Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Блин, а я ДЭУ 95U брал. Он оказался светлее чем нужно.

Позвонили только что с АИСа (Киев, окружная). Вопрос - заказывать или нет, то что они предложили?

Предлагают поставить на МК-2 подкрылки (харьковские), защиту картера и вскрыть каким-то полимером кузов.
Полимер - что-то типа воска, только по их заверениям защищает от битума, мелких царапинок от песчинок и не смывается на мойке. Хватает где-то на пол года. Кто-то слышал что-нибудь об этом?

Глядел сегодня под колесные арки и что-то подкрылок я там совсем не нашел (может плохо глядел?). Хотя вроде должны были быть хоть какие-то. Защита говорят там стоит, но маленькая, а они предлагают поставить большую (кольчугу).
Цена вопроса:
Защита картера - 600-650 (с работой)
Подкрылки (харьковские) - 384грн + работа 120грн
Вскрытие полимером - 200грн

По подкрылкам мне объяснили, что они такие же как оригинальные, только немного вылазят за кузов (небольшая окантовка получается). Но на внешний вид не влияет.
Посоветуйте заказывать или нет?
Просто сейчас погода мокрая, машина стоит под дождем на улице, и поэтому у меня большие сомнения что они будут нормально сушить кузов и арки перед тем как ставить туда подкрылки и обрабатывать этим непонятным полимером...
Особенно зная АИС...

Подкрылки ставить обязательно, но в сухую погоду вымыв арки и высушив, промазав дполнительно антикором!
Кольчуга-защита тоже не помешает однозначно!

Меня только цены смущают.
Если картера защита еще ладно.... с натягом согласен,
то подкрылки 380 Грн + 120 работа? ЭТО ЗВЕЗДЕЦ. Там красная цена 50 + их саморезы.
Вскрытие полимером за 200 Грн. попахивает туфтой. В Запорожье та же процедура
минимум 400 и у этой конторы полгода наперед запись.
Вообщем резюме. Узнать цены у харьковчан на лоске.
Если общая разница составит 150-250 Грн. купить все в Харькове, поехать в гараж и все сделать за 4 часа
с 2мя литрами пивами и перекурами.
А за полировку спросить, что за фирмА и озвучить тут. Вместе и подумаем, на оно или и на не на

В смысле? 4 харьковских подкрылка должны стоить 50 грн?

300 подкрылки + 50 за работу...
Если б 50 за подкрылки.... эхъ

А, ну то, что у них работы дорогие - это понятно. Ну и за товар у них наценка конечно выше чем обычно. Поэтому я думаю взять у них эти подкрылки и заехать куда-то на нормальное СТО, что бы мне их установили дешевле и качественней (смазав каждый саморез антикорозийкой). Правда пока еще не знаю где в Киеве есть нормальные СТО.

Это в локальной ветке посмотри. И обязательно арки предварительно помыть, высушить и замазать антикором

Для установки саморезов отверстия желательно предварительно насверливать. Иначе стружка попадает между крылом и подкрылком и начинает ржаверь. Торец крыла, в который будут вкручены саморезы, тоже покрывать антикором,т.к. туда будет набиваться грязь, соль и пр. бяка. После установки подкрылков головки всех саморезов защищать хоть антигравием, хоть "Пластикором" (от ХАДО). И раз в год менять саморезы, т.к они все равно будут ржаветь не только снаружи (несмотря на защиту), но и изнутри. Особенно это актуально на задних подкрылках - там форма подкрылков не продумана: грязь через отверстия вокруг стоек попадает на подкрылок и стекает, в т.ч. и к крылу, туда, куда вкручены саморезы. Желаю найти СТО, которое сделает все, чего я тут насоветовал. А советы не из пальца высосаны- моя Geely CK уже четыре зимы отъездила и соли нахлебалась, как морской волк .

И неплохо проложить между подкрылком и крылом полосу тонкой сырой резины или иного пластичного герметика, например воскового.

Короче АИС отказался мне промазывать саморезы и отверстия, т.к. антикора у них нету, а всякие там мастики "все равно вымываются".
Но предложили другой вариант - подкрылки без необходимости вкручивать саморезы. Крепеж - на каких-то пластиковых защелках. Их спец уже поставил такие на МК. Хочу приехать посмотреть. По толщине подкрылки толще на пару миллиметров, что в принципе не критично.
Только вот цена вопроса: 700грн сами подкрылки (4шт) и 300 грн работа.
Вот теперь не знаю что и делать... Хорошо бы как-то узнать что это за подкрылки и найти такие же в другом месте. Наверняка будет дешевле установить. Да и сами подкрылки наверняка будут дешевле.

