Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Суть проблемы - неправильная индикация, баллон заполнен на 2/3 а горит красный светодиод. При этом с утра, как завожу движок - горят 3 зеленых, проехал 200 м и уже красный засветился. Выездил газ полностью, заправился. Горят 4 зеленых. Поехал на дачу, 80 км туда. На индикатор когда глушил движок внимания не обратил, но когда собрался обратно таки взглянул. При запуске двигателя горели все 4 зеленых, немного проехал и уже горит 1 красный. Когда подъезжал к Киеву обратил внимание что горит почему-то 1 зеленый, проехал 160 км. Сегодня ситуация та же - при запуске 3 зеленых, после начала движения 1 красный. Появилось это после того как в движении перешел на бензин а потом обратно на газ. Никто с этим не сталкивался?
Клемму с АКБ еще не скидывал, сегодня попробую скинуть на пару часов. Но проверить подействует ли смогу только завтра, сегодня уже пива хлебнул и за руль садиться не буду, оно вроде гайцев тут не бывает практически но по закону Мэрфи они появятся и тормознут когда это совсем не желательно

у меня была ситуёвина, когда индикатор показывал не линейно, тобиш заправил полный баллон, проехал 230-250 км и только после этого потухла 4я лампочка, а три остальных зелёных тухли за остальные 150-200 км. красная не загоралась вообще. На ТО газовщик, он же электрик когда настраивал сказал что может конечно подглючивать датчик который в баллоне с поплавком, и если будет вести он себя неадекватно, типа Вашему варианту. что бы приехал да поменял его по гарантии. После этого подкорректировал на программном уровне индикацию и всё. Я думаю что если ГБО ещё на гарантии то ехать на АИС, если нет то 1е как говорили скинуть клему, если не поможет ехать к нормальным газовщикам.

Клемму скинул, через 3 часа подключил. Завел, горит 2 зеленых, пробег 210 на газу. Дальше завтра посмотрю в движении.

Оттарировать правильность показа индикатора можно 2 спосабами:
1. Через компьютер (нужна прога Тартарини)
2. С помощью датчика в балоне - (отпускаеш 2 винтика и прокручиваеш вправо или влево) - точности на 100% не добьешся но будет намного точнее (если повезет с допуском)

Вот я инструкцию выложил как это делается https://www.drive2.ru/l/1695267/

Хочеш сказать, что у меня эти винты не закручены и датчик живет своей жизнью, вращаясь как хотя? Тогда почему включаю зажигание - горит 3 светодиода. Выключаю. Включаю через час - горит красный. При этом машину не раскачивал, не выезжал никуда, движок не запускал. Скорее где-то хреновый контакт.

У меня наоборот красный практически не зажигался. сместил датчик на винтиках, предварительно заправиив в бак 5 литров (чем удивил заправщика), всё настроил в гараже. Но, индикатор всё-равно живет своей жизнью, от красного до трех зеленых. Ориентируюсь по датчику суточного пробега, так надежнее. Кстати, достает, что из-за отсекателя больше 30-ти л не входит, буду его отключать как на МК.

Таки был хреновый контакт. Разъем датчика на баллоне. С него слезла резинка и хреново контачило, провода слегка внатяг. При случае залезу туда сам, если плохой контакт в наличии то следовательно он в любой мрмент может пропасть снова или увеличится переходное сопротивление. Необходимо контакты почистить и смазать , да хотя бы сбрызнуть LM-40 (аналог WD-40 только лучше) шоб не окислялись.
У меня тор на 42 литра, влазит 37 до отсечки. Снимать отсекатель не планирую.

Опять вылезло. Передергивание разъема не помогает - то красную лампочку запалит то 3 зеленых. Как ему захочется. Надо газировщиков напрягать...

Storag
Как человек проездившей не один год на газе, чисто для себя считаю опцию -не нужной!
Нужна она лишь для пантов

В свое время у себя оттарировал в идеале.
Даже знаю при какой лампочке проеду сколько километров.
И потом поймал себя на мысли, что не смотрю на них вообще.
Пользуюсь только суточным, залил 30 литров и знаю, что есть законные 300 км.

аналогично

Ну если так, тогда зачем бензиновый датчик уровня? Залил полный бак и знаешь что хватит на 500 км по городу.
Если он есть, не так и сложно его настроить, тем более пусть трудятся, они взяли за установку денег? Или настройка не входит уже в перечень работ?

Оно-то все входит. Но вот у меня этот индикатор визуально перекрывается рулем. Поэтому в движении на него смотреть очень не удобно, да и показывает он у меня спустя 160 км только красную лампочку. А глянув на суточный километраж уже знаешь когда и сколько залить надо будет.

Разобрался с датчиком. Там разъем окислился, через вентиляцию что выведена под днище - влага попала. Почистил, залил ВД. Работает. Мастер по газу (не аисовский есс-но) показал в программе что можно ставить и датчики от других производителей (в программе есть выбор), а также калибровать. Там все правильно настроено.
Расход я тоже по пробегу определяю, но если есть уровнемер то он таки должен работать.

Когда газ кончится, тебе индикатор заботливо пропиликает и ты будешь знать, что нужно заехать на заправку. А вот когда бенз закончится, то ты уже никуда не сможешь уехать, вот для чего индикатор перед глазами.