вверх

Сьогодні: 28-березня-2024 13:29

РОСІЙСЬКА ІМПЕРІЯ МАЄ БУТИ ЗНИЩЕНА


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 145 повідомлень ]  На сторінку   1, 2, 3, 4, 5, 6  Далі
Автор Повідомлення
Повідомлення Додано: 23-січня-2009 23:21 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Небольшой фотоотчет по влезанию за подрулевой фартук


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 24-січня-2009 16:26 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Провел изучение свечей и датчика кислорода (лямбда зонд).
Свечи с красным оттенком как на юбке, так и на верхнем электроде.
Электрод черно-красно-стального оттенка.

Лямбда зонд имеет четыре вывода. Два для подогрева, и два для датчика. Подогрев осуществляется подачен на один из выводов +12в от зажигания и напряжение присутствует только при работающем двигателе. На втором выводе подогрева видимо присходит управление напряжением с контроллера - оно меняется от 12 до 3 Вольт даже в прогретом состоянии.
С выводов датчика лямбда зонда снял показания изменения напряжения осцилографом. Напряжение меняется от 0 до 0,75 вольта с частотой раз в 1-3 секунды. При частой подгазовке меняется чаще, однако если держать высокие обороты, то измение всё равно редкое.
Пишут что изменяться напряжение должно чаще - около 2х раз в сек.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 24-січня-2009 19:00 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Первый раз измерял лямбду на разъеме в двигателе,
решил еще раз промерить на разъеме ЭБУ, ибо так удобнее - сидишь в салоне и можешь при этом ехать.
Все не так плохо как мне показалось в первый раз. Вот фотоотчет:


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 25-січня-2009 00:17 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
napTu
прикольно... а что за адептер у тебя для подключения к компу???

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 25-січня-2009 12:25 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
нет у меня никакого адаптера. щас сижу с паяльником в руках начинаю его паять :lol: (адаптер к-линии).

То что было измерено - это цифровой осцилограф с щупом, кот.был подключен к проводам датчика кислорода.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 25-січня-2009 21:25 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
napTu
ясно...

а адаптер паяешь только К-линии или K-L ?
и на чем собираешь? МАХ232 ?

я бы тоже спаял но на нотике нет ком порта а юсб ещё паять ну его... :lol:
есть конечно вариант купить юсб2ком, но пообещали мне юсб адаптер K-L подогнать... подожду пока...

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 25-січня-2009 23:36 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
спаял адаптер к-линии на двух транзисторах.
весь день игрался с подключением.
в машине можно тонкие жесткие проводки втыкать прямо в разъем - хорошо держатся.
что интересно, к-линия присутствует как на 7м выводе, так и на 9м, этого прикола я не понял до конца. На 4м - общий, на 16м - постоянный плюс (не зависит от зажигания).
Единственная прога, с которой удалось добиться хоть какого то результата - это АВТОАС-СКАН. В режиме OBD-2 она видит контроллер по протоколу ISO-9141. В других режимах не видит, другие проги ищут определенного типа адаптер и, если не находят нужный, далее не опрашивают ничего.

Однако автоас-скан после обнаружения контроллера работает как то неустойчиво и не определяет никаких параметров. В некоторый период мне удалось добится получения информации, но прога ругалась на неизвестные данные (типа там 0х0011 и т.д.).
Считывание ошибок рассказывало что контроллер их не содержит.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 11:40 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
napTu
для лучшего эффекта надо K-L адаптер... по К не вся инфа помоему идет... у меня есть простенькая схема, работающая на МАХ232... могу поделиться... ;-)

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 12:42 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Lex@, пасиба, у меня ентих схем много, вот только возиться лень. Для K-L-line к моей можно один транзюк допаять.
Я пока голову ломаю о причине неустойчивой работы и о определении адаптера прогами. Фронты сигналов отличные - смотрел осцилографом. Единственное, возможно из-за режима насыщения одного из тразисторов происходит задержка импульса. Однако в режиме эхо-терминала символы с компа через адаптер прекрасно возвращаются в комп на 115кбит/с. А этот ISO9141 вроде расчитан на 9600.
Смотрю вот на электросхему схему авто. На диагностическом разъеме 9й вывод идет с 71го вывода ЭБУ, а 7й вывод - подписан как ABS ECU. Какого тогда они у меня одинаково работали не понятно. Причем когда я был подключен к 9му, я видел осцилографом импульсы на 7м.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 13:17 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
napTu
ничего подсказать не пока не могу, т.к. я сам ещё не игрался...

в К-линии должно быть так называемое напряжение подтяжки... в моей схеме есть перемычка которой выберается это напряжение (5 или 12в) может в этом дело?

программы должны работать такие:
Motor-tester, Mytester, VagCom, VagTool, Car Scanner

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 13:29 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
кстати есть програмка прикольная - литрометр... для учета расход топлива http://litromer.narod.ru/ сам не пробовал т.к. нет адаптера... но хочу...

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 15:38 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Lex@ написав:
в К-линии должно быть так называемое напряжение подтяжки...
- К-линия сама по себе подтянута к +12 в контроллере.
Lex@ написав:
Motor-tester, Mytester, VagCom, VagTool, Car Scanner
- только если есть поддержка ISO9141 и простого COM-адаптера. Часто проги требуют специальный адаптер (например ELM, который видимо имеет свою прошивку и способен отвечать софту).

Цитата:
Что нужно, чтобы воспользоваться Литромером? нужно иметь автомобиль, ноутбук и специальный адаптер K-Line для связи ноутбука и контроллера автомобиля. Литромер работает в стандарте ISO 14230 - Keyword Protocol 2000, и теоретически, должен работать с любым автомобилем, использующим этот стандарт
- наш контроллер работает только по ISO9141

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 15:48 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
napTu написав:
[quote="Lex@"]в К-линии должно быть так называемое напряжение подтяжки...
- К-линия сама по себе подтянута к +12 в контроллере. [/quote]
а +5?

