Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Инструкции по привязке брелоков и изыскания:

СК/МК - сюда
FC (и возможно SL и ранние Эмгранды) ВНИМАНИЕ НЕ ПРОВЕРЕНО, кроме FC!!! - сюда

Типы брелоков (номеров) СК/МК (можно посмотреть на тыльной стороне штатного брелока ЦЗ) - сюда

Если не становится/тяжело становится под охрану (МК Кросс) viewtopic.php?p=591995#p591995







Сегодня на штатном брелке ц/з МК случайно нажал 2 раза на закрытие ( т.е последовательно в течении 1-2 сек) Включились передние габаритные фонари. У меня вопрос: Это у меня глюк или это стандартная фишка, типа подсветки, у всех? Отпишитесь друзья.

та по 2штуки точно в брелке!!!

В моём мануале на 18 странице стоит одна,там же фото брелка в разобранном виде

Парні а Ви добре дивились і нічого не плутаєте ? я коли переставляв рідний брелок у викидний ключ спеціально замінив рідну батарейку на нову дорогу (в районі 20 грн +) і там вона (в МК2) 100 % одна

вчора ремонтував замки в Батіній СК в двух брелках по 2 батарейки в кожному!!!!!
питання наступне, в брата на МК при закриті авто задні двері не закриваються а інколи і пасажирська не зачиняється.
Але задні праві двері єлі замєтно флажком подєргуються в момент закриття з пульта...
сам флажок рабочий тобто в ручну закривши його, двері не відкрити, я думаю що там шось з механічною частиною,
але не мавши під руками шестигранника звєздочки, щоб зняти замок так і не розібрався, може вже хтось вирішував данну проблему.

На СК батя також каже що інколи самопроізвольно двері зачиняються не після не відкриття дверей(після відкривання з пульта)

Ничего самопроизвольного тут нет.
Достоверно не знаю это функция штатной системы или доп. сигнализации, но это функция охраны!
Если ЦЗ открыт (машина снята с охраны), а двери не открыты в течении надцати секунд (в машину никто не сел), то происходит постановка на охрану естественно с закрытием.

я ж писав вище(хоча може і сумбурно) я знаю цю функцію

На СК батя також каже що інколи самопроізвольно двері зачиняються не після не відкриття дверей(після відкривання з пульта)

в брата таке було на МК що хлопав дверями на заведеній машині біля гаража коли їхав зранку а двері всі бабам і закриті а машина робить

я зовсім про інше!!!само по собі закривається навіть без удара....

помоєму я погарячкував, вроді дійсно одна.....
вибачаюсь...
сьогодні купив 2 штуки по 10грн кожна, але знайомий продавець віддав пару за 8грн!!!
буду завтра провіряти

хрэн там правда 2 батарейкив пульту СК!!!!!!
говорив же я про це а мене збивали, поміняв один пульт на 2 нових 2016 по 3В ловить за 50метрів!!!!

на МК розібрав задній ЦЗ вскрив його а він через декілька закривань відкривань все слабіше і слабіше працює, скажіть скільки вольт подається на нього 5 чи 12 і чи можна замінити його на універсальний за 20грн???
а то міняти на оригінал за 200 помоєму да ще й 3 штуки(задні Л+П і передній пасажир) якось жирновато тай не гарантія що він буде працювати...

Как я не пытался сегодня ввести свою машину в режим программирования брелоков, но так ничего и не смог сделать.
Ни кому на FC это делать не доводилось?

Я уж и различные положения ключа опробовал и что только не делал.
Надеюсь Olegos прочтет и подскажет: в МК смотреть нужно на security?
Там диод мигает?

Вообщем блин расстроен и инфы никакой

саме так

Вообщем очередная победа разума над неживой материей.
Не спрашивайте как, но разобрался.
Действия были похожи на финальную сцену "5-го элемента"
Ветер - веет, мля, вода - течет

Программирование брелоков у FC совершенно отличается.

