Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Хорошая идея

Я за!!!! Время и место???

В драге 50% зависит от машины и столько же от водителя...
Так что нада искать двух шумахеров

Я шуми еще тот !!!! Поэтому согласен на драг!!!!

Я думаю, что не лишне будет, я разгонял до 210, дальше не знаю было страшно и машину кидало в разные стороны по дороге, но думаю что еще 10 можно было бы и стрелка лягла бы, но....
Машина была без чип-тюнинга и прчей фигни! А вот насчет "драга" скажу, что до 100-110 СК будет первым, а если же на длинную дистанцию, то МК за счет своей большей мощьности на 12л.с. после 110 обгонит СК и СК его уже не догонит!

Люди, дрэг уже устраивали. И не один раз. И с разным количеством участников. Результаты можно увидеть здесь:
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... c&start=50

А здесь - видео:
http://smotri.com/video/view/?id=u8542966608

Кстати, кто нить пробовал, насколько резвее машина без катализатора, чем с ним?
И как его, в случае чего, безболезненно удалить?

VNV73
Могу дать телефон ребят из Васильевки, которые его выбили и катаются без катализатора

Так что МК не сможет зделать на драге Lanos я вот видео глянул так был реально растроен что ланоз мк натянул!

обидно но ланос наверно с двигателем 1,6 литра и опелевской подвеской я на таком ездил он 200 ложит без проблем.

Да, еще нюанс: Ланос чипован на скорость. А джильки были стандартными.

нюанс не малый, у мну после чиповки динамика поднялась на ура по сравненнию со стоком.А это на при старте не малое преимущество...

Хочу в Киеве чипануться, ёпсель-штепсель!

НЕ УСТАНУ ПОВТОРЯТЬ – «ПОЧТИ ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ВОДИТЕСЯ» будь то Калос будь то Джили!

Не, народ, что не говори, а чиповка таки даёт очень многое. Проверено на себе. До чиповки Джиля ехала только на первой и второй передаче. После прошивки заметно прибавила на третьей. До прошивки меня дрючили уже после 80 км/ч, после прошивки я на третьей стал отрываться. Только прошивка должна быть грамотной.

Да да, тот лАнус с движком 1,6

SX - 1,6 Знаем. Движок к стати очень резвый и прошивка родная очень даже не плохая. Джилька в стоке у Ланоса 1,6 отсасывает сильно. Проверено.

Не знаю, но на светофоре стоя бок-о-бок с Ланосом мой товарисч(на моей машине) попытался "взуть" Ланоса. Резво стартонули. Метров через 200 - Ланос нас обошел.
Один ньюанс - мы пытались выжимать максимум, а водитель Ланоса о "драге" даже не догадывался - ехал как обычно.
Не читал, какой у него объём(у обогнавшего нас Ланоса), но на светофорах неоднократно даже "Сенсы" вырывались фпирёд.
Что ни говори, а моторчик на разгон у нас туповатый .

ЗЫ С другой стороны после 110 км на "Сенсе" страшная вибрация от двигателя и достаточно неуверенное поведение на дороге. А у мну(меня), 120кмч машина едет, как при шестидесяти - так же легко, только вдвое быстрее.

Тут вариантов:
1. Твой товарисч не знает, что движок надо крутить до 6000, а не до 2000 на драге.
2. Тот Ланос таки гнал, а не просто ехал.
3. На заправке вы перепутали бензин с солярой.
4. Если тот Ланос просто ехал, значит у него под капотом 2,0 битурбо.
5. У тебя под капотом 0,8 (три цилиндра) от Матиза.

Если серьёзно: Ланос скорее всего таки гнал, и скорее всего был прошит. Потому как через 200 метров включается обычно третья передача. А она у нас как известно жутко тупая в стоке. Надо перешиваться.

Братишка, поберег бы ты себя и окружающих заодно ! Ну не та эта машина, чтоб на такой скорости кататься.

ПС: Что-то слабо верится в такие показатели. Еще 180 - куда ни шло, но больше...это как-то уж очень заоблачно....это ж на каких оборотах... А может это ты с горки и при попутном ветре ?

210 - ясен пень только с горы и только по киевской трассе недалеко от Умани. Я там все свои рекорды устанавливал. Чери QQ - 165, Хундай Соната 2,0 - 230, Geely CK - 190. Можно было и 200, но побоялся я.

Тяжело мне отвечать, за человека которого не знаю(владельца того Ланоса), но знаю, что мы пытались максимально резво(насколько хватало умения моего товарища) стартонуть на светофоре, а Ланос если даже и спешил куда-то, то вряд ли ставил целью "сделать" всех.
Другими словами, вряд ли он выжимал максимум из своей машины.

Я не спорю, что обладая специфическими "тибетскими" техниками, можно ухитрится ехать нашу машину быстрее.. Но ведь не каждому такое дано, да и не хочется лично мне разгонять мотор до 6000 оборотов - шумновато сильно..
Я недавно проехался на Калине и скажу так, будучи первый раз за рулём этой машины, я её разогнал до 80-ти км/ч(больше не было возможности - очень короткий участок) быстрее, чем свою Джильку.
И водитель Калины, однажды катавшийся на моей ЭмКашке, сказал что его машинка всё ж резвее.

Да и абсолютно все обзоры и тесты Джили, показывают, что она не рекордсмен, в плане набора скорости.

согласен на 100%. недавно устраивали покатушки, (джильки, чери, лАнусы, авео), особой разницы не заметил. главное - не тупануть на старте и давить до красной, потом резко переключаться
авео - разгон до 100 - 11,0с.
мк - 14,0с. (данные из сайтов)
ничего подобного и близко я не заметил

Может я уже старый маразматик, но я не перестану призывать к разуму. Мой инстуктор по вождению говорил (1981год): ездить быстро каждый дол...б сможет, но за рулем надо уметь быстро работать головой, руками и ногами.
Народ!, Перестаньте меряться писюнами ! Максимальная скорость еще никого не спасала на дорогах (резвость, т.е. ускорение и торможение в этом вопросе еще могут помочь), не создавайте проблем себе и окружающим. Нет в Украине пустых и безопасных для окружения автобанов! А на коротком участке вопрос о максималке теряет смысл.

вообще, в данной теме осбуждается динамика разгона, а не максимальная скорость авто