Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Владельцы машин с ГБО STAG-300 или STAG-4 помогите.
Нужны настойки этих блоков.
Кто-то может считать настройки и карты и выложить на форум ?

Может у кого-то в Харькове есть желание подключится к своей машине и посмотреть что же там настроили в сервисе, но нет адаптера. Через пару дней будет адаптер для подклчения, можно договорится к обоюдной выгоде - встретится и считать.

Спрашивай, какие именно параметры тебя интересуют. Кое что помню. Только у меня пока сделана автонастройка и все. Мозги Stag 4 plus. Могу и файл настроек сохранить, только чем он тебе поможет?

halkroman
1. Тебе нужны параметры под двигатель 1.5
2. Какие форсунки?
3. Какой диаметр жиклеров?

И вообще для чего оно тебе все нужно???

Вообще мне нужен для примера, чтоб понять как оно выглядит на работающей машине.
Сейчас делаем приятелю Stag-4 Plus.
Себе заказал Stag-300 Premium.

Двигатель 1.5.
Форсунки valtek 3 Ом.
Жиклер 1.8 пока сделал.

В принципе если автонастройки хватает, то будем пробовать с ней, а потом видно будет.

Roman ZP, Dmitriy8775
Куда у вас подключен провод тахометрического сигнала (по схеме подключения коричневый, подключен к катушке) и какие параметры для него выставлены ?
Думаю подключить на выход тахометра из ЭБУ

halkroman
У нас разное подключение, сами не можем понять почему.
У Ромы от катушки у меня от датчика положения распредвала (кажись...)
Рома подправь если, что не так...

А какие значения для параметров установлены на закладке Параметры автомобиля ?
Если не сложно можете выложить скриншот закладки или файл с настройками из программы.

halkroman, выложить не проблема. Проблема в такую морозяку ноут в машину таскать, подключать к мозгам и снимать параметры. Постараюсь в ближайшее время попасть в гараж и сделать.

Рома, спасибо что готов помочь, но ненужно так издеваться над собой, здоровье не казеное.
Одно дело если б у тебя были где-то сохранены, а другое дела ради этого лазить в гараже по морозу.

Рома, еще вопросик у тебя интерфейсный кабель для ПК "фирменый" Стаговский ?

Сегодня наконец-то с Димой поигрались с газовыми мозгами. Мозги у нас одинаковые Stag 4. Прошивки, как оказалось, тоже одинаковые. Вот только форсунки разные. У меня такие

А у Димы такие


Скриншоты моих настроек





Начинаю изучать литературу. Очень мне карта не нравится.

С согласия Димы, для сравнения, выкладываю и его настройки





На мой взгляд, время впрыска и карта намного лучше

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:


Кабель самодельный

Roman ZP ну что, настроили мозги? несколько смутило время впрыска у Димы, бензин практически равен газу!.. Разве так должно быть? Хотя может это из-за его других форсунок так.
у меня СТАГ4+ и форсунки Valtek 3 OM. время впрыска на газу почти вдвое выше чем на бензине.

Это из-за форсунок высокоскоростных OMVL.
Чем ближе время впрыска на газу к времени впрыска не бензине –тем лучше!
Последний замер по расходу
86 литров газа:
-961 км.
Из них:
-500 км. Трасса 120-140 км/час (пять взрослых и двое детей)
-461 км. Горд (поездки от 5 до 9 км)

Вот этого и нужно добиваться. А еще нужно, чтобы время бензинового впрыска при работе на бензине не отличалось от времени БЕНЗИНОВОГО впрыска при работе на газе. Если время впрыска увеличивается, то смесь бедная, и наоборот, если уменьшается, то богатая.


Дима, не совсем так. Время впрыска в большей степени зависит от диаметра калибровочных отверстий газовых форсунок.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Я бы увеличил диаметр калибровочных отверстий

Обязательно проверим, выкручу свои, будим сравнивать

Уверен, что у тебя на 0,1-0,2 диаметр больше

Долго не писал на форуме, а вы тут успели много чего интересного повыкладывать.
Roman ZP, мне кажется время бензина на газу великовато.
Какое время бензина на бензине у вас с Бошевским ЭБУ?
У меня с Делфовским 3-3.2 мс и на газу остается такое же.
Время газовых форсунок при этом - 5.6 - 5.8.
Форсунки такие как у тебя, диаметр дюз 2 мм.
Давление 1.15
Карта больше похожа на Димы, только нет в начале провала. Коэфф. начинается в районе 1.4 и потом пошел плавный спад
Вечером сниму параметры.

И показания МАП у тебя завышены, это тоже говорит о неправильной смеси. У меня было такое, когда бедная смесь была.
При увеличении кооф. показания начинали снижаться и выравнивались в районе 0.31 при нормальной смеси.

