Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Привет ребята, проблема такая как у всех, заехал заправиться,завожу-глухо... предохранители целые, с толкача заводиться.... Снимаю стартёр(пробег 63000тыс) он как новый, клеммы немного окислены(исправил), разобрал стартёр щётки целые, ламели на якоре тоже в идеале,смазал направляющие,собрал.Кинул на акум-шкварит как дурной!
Купил втягивающее, Китай, немного ход больше у штока. вообщем поставил собрал, завожу-завелась. попытка 2-я(со страным шелестом)завелась. 3-я глухо. Доехал с толкача домой. Достал ключ с зажигания,ставлю на ручник загорелась лампочка шкалы перегрева двигателя,нет топлива и лампочка ручника. Нажимаю кнопку закрытия воздуха в салон, одометр показывает пробег. Я в недоумении ,ключ то у меня в руках. Скинул клемму и и побежал к вам совета просить, что может быть???

Датчика перегрева мотора на ск нет. Чтот не стыкуется. Не похоже на стартер. Смахивает на отсутствие массы/ проблемы с электрикой.

Датчика перегрева мотора на ск нет. Чтот не стыкуется. Не похоже на стартер. Смахивает на отсутствие массы/ проблемы с электрикой.[/quote]

Я имел ввиду шкалу,где есть красная лампочка перегрева двигателя.

Не двигателя, а ОЖ. Проблема скорей не в массе, а в АКБ. Сколько аккумулятору лет? Давно заряжался? Значок ((ABS)) в момент пуска не загорается ли случайно?

Понял,охлаждающей жидкости!
Акум гелиевый, покупал год назад для музыки! Жарит огонь, клеммы в идеале.У многих всё ржавое а тут как новое, мотор не мою,только силиконом натираю))))) Абс работает в обычном режиме. Сегодня попробую массовый провод заменить,это единственная надежда.

Добавлено спустя 5 часов 26 минут 22 секунды:
Ребята,проблема Решена.Спасибо. Дело было так, масса от коробки переломалась и держалась на гофре. Купил клемму и проблемы исчезли. Если кому нужно втягивающее новое,отдам за 200грн

Добрый день, прочитал советы сейчас буду искать причину, и в связи с этим хочу уточнить свою ситуацию. Весь день авто находилось в движении проблем с заводом не было, после короткой остановки машина не завелась (при заводе была включена печка на максимум , габариты и радио). Завелась с толкача при движении датчик температуры ОЖ показывал максимум и периодически загоралась предупреждающая лампа. Предохранители целые, отключение АКБ не помогло, при включении зажигания не слышна работа бензонасоса. Вот и все вводные. Заранее благодарю за Ваше мнение?

Я б начал с проверки "контактов" - массы (начни от минус клеммы на кузов и КПП/мотор - проверить "обрыв" в районе кузов-кпп/мотор), причем не только визуальной.

Попробую конечно но я думаю если бы были проблемы с массой это бы сказалось на всех электро приборах, а так и приборная доска даже и ближний свет все в норме.

По ранее отписанному не все так радостно по приборке, да и свет тут не сильно пересекается со стартерной проблемой

А реальная температура мотора скорее всего была в норме. Это явление больше вызвано именно с массой (ДТ на приборку очень чувствителен к массам - как кузовной в салоне, так и к моторной, а моторная масса = одна из проблем стартера)
Далее ждем отписания остальных симптомов по запуску. И еще одно, какой год выпуска авто (т.е. модификация, это можно и в профиле отметить - различные цепи управления втягивающим)? Мы ж тут не телепаты... Или же самостоятельно делать выводы по прочтению темы...

у меня появилась такая проблема
сегодня утром завожу машину завелась без проблем но услышал посторонний шум
заглушил двигатель астартер продолжает работать я быстро снял клему с акб
через некоторое время одеваю клему а стартер включается
раза два три я так потыкал и отпустило попробовал завестись машина завелась
все стало нормально
что ето может быть

u2010n, вероятнее всего клинит втягивающее (например, замерз конденсат, грязь, прочее). Также в СК2 (с некоторого года) имеется реле стартера (установлено в блоке реле и предыков - установлено недалеко от силового ввода проводки +В, завязано на ЦБУ, раскладка компонентов блока на крышке), для его исключения можно ракирнуть местами аналогичные реле, но меня все ж больше склоняет в сторону клина втягивающего. Реле стартера исключаем - оно работает только в положении ключа "стартер"
Сплавление силовых контактов втягиваюшего маловероятно - оно если сплавится, то вряд-ли само "попустит"
Лечение - чистка потрохов втягивающего, замена.

