Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

На Аис кинули дополнительный провод с минуса Аккума на двигатель - не помогло. Массы зачищал / не помогло. Термостат поменян, ОЖ поменял - не помогло. Просто забил на это. Работает ровно ну и штырь с ней.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Приветствую!
Начались проблемы с охлаждающейся системой.
На холостых прогреваю машину в районе 80 градусов (одно деление вниз от середины) прогрев заканчивается и больше не греется. Карлсоны молчат. Трогаюсь на первой, проезжаю метров 100, карлсоны включились, стрелка до середины не долезла. На трасе держат 70 градусов (два деление вниз от середины)
Думаю что заклинил на большом круге термостат. Меняю(действительно заклинило на открытии).
После замены ничего не поменялось. На трассе продолжает держать 70 градусов. На работающем движке отключил датчик возле термостата карлсоны начали крутить как заведенные.
Прозвонил сопротивление на датчике возле термостата
70 градусов на приборной доске- 289 Ом
60 градусов на приборной доске 440 Ом
Ниже 60(до 60 прогревался пару минут) градусов на приборной доске-560 Ом
Вопрос кто виноват?

Ну и шо ВЫ хотите? Вы можете более понятнее сформулировать свой вопрос? И чем вам не нравиться температура в 70 градусов? При отключении датчика карлсоны обязаны крутить как заведенные, а сопротивление датчика на термостате к показаниям приборки не имеют ни какого отношения. Видать перед тем как обратиться за помощью Вы не читали эту тему, а также есть еще смежные темы о проблемах с температурой. Там уже все давно разжевано, осталось в рот положить.