Утверждение, что время бензина должно быть практически равно времени на газу не совсем верное.
Правильно так время бензина на бензине и время бензина на газу должно быть практически равно.
Т.е. время в колонке под надписью Бензин не должно сильно меняться при работе на бензине и на газу.
И твои форсунки в принципе не смогут нормально отработать время 3.2 - 3.5 мс. У них время полного открытия 3.3 мс и 2.2 время закрытия. Т.е желательно, чтоб время было более 5.5 мс

Еще интересный момент - теоретически с Делфовским ЭБУ впрыск должен быть попарно-параллельным. Но реально если ставить этот тип в настройках газа - то двигатель как только переключается на газ начинает троить и глохнет.

Добрался с ноутом до машины.
Вот мои настройки -




Вот так выглядит карта


Автоадаптацию пока не включал. Но и так долгосрочная и краткосрочная коррекция не сильно уходит

Чего то вы темку то забросили?

Итак моя беда, ЭБУ STAG4 Plus,Форсунки OMVL DREAM XXI SL, редуктор Tomasetto, калибровочные штуцера 1,8мм.

На все это добро газовщики накрутили мне 1,3 бара давления (карту уже испортил но факт что коэффициент начинался с 1.4) и сказали что лучше не будет (соврали). Расход 12-12,5 город 7,5-8,5 трасса, при резком нажатии педали газа на нейтралке провал, трогатся с места не комфортно машину трясет и колбасит, на холодную на газу при отпускании педали дико запинается (как будто 2 рубля на дороге увидела ), одним словом все не торт.

Купил кабель стаговский, пердварительно перепробовав все кабеля от телефонов в округе, не получилось, ладно зато фирма.

Итак опустил давление до 1 бара, провел автонастройку, проехал на бензине 2 км, включил газ, ехать стало лучше коэффициент перевалил за 1.6 скриншот прилагаю.
Незнаю какой там расход наверное тоже не торт, но ехать стало лучше и запинатся почти перестало, трогатся стало комфортней.

Увидев коэффициент выше 1.6 поднял обратно давление до 1,1, провел автонастройку кпэффициент стал около 1,55 скриншот приоагаю.
Проехался вроди ничего не поменялось в худшую сторону по сравнению с 1,0 бар, расход незнаю какой.

Подскажите может стоит сменить калибровочные штуцера на 2.0 мм, а может стоит создать новую бензиновую карту, я же незнаю в каких условиях они ее делали.
Одним словом прошу совета, кто шарит в этих всех делах помогите чем можете, спасибо.

Maverickeon
Привет

было тоже самое настроили по максимуму.
но все же если с холостых очень резко дать газу может затупить, а по поводу отпускания педали газа -отпускай плавнее.

так же советую спустить время впрыска на газу, оно должно быть приблизительно такое как и на бензине.

так же потом сможешь для эксперимента залить мой файл настроек:
download/file.php?id=40289

а чтоб это

полностью убрать, нужно менять форсунки, т.к. OMVL работает у нас именно так.
если есть возможность воткни Валтек, посмотришь на разницу.

Мне для того что бы сравнять время впрыска на газу и бензине нужно будет давление до 1.5 бара поднимать, я считаю это не правильным, наверное всетаки нужно поменять регулировочные штуцера с 1,8 до 2,0 мм, у тебя какие стоят? Еще вопрос, тебе вот такую карту коэффициента автонастройка выдала? или то руками нарисовано?

Даже не знаю, не выкручивал...

кажется Roman ZP так и поступил.
только я не помню какие он поставил...

нет подводили руками

Увеличивай штуцера на форсунках до 2 - 2.2 мм. У меня сейчас стоят OMVL Reg Fast со штуцерами 2.5 мм Для этих форсунок существует всего 2 размера штуцеров 2 мм и 2.5 мм, оба идут в комплекте с форсунками, а рассверливать 2 мм было лень. Давление 1.1. Коэфф на карте макс 1.2 до мин 0.8.

Вот сегодня еще сегодня попробовал на 1,2 бар, вроде хуже не стало, карта стала интересной линия газа почти такая же как и бензин, но всетаки склоняюсь к увеличению штуцеров до 2 мм.

Коеффыцыент как видно почти 1.4. Начитался я еще про поправки по давлению редуктора и температуре газа, вот думаю стоит их крутить или нет?

Еще хотел спросить в Димы, зачем тебе в начале коэффициента накрутили его вниз?

И последний вопрос, если сохранить настройки поигратся с коефф. вручную и потом залить настройки назад то все на ходу будет менятся?
Вообще можна с ноутом ехать и сразу крутить коэффициент?

Maverickeon
опустили, т.к. при этом нет такой задержки...
можно сохранять, а потом заливать
так же коэф. можно перетягивать, двигали на холостом

Нужна помощь!!! Стоит Стаг 4 плюс, форсунки БРС 1 ом. Дюзы вроде 1,75, лямда к газу не подключена, расход в городе 12,5 л. (40л./320 км. *100) Машина тупит расход колоссальный, что делать??? Воздушный фильтр новый, расход на бензине 8 л. Аи-92. Подозреваю что лямде пришел конец, вроде работает на бензе, на газу ровняя линия показания снимал через Торк.



извините за фото, шнур еще не прикупил.