вверх

Текущее время: 18-авг-2018 17:51

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 339 ]  Пред.   На страницу    1 ... 10, 11, 12, 13, 14
Автор Сообщение
Сообщение Добавлено: 03-ноя-2017 19:50 
Отличный драйвер

Возраст: 63
Сообщения: 215
Откуда: Херсонская обл
Если кто-то не понял до конца вопрос или не разбирается не надо было отвечать.

Вот в этом ты на все 100% прав и я солидарен с тобой в этом вопросе. Это к большому сожалению проблемы не только нашего форума но и всего интернета. Я в прошлом посту писал и позволю себе еще раз повториться, нужно более четче и более конкретней излагать суть вопроса и описывать по подробней саму проблему, а то иногда приходится разводить дискуссию, прежде чем станет ясна суть вопроса. И не забываем отписываться о решении или не решении проблемы по сути заданного вопроса. Ведь любая информация, даже отрицательная всегда пойдет только на пользу, я так думаю. :az: :smoke:


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 03-ноя-2017 20:34 
Бандеровец-Правосек
Аватара пользователя

Сообщения: 17564
Откуда: Neverwhere
За сим завершаем прения и далее давайте исключительно по теме

_________________
ГАРНИЙ СЕПАРАТИСТ - МЕРТВИЙ СЕПАРАТИСТ!


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 04-ноя-2017 09:39 

Возраст: 22
Сообщения: 4
Откуда: Верхнеднепровск
Забанен: Бессрочно
90% что у тебя незаряженный аккумулятор. Снять на выходные, занести домой и через 6- 8 часов промерять напругу, думаю будет 12,3.
Летом не критично а зимой в мороз , особенно после простоя, может не хватать крутануть стартер.
У меня такое недавно было, зарядил аккум на выходных прошлых и все прекрасно крутит!

Согласен с выше сказанным, у 80% случаев аккумулятор здох а не стартер! По этому посоветую выбрать нормальный АКБ типа Bosch 6CT-74 как и у меня (спам) ходит спокойно дахе при минусовой температуре.


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 24-янв-2018 17:35 
Почетный писатель

Возраст: 28
Сообщения: 1458
Откуда: Івано-Франківськ
Всім привіт, таке питаннячко:
Зранку завожу машину без ніяких проблем, на холодну їду, десь до 3.5 км. Глушу машину на 5 хв десь. Пробую заводити а стартер взагалі не крутить. Почекавши десь до пів годинки він починає знову крутити. В чому може бути проблема? Щось блокує стартер? Але що це може бути? Бо навіть спроби прокрутів взагалі немає.. І це тільки на холодну погоду в морози.... Ось наприклад сьогодні було -10 градусів на холодну завелась без питань. Проїхав десь тих 3.5 км і почалось....

Був би вдячний за пораду куда копати.
Питався електрика з АІС, казав що блок комфорту й що там щось потрібно поремонтувати. Але цікаво як це робиться в деталях й чи можливо самому це вирішити якщо є паяльник?). :lol:


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 24-янв-2018 21:11 
Отличный драйвер

Возраст: 63
Сообщения: 215
Откуда: Херсонская обл
Всім привіт, таке питаннячко:...


Був би вдячний за пораду куда копати.
Питався електрика з АІС, казав що блок комфорту й що там щось потрібно поремонтувати. Але цікаво як це робиться в деталях й чи можливо самому це вирішити якщо є паяльник?). :lol:

