Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

заменили полуось.
сегодня заехал на первый контроль (на свое СТО)
через неделю на второй, собственно выводы только через неделю можно сделать
однозначно подтвердили, что полуось заменена, выглядит новой...

после 3х недельного теста и контроля (3 раза) - вердикт что больше с сальником долбаться не надо...

как обнаружилось, что полуось требует замены?

ну-у-у-у... как сказать... после 4го сальника АИС таки согласился, что дело не в сальнике...
а там вариантов 2 - либо полуось, либо крышка коробки... первое дешевле - вот с него и начали...

а как обнаружить, если под машину не заглядываю, может гул какой то?

первый раз на ТО-0 сказал что потеет сальник, на 2500 поменяли
второй раз на то-10000 сказали что надо менять, но сальников нет, пока ждал сальников оно дало течь и лило явно под машину...
ну а вообще периодически заглядываю утром под машину на предмет луж...
ну а дальше уже загоняешь на сто и смотришь подозрения, у меня рядом с домо СТО есть, так просто посмотреть с ямы через защиту на двигатель - делают бесплатно

справедливости ради чуток о минусах

19400 пробег
1) уже 4 раза делал развал и надо 5ый...
основной недостаток - мягкий метал подвески, с выворотом руля ловим неровность и руль становится чуть перекошен...
поездка киев-карпаты - и гарантировано надо делать развал...
причем достаточно только передних колес, зад как то надежней

2) это уже мой минус...
передний бампер слева стал немного отщелкиватся и появляется щель...
отщелкивается на скорости 100+
видать где то его коряво присобачили, когда полгода назад клеили...

по расходу... летом поездка в Карпаты вылилась в стабильные 9л/100
в-1, кондей добавляет 0.5-1л расхода
в-2, скорость в 130 хорошо увеличивает апетит

3) про шумоизоляцию молчу... на 130 сложно разговаривать в салоне, но лично для меня - фигня вопрос... в-1, не часто быстро езжу, в-2, ездить это не мешает

4) управляемость...
если честно - то 130 это ее предел , после управляемость становится ужасной... и это на идеальной трассе ровно-киев...
по тернопольской области, уже на 100 сложно рулить...
в принципе, не критично, учитывая наши дороги, где и 100 уже сложно разогнать

в общем из того что реально требует вмешательства - это регулярные развал/схождения...
думаю просто по мере износа менять части ходовой на аналоги рав4... досрочно делать это смысла нет...

еще очень слабая тяга на низах... в гору 90км на 5ой не вытягивает... падает скорость...
обогнать часто приходило на 3ей крутить 120км/ч
ну то такое... ясно что двигатель слабоват для нее, но иного то нет...

прошел ТО-20
2750 грн
на Гринченка, 18

не делали развал

меняли:
фильтр салона, топливный (его на 30, но решил поменять раньше), фильтр масла, свечи, воздушный
масло в коробке, масло в двигателе

+ компьютерная дигностика - бестолковая вещь, т.к. у меня постоянно ОДБ конектор стоит и ошибки периодически смотрю сам...

бесплатно почистили кнопку центрального замка

У вас замены тормозной жидкости в регламенте ТО-20000 нет?

нет, на ТО-30 она... хотя для меня тоже загадка - нафик надо

Тормозная жидкость меняется раз в 2 года. И уж поверь, она за 2 года превращается в... Ну короче менять нужно!

не поверю...
на РИО по 4-5 лет ходила без всякой надобности в замене...
и ни во что не превращалась

Ты ее хоть раз прибором проверял? А визуально видел какого она цвета?
Антон, не нужно спорить о том, в чем ты мало разбираешься...

Я недавно купил б/у машину, в которой жидкость отродясь никто не менял... Тормоза появились только после замены оной...

Чет очередным разводняком попахивает...

О каком приборе речь? Что он меряет?
Тормозуха никогда на 20 тыс. не менялась... всегда было 40 тыс.

Наверное о том, который измеряет количество влаги в тормозной жидкости или температуру закипания

В Раше замена тормозухи в сервисной книжке на ТО-20000. Хорошо конечно доверять и быть увереным в качестве залитого не самим собой... на заводе. Хоть и делов там на копейку. У соседа по гаражу тормозуха тоже ни во что лет 12 "не превращалась", порвался торм. шланг и при его замене пришлось выкинуть до кучи одну трубку и рабочий тромозной (он просто прикипел) цилиндр! Как тормозил вобще не знаю...

При чем тут разводняк?



Я говорю не о пробеге, а о годах...
Тормозная жидкость вбирает в себя влагу и становится непригодной для использования.
Прибор как раз и меряет количество влаги в %
Называется рефрактомер. Или это тоже разводняк?

так у нас по регламенту ее на 30 меняют... или раз в 2 года... но как по мне можно смело в 2-3 раза реже менять

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

по возрасту менять рационально, но постоянно менять каждый год - какой смысл?
аналогично и антифриз... чего его постоянно менять?... я на рио менял его только когда он сбежал в разорванный патрубок...

_ash_
Антон, я же не уговариваю. Я лишь рекомендую исходя из личного опыта.
А ты волен принимать свое решение

моя в печали... опять втулки начали рыпеть...
причем тойотовские

Прикольно... На Тойотах втулки ходят по 100 и более тыс. км...

ближний свет кто нибудь самостоятельно менял?
стоит мучатся самому или завезти на СТО?

2 лампочки, осрам, +110%, 55Вт, галогенки - 440 грн за пару
работа - 50грн
в работу вошло:
- замена ламп
- проверка втулок (с ними не понятно, износа нет, скрип есть, есть подозрения что и сальники могут быть причастны, но явно надобности менять нет)
- долили антифриз

Скрип есть - втулка для красоты стоИт.

нет уверенности что втулки скрипят, есть подозрения что сайленты
но они тоже без износа...
в общем ХЗ - че делать
как вариант предлагают - заказать с эмиратов втулки на равлика и поменять... вот только не знаю - а есть ли смысл