Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Во-во! Сейчас как раз в продаже появились суперконденсаторы для мощных усилков. Вот таких вот кондёров с десяток в машину и на стартере пару километров можно проехать

Не надо никаких конденсаторов.
http://asrc.ru/DRL-2.htm
или http://asrc.ru/DRL-30.htm

Зачем платить деньги за то, без чего можно легко обойтись. Достаточно два реле фар по 10грн.

Тогда и одного хватит.

Не, тема про кондёры по др. поводу.
Был недавно на авторынке, смотрел ДХО. Там продаётся комплектами, но что бы не платить лишние деньги, лучше самому собрать из светодиодов. Просто для питания ДХО желателен стабилизатор напряжения, что бы они не мерцали. У них скорость реакции намного выше, чем у ламп накаливания. Хотя и габариты иногда мерцали на моём бывшем ВАЗе, особенно на холостых оборотах.

ДХО, как и любые светодиоды должны питаться через стабилизатор тока, а не стабилизатор напряжения.

aleks6114 (Дед), спасибо за поправку, пойду пересдам курс физики...

По поводу регистратора. Если включать в прикуриватель, деиствительно в.р. может не включиться вообще-такое у меня случалось. Кроме этого, преобразователь питания торчит как зараза. На авторынке купил пластиковое гнездо прикуривателя, снял накладку консоли. Под неи там,где пепельница и прикуриватель еще одна пластмаска.Ее я снял, слева внизу (под пепельницои) врезал гнездо прикуривателя-надо примерить,чтобы БП регистратора не мешал пепельнице. Минус (боковое кольцо) можно подключить к массе штатного прикуривателя или прямо на корпус,+ можно взять с концевика стопсигнала или с колодки диагностики(желтыи провод).Теперь БП регистратора не видно штатныи прикуриватель свободен.

А у меня такая проблема - подключаю к прикуривателю компрессор - работает около минуты, когда давление растет (соответственно растет потребляемый ток) питание в прикуривателе пропадает (напряжение падает до нескольких вольт). Если оставить компрессор включенным, напряжение не восстанавливается. При отключении компрессора сразу же поднимается до положенных 14 В. При повторном включении компрессор начинает работать, но опять быстро выключается. При малых нагрузках (постоянно включен трансмиттер) проблем нет. Кто как думает, в чем проблема?

sonikol
Почитай у меня в БЖ. Где-то на первых страницах, было много рассуждений по сему поводу.

Как выход купил переходник от аккумулятора - прикурка. Фото у меня в БЖ.

Да, спасибо - как я понял, причину так и не определили. Интересно, что на моей предыдущей Джильке (тоже СК) такой проблемы не было (с тем же самым компрессором), также подключал компрессор к бензиновому генератору 12 В - работает без проблем. Мое предположение - происходит нагрев контактов в розетке и что-то механически отходит. Может быть, срабатывает тот же механизм, который выбрасывает прикуриватель после нагрева. Ну да ладно, проще подключить прямо к аккумулятору. Спасибо за совет!

Проблема более, чем простая -плохой контакт штекера компрессора в гнезде прикуривателя.

Может у кого-нить было такое???: Купил регистратор, проверил - работал... и отложил его на неопределенное время(юзал другой аппарат). Через 4 месяца решил поставить свой, но не тут то было)) Вставляю штекер в гнездо прикуривателя, лампочка питания горит, а он - падлА не включается... Решил зарядить батарею. После зарядки батареи он работает, пока она держит заряд( около минуты), а потом выключается. Пока он работает от батареи, то никакие кнопки не фурычат. Получается, что регик не получает питания от прикуривателя, а батарея уже сильно дохлая. По идеи он же должен работать даже без аккумулятора, я правильно понимаю или наличие ЗРЯЖЕННОГО аккума обязательно? Кнопки "ресет" на нем нет, пробовал сбрасывать настройки путем изъятия батареи на 2 мин. Я конечно понимаю, что китайский регистратор - это лотерея, но все же))

Алексей_111
Питание регика может быть хитро устроено. Для начала проверь, что выдает зарядка. Далее посмотри аналог своей батареи. Как правило это старая модель нокии. Новый около 50 грн выйдет.

Спасибо! И правда подошла батарея с нокиа. Пока работает

Скорее всего у автора стоит какая то колхозная противоугонка, по этому так и происходит, что нужно 3 раза щёлкать зажиганием, вроде все хорошо , но если у регистратора едет крыша, тогда как себя должен чувствовать замок зажигания? может стоит как говорится вернуть всё в зад и сделать по нормальному как должно быть, а если уж боитесь за безопасность своего авто, в таком случае можно вкинуть обычный тумблер под сиденье и весь вопрос.