Только надо будет уточнить не снимается ли гарантия, если устанавливать их самому. По идее не должна, но мало ли...

Добавлено спустя 30 минут 9 секунд:


Короче выяснить так и не удалось. Чел не колется. Все что удалось вытянуть, это то, что это немецкая бадяга, что покупают они ее в канистрах (одна канистра 800грн, но не понятно на сколько литров), что это не воск и т.п., а именно полимер. И что это НАНОТЕХНОЛОГИЯ ))
Примерный разговор:
- Как называется?
- Не помню/не знаю.
- Вы ее заказываете?
- Да.
- И как вы ее заказываете? Что вы говорите? "Дайте мне..."?
- Говорю дайте нанотех.
- А если в следующий раз я захочу ее же сделать, что мне вам сказать? Как ее обозвать?
- Скажите "нанотех"
- А других "нанотехов" у вас не появится?
- Нет, я только эту беру.
Потом спрашиваю, мол, почему так дешево? Всего 200грн. Ответ был примерно следующим. Машина у меня новая не царапанная и т.п. Поэтому ее только моют и сушат, не полируют. Потому и цена такая. А вот если бы использовался нанолак да еще и на б/у машину, то тогда однозначно пришлось бы полировать, а это часов 10 уйдет. И потому цена будет около 1400 грн...

Прочитав все написанное можно сделать простой вывод-РАЗВОД НА БАБКИ,

А почему? Можно поконкретней?

Встановлення підкрильників на гарантію не впливають (так мені минулої осені в АІСі сказали). Я собі поставив Харківські 4 штуки за 285 грн. і задоволений на 100 %
за роботу дав 120 грн.

VOVA уже ответил.

А за 1000 грн. можна поставити харківські в три слоя і будуть замість броні А якщо серйозно - не ведись на провокацію

Погодите, какая провокация? Есть какие-то подкрыльники на защелках, без необходимости что-то сверлить и потом вкручивать саморезы. Разве это плохо? Или вы хотите сказать что они поставят мне на саморезах, а скажут что это на защелках? Так это же легко проверяется...

Провокація не в защолках а в ціні 700 грн.за підкрилки і 300 грн. за установку хоча по ідеї на защолки легше ставити отже і ціна роботи повинна бути меншою

Лучшая защелка- саморез!
Это настоящий развод за 700 грн - Копперфилд дурит за такие же деньги.
А если серьезно, то предлагаю идею! Чтобы саморезы не ржавели их не нужно ставить, а вместо них использовать клипсы такие, как те, что, например крепят накладки пластиковые под лобовым стеклом. Я их как-то в магазине АИСа покупал по 2 грн. (а саморезы по 10 коп.!). Они конечно одноразовые, но не ржавеют.
Хотя жидкая грязь как стекает по внутренней поверхности заднего подкрылка к крылу, так и будет стекать. Доработка там плевая - добавить бортик, но харьковские производители вряд ли будут менять пресс-форму. Они и так с передними перепутали левые с правыми- присмотритесь: на правом (по ходу) на внутренней поверхности переднего подкрылка нет выреза под "ухо" крепления защиты двигателя. А на левом, именно в этом месте -есть вырез. Неувязочка вышла.
Одним словом - антикор на обе поверхности ребра на крыле и, каждый год - ревизия, смена саморезов (или пластиковых клипс- они ж одноразовые), промывка, просушка и снова антикор.

Правильно излагаешь. А то многие очень уверены, что это на всегда.

Для тех кто интересуется покраской пластиковых изделий (бамперов) в гаражных условиях, есть немного информации в бортовике:
http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=270226#p270226

По поводу подкрылок на СК, оказывается подкрылки которые продаются (харьковские) не совсем подходят на СК2, задние ложатся идеально, а вот передние сделаны под СК1, а так как бампера разные получается немного выступ около 1 см. Я когда покупал продавец сказал на СК и все. Так что если будете брать уточняйте, может уже есть и СК2.

В инете уже есть.

Привет всем, сорь что поднимаю старую тему, но вот в чем вопрос: нужно сделать антикоррозийку, обратился к знакомому и вот что он предлагает - сверлятся маленькие отверстия и во все полости авто задувается мовиль, немного разжиженый маслом,после чего все щели и отверстия запечатываются. Вопрос в том не будет ли оно течь отовсюду мовилем и стоит ли вообще это делать?

Куда именно сверлить, дырок и так полно! В пороги можно добраться с салона, сняв накладки в салоне, там есть технологические отверстия и весь порог прекрасно продувается... Надо иметь тоненький шланг как в баллончике идет и есть там отверстия 1.5 - 2 см. под потолще шланг.