спасибо Серый за ответ буду разбирать и чистить
когда потеплеет

Народ, кто подскажет! Вот такая проблема, ударили морозы, не крутит стартер. Утром заводить, слышен щелчек, я так понял втягивающее реле работает но стартер не крутит. после нескольких раз поворота ключа (10-20) заводится. поездил немного днем заводится с пол оборота. После того как долго постояла машина где-то часов 6 и больше таже самая фигня не могу завести. Акум. - норма, пробег 25000.

Во втягивающем возможен конденсат и подмерзает, по кака сорвет, но вряд ли.
Скорее всего акум нужно зарядить, после простоя на морозе падает емкость, а мучениями стартера Вы его немного разогреваете, обычно разогревают аккумулятор включая ближний и дальний свет.

акум - норма проверял. Включал я ближний и дальний свет не помогало, у меня тоже была мысль что конденсат может попал, шли дожди сыро, а щас морозы ударили.

Как маслает стартер во время первого холодного старта? Как ведет себя пиктограмма АБС во время этого "холодного" маслания стартера? Измерь и огласи напругу на аккуме перед первым стартом на холодную - лечение - зачистка клемм аккума, его полная зарядка.
потом - чистка ВР, проверка его контактов (лепесток/клемму на ВР от замка зажигания реле стартера)/замена ВР

Як варіант Бруд+волога+загусла змазка на самому металічному циліндрі, що втягується у тороїд ВР. Його помилково деколи змазують, хоча на суху він працює значно краще.

Для начала Зарядите АКБ!!!

Так вот и у меня подозрения на то шо надо снимать и чистить стартер + контакты там-же

Попробуйте подозреть - низкий заряд АКБ и что ему хватает мощи чуть притянуть втягивающее, а вот полностью притянуть уже не хватает... отсюда реле щелкает, а ничего не происходит...

когда же Вы запустились и покатались, то авто стало заводиться - просто банально АКБ подзарядился...

подумав, почитав и сделал выводы, а может Вы и правы, может проблема и в АКБ, снял его и занес домой, завтра утром попробую поставить и завести, тогда все будет понятно...

Там еще втягивающее на две обмотки... сначала срабатывает одна, потом включается стартер и срабатывает вторая - удерживающая... таким образом уже уменьшается ток потребляемый втягивающим...

Вот как раз походу и не хватает для полноценной сработки...

forward »
Как вариант, умирающие пятаки во втягивающем, плюс низкая температура, пятаки уменьшаются, а при 10-20 раз включить втягивающее нагревается и контакты тоже, вот потом уже и стартер запускается. Ли бо же грязь, влага мешают сердечнику ударить по замыкающей "шайбе", а после нескольких попыток уже получается, но я склоняюсь к первому варианту.
Можно попробывать открутить гайки которые прижимают сами пятаки к корпусу и попробывать провернуть их на 180 гр. Но я не помню, проворачиваются они или нет.

С втягивающим проверить несложно.
Правда нужен коллега в помощь.
Открываешь капот и берешь волшебную монтировку.
Коллега поворачивает ключ в замке зажигания и самое главное НЕ ОТПУСКАЕТ его.
После щелчка ты аккуратно волшебной монтировкой стучишь по втягивающему, если
стартер начинает маслать (а там особо не нужно усилий стучащих прикладывать) значит
точно втягивающие.
Главное коллеге объяснить, что как только машина заведется - ключ зажигания отпустить нужно и
проверить, что не на передаче стоишь.... а то всякое бывает.

Самая в этой ситуации беда, что втягивающее неразборное и его гемморойно развальцовывать. Но можно если руки прямые.

Вот результат, щас потеплело от -4 до +4 и более. Заводится с полоборота. Что скажете? Может действительно сдыхает АКБ так как напряжение 12.5 хотя читаю должно быть от 12.5 и выше. Новый помню точно было 13.?. Просто не думал что АКБ так быстро сдохнет года 3 всего-то прошло. Я думаю до следующей зимы дотянет? или нет? В апреле буду проходить плановое ТО то может скажу чтобы посмотрели и стартер походу.