Chilli написав:
aleks6114
Даже у нас на форуме есть множество живых примеров, кого неоднократно спасал радар-детектор от штрафов (например President, Fire.lion), при чем именно на трассе, а не в городе.
Ну вот, сдали как стеклотару...
Все милицейские измерители скорости работают на когерентном методе радиолокации. Он основан на выделении и анализе разности фаз отправленного и отражённого сигналов, которая возникает из-за эффекта Доплера, когда сигнал отражается от движущегося объекта. При этом передающее устройство может работать как непрерывно, так и в импульсном режиме. В импульсном режиме измеритель скорости излучает сигнал течение очень не большого промежутка времени. Именно из-за такого режима у большинства моделей радар - детекторов возникают проблемы с оповещением, о том, что ведутся измерения.
Радар - детектор является супергетеродинным радиоприёмником (супергетеродин) - один из типов радиоприёмников, основанный на принципе преобразования принимаемого сигнала в сигнал фиксированной промежуточной частоты с последующим её усилением. Гетеродин - маломощный генератор электрических колебаний, создаёт колебания вспомогательной частоты, которые в блоке смесителя смешиваются с поступающими извне (от милицейских радаров) колебаниями высокой частоты. В результате смешения двух частот, входной и гетеродина, образуются ещё две частоты (суммарная и разностная). Разностная частота используется как промежуточная частота, на которой происходит основное усиление сигнала. Далее, усиленный сигнал обрабатывается цифровым процессором (DSP), преобразует в цифровой код и выдается ответ о совпадении входной частоты сигнала с диапазонами частот, которые заложены в памяти. Если совпадение есть, то радар - детектор оповещает водителя, о том, что на дороге ведутся измерения скорости.
Государственный комитет по радиочастотам выделил для милицейских радаров 3 диапазона частот:
24.15 ± 0,1 ГГц (К-диапазон).
10,525 ± 0,1 ГГц (Х - диапазон).
L - диапазон (лазер). Такие же диапазоны частот (плюс диапазоны частот Ka, Ku, которые на Украине и в странах СНГ не работают)
С учётом того, что принцип действия автомобильных радаров и датчиков движения раздвижных дверей супермаркетов, торговых центров, бизнес-центров и прочих объектов - идентичен, и различие их только в мощности сигнала и дальности действия, действительно в городских условиях предупреждающие сигналы радара порядком надоедают
а вот на трассе они в общем полезны, и окупают себя намного эффективнее.
Собственно выше всё описано.
У меня стоит
Super Cat RV-26R радар-детектор, снабжен цифровым процессором iDSP, благодаря которому достигается особо высокая точность различия работающего радара от радиошума, радиус обнаружения 360°, Х/К - двойной диапазон: соответствие двум полным диапазонам Х и К, импульсный режим Instant-On.
ОСОБЕННОСТИ:
1. Интегрированный цифровой процессор сигналов (iDSP), с помощью которого производится интегрированная цифровая обработка сигналов, обеспечивающая сверхвысокую точность распознавания излучения.
2. ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ, ТИПА "Супер", позволяющая обнаруживать излучающий радар на большом расстоянии, достигается за счет применения двойного супергетеродина, типа свип-генератора (генератор качающейся частоты).
3. Система фильтрации ложных тревог, не реагирующая на помехи GPS (глобальной системы навигации и определения положения) и другие источники электромагнитного излучения.
4. Точный перехват волн радара, излучающего с тыла, а так же прием излучений сзади.
5. Распознает импульсные системы слежения типа "Стелс", выделяя их из общей массы других излучений.
6. Реагирует на аппаратуру новой системы Н - системы автоматического фотонаблюдения за скоростью, действующую на базе коротких узконаправленных радиолокационных сигналов.
aleks6114 написав:
1. Подключать антирадар (правильнее радар-детектор, антирадар это насколько иное) лучше к прикуривателю или к парктронику, т.е. в то место, которое будет обесточено при выключенном зажигании. Антирадар хоть и мало потребляет, но будучи оставленным во включенном состоянии может все-таки представлять некую опасность. Поэтому и предохранитель ему следует оставить.
В основном согласен,
все девайсы, которые стоят у меня, подключаю исключительно к силовым проводам после замка зажигания с помощью специальных разъёмов и зажимов. Предохранитель на каждый девайс - отдельно, пришлось ставить целую линейку.
Всё устанавливаю и подключаю сам, только это даёт уверенность в качественно выполненной работе!
Тем более, на трассах засады бысто сдают встречные авто легким подмигиванием фар.
Уже в течении недели бороздю просторы интернета в поиске радар-детектора. Ну и конечнозапутался окончательно 
.
. Решено - пусть будет! Все-равно рано или позно он себя должен окупить, т.к. не каждый раз пищит на тебе, иногда всетаки на ком-то. А тут то мы и успеем "не попасть".