Доброго дня Вам. Спробую підказати куди копати. Електрик з АІС можліво мае рацію, але є можливість спочатку в цьому переконатись. Для цього Вам потрібно віднайти де знахоться реле стартера, нажаль я не волдію інформациею де воно знаходиться у вашій машині, але схема підключення у всіх майже однакова. От же Вам потрібно тестер або контролька, якщо Ви заете про ці речі то Ви впораєтесь. От же лопату в руки, вірніше тестер, або контрольку і почалі копати, але копати треба лише коли несправнісьть себепроявить инакше марна трата часу. Реле віднайшли і витягуемо його зі свого місця. Ніжки реле пронумеровані 30: 85: 86 І 87. Далі перевіряемо наявність напруги на клемі де вставляетяся ніжка 30 контролька повина світитись яскраво так як малаб світитись на аккумуляторі, або тестер повинен показуваті напругу таку як на аккумуляторі. Якщо напруги не мае то можливо не надійний контакт в запобіжнику в МК він присутній і ймовірно він також присутній і на Вашій машині. Як що напруга на кемі 30 є то спробуйте перемикнути відрізком дротика клему 30 і 87 не забудьте перед цим вимкнути передачу, запалюваня при цьому вмикати не потрібно, як що стартер при замиканні вказаніх клем працює це добрий знак на одну проблему стало менше. Аяк що не працюе перевіряемо далі. На клемі стартера, що йде на втягуюче реле при замикнутих вказаних клемах повина бути напруга, як що не має то проблема в проводах від стартера до реле, а якщо напруга є, а стартер не працюе то знімаемо стартар і до ремонту. Ну ось, одну сотку перекопали переходимо до іншої. Тепер перевіримо напругу на клемі 86, вона там з'являеться коли ключ знаходиться в положені старт, як що немає то проблема в замку запалюваня, або ж в клемах і проводах від замка до реле. Тепер перевіримо кему 85, тобто пієднуемо контрольку, або тестер одним кінцем доклеми 85 а іншим до + аккумулятора. лампочка при цьому повинна світитись а тестер показувати напругу аккумулятора. Як що нічого не показують наші прилади то явна не справність блоку комфорту, або дротиків на шляшу від реле до блоку. І ще один тест. Вставляемо реле на місце, але не докінця, а так щоб була можливість підєднатись дротиком до клеми 85 ізамикаємо цей дротик на масу і як що стартер при цьому праює тоце теж вказуе на не справність блоку комфорту. Якщож всі заміри про які я говорив відповідають нормі то тоді проблема в реле, його тпеба замінити. Вибачайте що так багато писанини, але коротше невиходить.


Рейтинг сообщения: +1 (отзывов: 1)
Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 24-янв-2018 23:42 
Почетный писатель

Возраст: 28
Сообщения: 1458
Откуда: Івано-Франківськ
Величезне дякую за таку розгорнуту відповідь.
Ну він це пояснив тим що вже 5 таких машинок як у мене зробив. Що це саме проблема даної моделі й воно дійсно рідко проявляється тому й відслідкувати дану поведінку дуже складно. Обовязкова умова - мороз хоча б від -5 до -20. Якщо до -5 таке рідко.
Спробую по вашій пораді подивитись що з цим відбувається якщо зможу звичайно ж. Реле пробував міняти то не допомогло, хоча можливо в деякій мірі помогло. Блок комфорту - це той блок запобіжників що є в салоні? Бо як я розумію у моїй машинці є 3 блоки запобіжників.


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 17-апр-2018 10:22 

Возраст: 32
Сообщения: 10
Откуда: Одесса
Расскажу о своей довольно интересной проблеме, приехал в гараж, заглушил машину, заводить а машина молчит при этом счелкает реле в блоке предохранителей под капотом, втягивающее молчит, стартер тоже, лампочки в положении стартер не притухает такое ощущение что електричество просто к нему не доходит, через мин 20 попробовал завестись - получилось.после заехал в гараж и попробовал снова завестись и снова молчит, Акум когда заводил машину крутил нормально, массу на коробке зачухал, не помогло предохранители передёрнул, реле передёрнул. Кто сталкивался с подобным? Помогите а забыл уточнить у меня СК 2008 пробег 115 тыс.


