапана с "конфоркой" процентов на 20-30 сужает канал подачи воздуха.
Соответственно мотору тяжелее выйти на большие обороты.
Ну и "хлопки"...

А вобще ГБО это весЧ!
Важно только не ошибиться в выборе оборудования, а ещё важнее установщиков.
Приходилось неоднократно видеть как криворукие "маэстро" умудрялись загубить даже "супер бренд"

Допустим не "пластину", а клапан.
И самое важное - в четвертом поколении такой детали вобще нет.
Ибо не нужна.
Я не знаю ЧТО нужно сделать чтобы заставить "хлопнуть" во впускной коллектор инжекторное ГБО
Даже затрудняюсь предположить...
Разве что каким то образом конкретно напутать с подключением газовых форсунок.

Важно!
Не путайте хлопки "в трубу" и во впускной коллектор.
В трубу с одинаковым успехом может хлопать что газ, что бензин.
К слову (по личным наблюдениям) - бензин гораздо чаще.
Обычно из за своего низкого качества.
Газ же - почти ни когда (за редчайшим исключением).
Причины простые.
1. Самый хреновый газ по основной массе параметров является более качественным топливом чем любой "95-й" бензин.
2. Хлопки как правило случаются на холодном двигателе и/или во время старта.
А современное ГБО включается в работу только на работающем тёплом двигателе.

кто уже поставил второе, отпишитесь.

Тут товарисч поставил за 2200 грн.
http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=54&postdays=0&postorder=asc&start=100
Может и второе (судя по цене)

Ну товарищь сдесь Вы не правы .( я на 2 ом поколении при - 15 быстрей заводился газе чем на бензине ) а температура начала работы двигла на газе зависит от эластичности мембранны ( это при 2 ом поколеннии ) , а при 4 ом от температуры настрроенной датчика срабатования перехода режиммма работы на ГАЗ.

Собираюсь работать в такси.
со временем буду ставить газ, и только 2ое поколение. В 2 раза дешевле.
Разниці что в расходе, что в мощности не замечается.
Чел ставил на КИА 4ое поколение - расход на пол литра меньше, но установка в 2 раза дороже.
Цена на сегодняшний день - 2400грн. Ставят на Партизанском проспекте.

На мой вопрос можно ли ставить 2 поколение был такой ответ, теперь думаю какое поколение ставить

Автогаз-Инжектор Док (14:38:41 27/02/2009)
Вообще возможность есть, и раньше ставили, сейчас мы не ставим такое оборудование и не рекомендуем вообще ставить карбюраторную систему на инжекторный автомобиль

Автогаз-Инжектор Док (14:39:12 27/02/2009)
В конечном итоге Вы переплатите на ремонтах двигателя и т.д.

Автогаз-Инжектор Док (14:40:29 27/02/2009)
Есть много минусов, например потеря мощности, хлопки, изност двигателя, последствия хлопков непредсказуемы

Автогаз-Инжектор Док (14:41:18 27/02/2009)
на 4м поколение ставится полноценная система с блоком управления и газовыми форсунками, мощность не теряется

К чему весь этот треп? Хочешь? - ставишь, хочешь нет.
Захотел 4 ое - ставь, что мне доказывать, что лучше, я говорю своё мнение и то что поставил я, так как считаю, что нет смысла переплачивать в 2 раза больше из за 0,5 литра на 100 км. А вы хотите платите.
Пока на газу проехал 3 тыс. км. Никаких хлопков.
Что будет дальше - незнаю?

Где устанавливал? и во скоко обошлось?

Где устанавливал? и во скоко обошлось?[/quote]



ставил Донецке, - 2400 грн.

Andrey25

я ставил для работы в такси, теперь делай выводы сам...

Оформление
в ГАИ во скоко обошлось?

Оформление
в ГАИ во скоко обошлось?[/quote]

Уже не помню, но что то совсем недорого, только сначало возьми разрешение.

Потом ставь газ., а так как у меня тех талон временный ещё, то оформлять буду когда с завода придет письмо в ГАИ (его еще нет).
Катаюсь пока без отметки в талоне , когда будешь ставить газ проси, чтоб число установки неставили - иначе должен будешь зарегистрировать в течении10 дней. Удачи.