Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сегодня ТО проходил, заодно поговорили о баллонах и клапанах. Предложили задуть баллон до упора, якобы отсекатель должен сработать примерно на 38,5-39л. Надо будет попробовать, есс-но в режиме поездки, шоб не оставлять свежезаправленую машину на солнышке. Мож и правда сработает. А то я сам всегда просил остановить заправку когда видел на счетчике 37-38л.

Итак, нашел запрвку с уклоном - багажник выше капота, уклон около 5 градусов. Отсекатель сработал на 35,5 литрах. Так что с этим все нормально, осталось выяснить на сколько литров он настроен когда машина горизонтально будет стоять.
Ну и показания на переключателе газ-бензин. Полный баллон - горит 4 зеленых. Проехал 120 км - горит 3. Проехал ~200 км - горит уже 1. Где-то на 280 горит красный, на красном за городом пробег около 100 км. Это если 38л влил. Общий пробег на одной заправке примерно 380-390 км, но вот показания индикатора уровня какие-то нелинейные. Очень долго горит 3 светодиода а потом как-то довольно быстро загорается 1 и еще через 50 км уже красный попеременно с зеленым. Можно ли это как-то отрегулировать поплавком отсекателя, положением датчика относительно магнита или это не регулируется вообще?

Это регулируется не поплавком. Нужно подключить комп к газовым мозгам и настроить пороги напряжений для каждого светодиода.

Ага. Значит к отсекателю больше претензий нету, раз уж сетодиодами мозги управляют. Надо будет потревожить настройщика.

В Тартарини очень легко отрегулировать индикаторы уровня газа самому (ими управляет только поплавок в баллоне):
1. Заправить в пустой баллон 5л газа и выставить авто на ровной площадке. Садим помощника на водительское место.
2. Снять защитную крышку баллона, которая прикрывает мультиклапан.
3. Ищем стрелочный указатель уровня газа, в баллоне, на мультиклапане. Прозрачная защитная крышка указателя вращается вместе со шкалой и зафиксирована саморезиком.
4. Регулировочная прорезь выполнена из хрупкого пластика! Аккуратно ослабляем откручивая саморезик и слегка вращаем крышку со шкалой (на стрелку не смотрим - она показывает так же приблизительно) пока не найдём границу переключения между красным индикатором и первым зелёным (помощник сообщает об этом ). Выставляем так, чтобы горел красный светодиод и аккуратно фиксируем саморезиком крышку к корпусу указателя.
5. Ставим на место и фиксируем двумя винтами крышку баллона.
Результат: устойчивое загорание красного индикатора, при остатке 5 л газа, будет сигнализировать о запасе хода 50-60 км (в зависимости от настройки ГБО и дорожных условий). Первый зелёный индикатор (устойчивое свечение) - около 10 л газа, второй - около 15 л, третий - около 20 л, четвёртый - около 25 л и больше.

Ну так нелинейность остается. Первый из 4-х горящих погаснет когда в баллоне останется менее 25 л, а выгорит 13. Потом выгорит еще 5 и погаснет второй светодиод. И далее по 5 литров. Нехорошо это. Устойчивое горение красного на 5 литрах - поддерживаю, но вот остальной объем баллона надо "разделить" поровну между зелеными светодиодами

Отвечу на старый вопрос, так как он давно побеждён.
Снял нахер поплавок и жизнь наладилась. На ухабах его закидывало и он перекрывал клапан.
Замеры делаю по одометру.
Ремонт на Полевой в Харькове обошёлся мне в копеечку, обобрали как липку и ничего не сделали.

По-поводу светодиодов от 15.10.13 - в BRC есть возможность программировать уровни в процентах. Учитывая что имеем торроидальный баллон, то зависимость здесь нелинейная.