Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Здесь обсуждаются все вопросы, связанные с подключением, настройкой и использованием бортового компьютера

Бортовые компьютеры на OBD2-адаптере с чипом ELM327, которые подключаются через usb или bluetooth к ПК, коммуникаторам, планшетникам и т.п. обсуждается здесь: Бортовой компьютер на OBD2 адаптере чип ELM327

Я об этом тоже задумывался. Действительно не обращал внимания. Но процентов на 90 уверен, что таки литры на сотню. Проверю - напишу.

Ну так в мене вказується на малих швидкостяхх літри в годину. Чи може хтось відповісти на моє питання по часу вприску якщо хтось має мультитронікс?

Все предложенные варианты правильны. Но я себе функцию качества топлива не включал.

А хз для чего. Статистику наверное собирают. Непоняток тут не есть.
На своей проверил: холостой ход на нейтрали на месте на прогретом двигле-0.7л.ч. при включении трансмиссии - 1 л. Ч. / режим drive. При накате- считает то же но раскладывает на 100 км. пробега (данные о скорости то есть) т.е. 0.7 литра бензина потребленного за час на Х. Х. при скорости 20-30 км.ч. будет давать расход 3.3 л. на сотню. При скорости более 100 вроде было 0.5 л.
В общем чистая математика. На БК multitronics было тоже самое: расход на сотню, или в час.
А вот на фига это? Не понятно. Работает,значит потребляет.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
[quote="[url=http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=619602#p619602]Все предложенные варианты [/quote]
Эй,ей!? есть данные которые снимаются непосредственно с форсунки, а есть данные получаемые с блока управления. Нужно учитывать КАК подключен БК.

У меня подключено к форсунке. Виртуальным расчётам из разряда "пол-палец-потолок" не доверяю.

Это правильный вариант.

В мене форсунка непідключена. Але розхід показує впринципі так як від заправки до заправки їзджу. Єдине ще це все докалібровую до кінця.

На фига что? Вы поняли, что мы тут обсуждаем?
Судя по вашей логике, когда я разогнался до сотни, включил нейтраль и отпустил газ мгновенный расход должен быть 0,5л/100км. На моём БК он значительно выше. Потом, когда продолжаю катиться на нейтрали расход медленно опускается до минимального и то (по моему) этот расход больше ХХ.

Не должен быть, а может быть.
Буквально несколько постов назад писал, что расход в движении и на ХХ - это разные вещи, у них разные единицы измерения. Если я не путаю, то у тебя БК Циклон. Просто обрати внимание, что на стоячей машине возле мгновенного расхода значок "ч", что говорит о единице измерения литр/час, а в движении возле расхода значок "к", что говорит о единице измерения литр/100км.


Пока курил, прикинул цифры и понял, что реальная цифра расхода при скорости 100 км/ч, на нейтральной передаче около 0,7 л/100км, 0,5 будет при скорости 110-120 предположительно. Объясняю: в БК мультитроникс есть возможность вывода отдельно параметра часового расхода топлива, при чём в литрачасах будет отображаться независимо от того, стоит машина или едет. Расход топлива при ХХ 800 об/мин в среднем 0.7л/ч, соответственно, если мы будем катится со скоростью 100 км на нейтрали 1 час мы спалим 0.7 л. Вот Вам и реальная цифра 0.7л/100км. (Силы трения, которые не будут давать возможность катится час, со скоростью 100км, опускаем.)

Ещё следует добавить, что вроде-бы принято считать для бензиновых двигателей расход на ХХ, примерно половина объёма двигателя. Т.е. объём ДВС 1500см3, значит расход примерно 0.75л/ч. При условии отсутствия нагрузок(свет, обогрев, кондиционер и т.п.) и исправности двигателя, двигатель прогрет до рабочей температуры. На СК и МК с блоками Бош эта теория совпадает, как там на Делфи ХЗ.

Завтра буду далеко ехать и специально с горки на 100км/ч на нейтрали посмотрю.

Долго не вчитывался.....
БК подключен через OBD II - т.е. подключен к "мозгам", откуда считывает данные с ЭБУ.
Когда машина стоит (Мультитроникс) БК выдает расход топлива в час. При движении - на 100 км пути, даже при накате скорость машины не равна 0, поэтому при скорости свыше 5 км/час - идут показания - расход на 100 км пути....

Итак, проверили. В литрах в час показывает только ХХ при полной остановке. Накатом показывает таки литры на сотню. Так что всё, что писал выше - без погрешности на этот параметр.