1. Все делается при открытой двери водителя
2. Ключ вставляем, проворачиваем до положения ON
3. Поворачиваем назад в положение ACC
4. Цикл повторяем 6 (шесть раз) в течении 8-ми секунд
5. На последнем цикле ключ должен остаться в положении ACC/ приборка выключена. ЭТОТ ПУНКТ ВАЖЕН.
6. Если все правильно по количеству переключений и времени - слышим двойной бип. Никакой световой индикации на FC нет.
Индикатор Security не реагирует на операции никак.
7. Переходим к синхронизации. Нажимаем любую кнопку на брелоке. Слышим одинарный бип.
8. Если необходимо подцепить более чем 1 брелок, берем следующий и нажимаем на нем опять же любую кнопку.
Максимум используется 4 брелока.
9. Переводим ключ в положение ON. ЭТОТ ПУНКТ ВАЖЕН.
10. Слышим двойной бип.
11. Вытаскиваем ключ из замка зажигания.
12. Синхронизация завершена.
13. Не выходя из машины, закрываем двери и проверяем брелоки.

К инструкции обязательно должны прилагаться прямые руки и да... автор ессно никакой ответственности
за закрытие Вас в машине и прочие негоразды - не несет


Выражаю крайнюю признательность за наставление на путь истинный Olegos-у

А кто может посмотреть штатный брелок ЦЗ.
На обороте, помимо китайских иероглифов есть
6-ти значный цифровой код.
Какая цифирь у МК/СК?

На брелке-SX8166451, номер ключа DO134B,больше не чего,иероглифов нет.

В комплекте было 3 ключа и 2 брелка, на ключах ничего кроме логотипа нет, на брелках логотип и SX8037755.

Понятно. МК-воды номерные судя по всему под каждый ключ.
Что скажут СК-воды...

Имхо нет разницы,
если ты, Костя привязал свой новый брелок к ФЦ, то его же можно привязать и к МК и к СК.
Во всяком случае у меня такой номер проходил с МК и СК. То есть привязывал я брелоки от МК к СК, и наоборот. Думаю без проблем привяжется к например брелок от СК для FC

не забуваємо, що на ФЦ є штатний імобілайзер

Чип его находится в ключике, а не в брелоке.

Я просто к чему клоню, что замена штатному брелоку, которую я прикупил
может быть только в случае если брелок помаркирован "512005"

А-а, ну тогда только методом эксперимента.
Хотя, думаю отличий все равно нет.

Точнее отличие будет только если не снять с сигналки - наши машинки (МК и СК) будут пищать, мигать и еле сунуться, а FC вообще не поедет.
Примерно так...


Аж интересно стало, пошел - глянул на брелок, никакой маркировки там нет
Может у меня буковки стерлись?

Разобрал брелок - на плате написано SG75 и чуть ниже какой-то непонятный логотип и цифры 09.15

Вообщем, вот фото. Брелок от МК слева

520002 маркировка, это на СК-шном я так понимаю.
Эхъ. Пересечься бы и попробовать будут ли программироваться.

Изыскания привели меня вот к такой информации.
Взаимозаменяемы такие брелоки:

512005 основная масса
250025 выпускались (возможно и сейчас) для рынка Азии
270016 в основном для Китая
520002 под вопросом, но вполне вероятно. Подтверждено, подходит

Внутри на плате только SG75 и никаких больше цифр или логотипов.

aleks6114 это снаружи на корпусе брелока.
По МК вообще както сложно все, но поскольку Olegos
спокойно цеплял брелок с МК на СК, то взаимозаменяемость налицо

Уронил брелок с пультом включения/выключения родной сигнализации, электронная начинка, то бишь плата приказала долго жить. Когда открыл машину самим ключом она начала сигналить и мигать аварийкой. Порядка 30 секунд все это продолжается. Завожу машину, все завелось, все работает. Машина постоянно сигналит и моргает аварийкой. Пробовал скинуть клемму - не помогло, как только вернул клемму на место все началось с начала.
Как отключить эту недоделанную охрану ибо на открытые капот и багажник она не реагирует. Наверняка такое уже случалось, у кого есть какой опыт?
Оговорюсь сразу - второго брелока с машиной не было.