Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

ух ты... спасибо, дружище!!!

У меня форсунки , которые от АИСа, так накрылись на 35тыс.Стоят RAIL 3 Ом.Редуктор viкars - так на него даже ремкомплекта нет.Для форсунок купил новый ремкомплект от "valtek" подошол.Цена вопроса 37 грн за форсуночку (37*4=148грн).Установил сам ,калибровку форсунок не производил.Если ещё 30тыс откатаю ,поменяю вместе с рампой на форсунки Valtek 3om TYPE 34 ,цена нынче 1000грн - они высокоскоросные или на крайняк обычные valtek 410грн .(моим цена 380грн)Говорят про TYPE 34 по разным форумам , что до 100тыс отходят + економия в пару литров появится.Редуктору тоже подходит хана.Я его разбирал для чистки ,так там мембрана уже потресканая и задубевшая,но ещё езжу.К настройщикам уже не езжу -- они или не могут настроить или не хотят только деньги берут причём немалые.Купил шнур к мозгам за 300грн и начитался форумов ,теперь могу настроить сам свои мозги
Мозг стоит ZENIT .В данный момент если купил бы авто в АИСе я не то что газ у них не ставил , я даже на первое ТО не поехал что б хочь ничего не поламали .В АИСе спецов нет - там только масломенялы и то могут фильтр не дожать

Foros а ты можешь скинуть актуальную прошивку на мозги? Или подскажи где искать

Могу скинуть ,только она не прошивка называется а настроечная программа,а вот ссылка где я в своё время качнул http://www.kostagas.com.ua/support/ .Если не скачаешь напиши свой mail я тебе на него скину ,могу и инструкцию по использованию зенита скинуть

написал в ЛС

Отправил на твою почту

В соседней ветке меня критикуют, что я не описал симптомы умирающей форсунки!
Вот описываю как было у меня:

1.При езде на бензине проблем не было.
Однако читал, что могут быть проблемы с утреней заводкой машины после езды на газу.

Причина 1 - Газ который находится под давлением (1.2 атм) в шланге, который идет от редуктора до форсунок, перетекает через приоткрытую форсунку (читай глючную) во впускной коллектор и как результат получается неправильная смесь (газ идет вместе с воздухом). Проверяется так, по приезду отключаем газовый шланг от рампы форсунок, а на утро подключаем обратно и смотрим результат. Это простой способ, а более сложный можно посмотреть через программу настройки газовой системы.

Причина 2 - Возможно наполнение коллектора газом и через шланг разряжения который идет на газовый редуктор (лечится заменой ремкомплекта редуктора). Проверяется тоже путем снятия его на ночь.

Похожие проблемы могут быть и при исправном газовом оборудовании, но при его неправильной настройке. Тогда при езде на газу машина вносит в "бензиновые мозги" не правильную коррекцию и при утреней заводке на бензине в двигатель поступает обедненная смесь что и создает проблему. Но если подождать то настройки меняются и машина дальше работает как новая.

2.При езде на газу у меня гуляли обороты на холостом ходу (и в движении когда выжата педаль сцепления) от 600 до 1500, были провалы при нажатии на педаль газа, машина иногда подтраивала. Пару раз в пробке совсем заглох когда пробовал тронуться на малом газе.

При подключении газовой диагностики, просто заставляли (через программу) работать каждую форсунку отдельно и даже на слух было слышно, что 2 форсунки работают не ритмично - с перебоями.
Как результат замена!

Вот пожалуй и все!
Будут вопросы спрашивайте.

Ну вот и накрылись и мои форсунки Пан Эво, теперь думаю что делать, на АИС спеца по ГБО у нас не было никогда и соответственно обслуживания по регламенту я не проводил гарантии нет. Ездил к официалам они обещали помочь, а теперь морозятся. Вот сижу и думаю оригинальные форсунки стоят 2000 грн., а может взять и поменять мозги редуктор и форсунки на другую фирму, так как я понял что кроме БРСшных форсунок на эти мозги никакие другие на поставишь, или нет?

У меня на предыдущей машине Авео стояли форсунки Валтек тип30 я отьездил на них 50тыс.,поменял резиночки(комплект30грн) и дальше ездил без проблем.На Эмгранд тоже поставил такие же форсунки.Это самые ремонтопригодные простые форсунки,все запчасти для них продаются отдельно,отремонтировать их всегда можно самому ,не тратясь на дорогущий сервис.В Интернете полно отчетов по разборке этих форсунок.К тому же они не прихотливы к качеству нашего газа.Я считаю не стоит тратить деньги на всякие новомодные,неразборные форсунки-на нашем украинском газе они быстро вылетают.

я на omvl синих проехал уже 120тыс. проблем не наблюдается

Плюсану. На 2111 на таких форсах отьездил без ремонта 80 тыс. На Эмгранда их же поставил. Зачем платить больше?

80 тык хорошо конечно, но это совсем не показатель.

Согласен. Но при корректной работе на определенном двигателе, неплохое соотношение цена-качество.