И так. Я катился с горки на нейтрали продолжительное время с постоянной скоростью 118 км/ч. При этом показания мгновенного расхода БК Циклон стабилизировались на уровне 1,8 л/100 км. Ниже этого уровня опустить расход у меня не получалась.
Так, что ни как не 0,7.

andrew-zmij
И стрелка тахометра легла на 800 об.?
Тогда это баг твоего БК попробуй сделать сброс. Может зависать что то в памяти, существует конечно задержка в передаче данных, но... у меня: в движении на скорости при переходе на нейтраль стрелка тахометра падает незамедлительно, какую то секунду БК показывает завышеный расход, потом стабилизируется на нужном, затем с снижением скорости начинает расти (расход л./км.).
з.ы. в режиме холостого хода двигатель потребляет ровно столько, сколько нужно для двигателя при той нагрузке которая есть в данный момент. Правильно был подмечено, что для инжекторов с объёмом от 1,2 до 3 л это как правило половина от объема, дальше закономерность не сохраняется (там есть технологии отключения цилиндров и др. схемы снижения расхода топлива на ХХ)

з.ы. з.ы. Всегда можно посадить чувака рядом, подключить комп к диагностическому разъему и перепроверить расход.

У меня на Циклоне Тоже около 1.2-1.5 на прогретом двигле. Нужно посмотреть еще по оборотам.

Я же писал про зависимость от скорости. Чем меньше скорость, тем меньше расход. Это на нейтрали!!! Такого не должно быть. С этого я и начинал весь этот флуд.
bush06 сбрасывал конечно и не раз. Бывало не с того не с сего расход начинает нереально завышать пока не сбросишь. Этот БК полное г...но. Время корректируется от 0 до 9, и всегда спешит, сделать точным не получается. Качество пластикового корпуса... его (качества) просто нет, не держится в своем посадочном месте. При сбросе ошибок сбрасывается и сам БК. Можно использовать, чтобы смотреть обороты, температуру за бортом и двигателя ну и ошибки сбрасывать.
И как я уже писал, мне пришлось его отправлять обратно для перепрошивки, т.к. скорость отображалась не верно.

andrew-zmij, kostchen69 а скажите вы общий расход проверяли, правильно считает или нет? По стандартной методике: Бак заправить под горло(заправка должна быть нормальная), проехать километров 300(100 маловато будет), на той же заправке и пистолете опять под горло. И сравнить показания заправки и БК. Только я понимаю, что после каждой поездки надо будет показания расхода на листик записывать и суммировать(за один то раз не всегда 300 и более проедешь), Ваш БК вроде бы остаток бака не показывает. Если различия серьёзные, а судя по показаниям на ХХ они возможно будут 1,5-2 раза, следует провести калибровку расхода в БК, согласно описанию в инструкции. И напомните, к форсункам подключались?

Мне в расходе нет необходимости, т.к. у меня газ. Меня интересовал расход в движении на нейтрали, а интересовал как раз по вопросу правильно ли я подключился к форсунке. Схемы то с нашим ЭБУ нет.
На холостом ходу прогретый показывает 1л/ч. Можно скорректировать, но у меня газ и необходимости для меня нет.

Да, у меня БП показывает завышенный. Про причины писали выше, отображение завышенный расход при езде на нейтрали.

Замерь разницу по методике описанной пару постами выше и проведи калибровку, согласно инструкции. Если нет инструкции могу выложить.

Калибровка повлияет на все, а не только расход на нейтрали. Это некорректно. Когда я еду не на нейтрали, расход замеряеться корретно

Что-то у тебя сообщения не вяжутся.

Мне кажеться как раз наоборот.

На нейтрали, когда машина стоит на месте расход в районе 1-1.2

Когда машина в движении, расход на нейтрали отображаеться некорректно. Детали предоставлял выше.

Переменная, которая отвечает за расход при изменении окажет влияние на все расходы (на передаче, на нейтрали, когд машина стоит)

БК, когда скорость машины = 0 км/ч показывает расход топлива л/час, в движении при скорости выше 5 км/час - литры/км.....
Поэтому в движении, на нейтралке (т.е. накатом), показания не могут быть равны л/ч (0,8-0,9 л/час), хотя движок и выходит на обороты 750-850 мин...... Компьютер рассчитывает некую среднюю величину на данный момент, которую и выводит на дисплей...... (он не догадывается. что Вы катитесь на нейтрали).

kostchen69 Вот ты же пишешь, что на нейтралке завышенный (1-1.2-1.5, на прогретом двигателе без нагрузки это дофига) и общий расход завышенный, так скорректируй ту переменную, чтобы на нейтралке было 0,8. И общий упадёт.
Я когда пользовался в качестве БК, ЕЛМ то не мог расход скорректировать, потому что расход программа считала по каким-то виртуальным показателям. Когда поставил Мультитроникс, подсоединил к форсунке, откалибровал - всё встало на свои места. И ты по моему так и не ответил твой Циклон подсоединён к форсунке или нет?
air79vs-Brest, обсудили всё это на предыдущей странице. И опять повторюсь в Мультитрониксе есть возможность вывести экран расхода в л/ч, независимо от скорости движения и показания расхода одинаковы, что в движении с включенной нейтралью, что со скоростью 0, т.е от 0,65 до 0,8 л/ч.