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 17-апр-2018 21:38 
Бандеровец-Правосек
Аватара пользователя

Сообщения: 17564
Откуда: Neverwhere
Проверь (вдвоем). Один садится за руль, второй берет некий предмет (ну деревяшку например).
В момент когда сидящий за рулем поворачивает ключ в замке зажигания, второй аккуратно пиз.... ударяет по стартеру))).
Главное, чтобы тот кто поворачивает ключ, не отпускал, ессно, до момента удара.
Если завелась - то это втягивающее. Износ, нужно расклепывать и менять потроха или менять целиком.
Побочный симптом - чаще должно проявляться на холодную машину, чем на горячую. Хотя это и не обязательное условие.

_________________
ГАРНИЙ СЕПАРАТИСТ - МЕРТВИЙ СЕПАРАТИСТ!


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 20-апр-2018 06:36 

Возраст: 32
Сообщения: 10
Откуда: Одесса
Все спасибо, почтнил, проблема была в контакте на втягивающее реле ) плюс тот что в фишке приходит на реле Закис. По сему реле не дотягивало либо совсем не срабатывало


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 26-апр-2018 10:55 
Бандеровец-Правосек
Аватара пользователя

Сообщения: 17564
Откуда: Neverwhere
Самый удачный вариант. Потому как расклепывать тяжко

_________________
ГАРНИЙ СЕПАРАТИСТ - МЕРТВИЙ СЕПАРАТИСТ!


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 15-май-2018 08:30 

Возраст: 32
Сообщения: 10
Откуда: Одесса
Поездил немного и началось все снова ( все таки релюху подводит, после того как постучал заводиться, надо менять. Только прочитав с 6 страницы так и не понял подходит на СК реле от десятки или нет? Речь идёт о (двухболтовом ) реле

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:
Если подходит реле с десятки надо ли какие то доработки? И как повлияет на стартер то что сердечник вытягивается, потому что в родного сердечник не вытягивается ну по крайней мере рукой))


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 15-май-2018 09:10 
Бандеровец-Правосек
Аватара пользователя

Сообщения: 17564
Откуда: Neverwhere
Там к сожалению установить можно только разобрав.

_________________
ГАРНИЙ СЕПАРАТИСТ - МЕРТВИЙ СЕПАРАТИСТ!


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 15-май-2018 16:10 

Возраст: 32
Сообщения: 10
Откуда: Одесса
У нового втягивающего на коробке написано маркером "Херсон редукт 71039", коробочка из беленького картона :) Сердечник из нового втягиваюшщего извлекается, ходит внутри на пружинке. По креплению подошел идеально. Уже стоит у меня на машине, пока претензий к его работе нет :bf: тьфу-тьфу-тьфу (через левое плечо)

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Вот на 6 странице говорит идеально стало у меня тоже двух болтовое и разбирать ненадо, или я что то не так понял или не досмотрел

Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:
Вообще суть вопроса проста покупать втягивающее Джилли за 600 грн через интернет или есть какой-то аналог?


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Сообщение Добавлено: 05-авг-2018 20:09 
Немного ездящий

Возраст: 33
Сообщения: 80
Откуда: Ивано-Франковск
Вмер мій стартер 1,0 тис. км.від дому, де немає жодного СТО і навіть естакади), (раніше деколи ремонтувався дьорганям проводків, тепер жодних симптомів), відправили мене з курорту штовхнувши 2 метра, працювала 14 год. без перестанку (заправка, перекуси і т.д.).
Дома в гаражі (без ями) потратив пів дня щоб відкрутити 2 болта (немаю нормальних інструментів), ситуацію вирішила головка на 16 і тріщьотка, через диру між захистом і вихлопною дістав наружу (тобто ями не треба).
Але розібрати не зміг, щурупи на втягуючому і щьотках не викручувались(ні ведешка, ні молоток не помогли), проте експеременти від ауумулятора з 3а проводками (мінус, плюс і плюс), показували що стартер працює, або помогло постукування, зачистив контакти до блиску і назад поставив. Запусків з 50 заводе з пів обороту...
Думаю наступне вирішення буде заміна стартера на новий (приблизно 1600 грн.).


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email   
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 339 ]  Пред.   На страницу    1 ... 10, 11, 12, 13, 14


Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: han


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Поиск в теме…:


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Русская поддержка phpBB Мобильная версия