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 15:49 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
и вообще не пойму почему есть отдельно
- диагностика контроллера BOSCH M7.9.7 (у меня не заработало)
и отдельно
- работа по протоколам разным с любым контроллером их поддерживающим (у меня заработало только ISO9141)
???

Цитата:
а +5?
а плюс пять не участвует в К линии. Применяется для питания микросхем.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 26-січня-2009 20:34 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Просматривал схемы и нашел нашу разводку выводов на диагностическом интерфейсе.
Вот ссылка http://www.autoelectric.ru/diagnostic/a ... apters.htm
Схема называется ALDL to PC
Разъем называется Car ALDL (1995)

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 27-січня-2009 00:01 
Бандерівець-правосєк
Аватар користувача

Повідомлення: 17807
Звідки: Neverwhere
Выделено из бортового журнала napTu по его просьбе.

_________________
ГАРНИЙ ВОРОГ - МЕРТВИЙ ВОРОГ!
НУ ЩО - ПОСМІЯЛИСЯ? ШАШЛИЧКИ НОРМ?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 27-січня-2009 15:22 
Майстер лінійок
Аватар користувача

Вік: 42
Повідомлення: 1126
Звідки: Симферополь
napTu написав:
- работа по протоколам разным с любым контроллером их поддерживающим (у меня заработало только ISO9141)
???

100% дело в адаптере...

_________________
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 28-січня-2009 15:30 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
-= INFerNO =- написав:
Выделено из бортового журнала napTu по его просьбе.

СПАСИБО

Lex@ написав:
100% дело в адаптере...

не знаю насчет 100%, но большинство софта, из того что я нашел и перепробовал, сперва пытаются достучаться до адаптера, а затем уже ломятся на ЭБУ.
Соотвественно, если адаптер они не видят, то далее ничего не производят.
Т.о. обчный К-лайн адаптер практически бесполезен.
Большинство реального софта умеют работать с т.н. ELM адаптером, который, как я понял, собирается на микросхеме ELM327 или ELM323 и еще нескольких. Микруха вроде без прошивки, так что вполне можно просто собрать и включить.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 28-січня-2009 15:36 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Вчера даже умудрился испробовать програмулину SCANTRONIC, которая работает только под Win9x.
Для этого на буке был запущен VirtualPC, куда был установлен Win98 и оттуда был запущен SCANTRONIC.
При попытках коннекта связь не устанавливалась, а на приборке сначал загорался, а затем начинал быстро мигать check-engine.
Возникает какое то смутное подозрение что в geely какой то свой протокол, который ни с чем другим особо не совместим.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 28-січня-2009 20:43 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
а ЕЛМка стоит шото от 50 до 100$ :)
а можно её заменить ПИК контроллером, но тоже схема выйдет в сумме 20-30$

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 29-січня-2009 21:33 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
НАШЕЛ РАБОЧИЙ СОФТ! :-D
Значит две проги, которые видят ЭБУ и читают параметры через обычный COM-KLINE адаптер:
1. OBD Scan Tech v.0.77
2. Vehicle Explorer v1.47
Брал на форуме сайта auto-by.com, но думаю можно и в других местах найти, ибо софт фриварный.

У первой наиболее дружелюбный интерфейс.
вот как она выглядит и что читает:


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 29-січня-2009 21:42 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Програмулина(1) умеет писать всё в лог файл и потом прогонять его в оффлайне - удобно снимать показания в движении.
Кроме приведенных параметров, больше ЭБУ ничего не поддерживает. Еще читает и стирает коды ошибок.

Эти же параметры можно читать бортовым компьютером типа мультитроникса.

Заодно проверил дачтик дроссельной заслонки - при тапке в пол выдает 77% (этот как в ветке про БК измеряли - результат тот же)

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 29-січня-2009 22:07 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Вторая прога более заумная и сразу тяжело воткнуть что она кажет и что ей надо жать. Тоже пишет лог, который можно прокручивать в оффлайне.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 29-січня-2009 23:10 
Бандерівець-правосєк
Аватар користувача

Повідомлення: 17807
Звідки: Neverwhere
А софтинку выложить эту можешь на файлообменник какой?

_________________
ГАРНИЙ ВОРОГ - МЕРТВИЙ ВОРОГ!
НУ ЩО - ПОСМІЯЛИСЯ? ШАШЛИЧКИ НОРМ?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 30-січня-2009 00:02 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 49
Повідомлення: 758
Звідки: Симферополь
Данные,которые можно снимать с наших Джилек для последующего сравнения, это:
Spark Advance - Угол опережения зажигания(УОЗ) - мои значения на хх около 8-9град
Calc Load - Расчетная нагрузка - на хх 2,3%
МАР - какое то давление - 29кПа
STFT O2B1S1 - коррекция по первому датчику кислорода - 0,7-3%
STFT O2B1S2 - коррекция по второму датчику кислорода - у меня 99% или не работает или его просто не должно быть (???)
LONG TERM FUEL TRIM - долгосрочная балансировка по топливу -0,7%
SHORT TERM FUEL TRIM - краткосрочная балансировка по топливу от +0,7% до +2% (возможно из-за того что после 95го залил 92й)

Эти данные можно и с БК снять. Посмотрите плиз, владельцы БКшек, для сравнения, у кого какие значения?

_________________
БортЖурнал | 48тыщ.км, 6лет


Догори
 Профіль   
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 145 повідомлень ]  На сторінку   1, 2, 3, 4, 5, 6  Далі


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Пошук в темі:


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB Мобільна версія