Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Клиренс заявлен максимальный, чем он отличается от того, что ты намерял уже обсуждалось

Так а вы когда машину покупали, вы под неё не заглядывали?

А зачем под нее заглядывать, "...джентльмены привыкли верить на слово..." (с)

Stas_N, да я просто не понимаю как высоту машины можно причислить к недостаткам. Мне например нравится её низкий центр тяжести, это очень прикольно при прохождении поворотов и резких манёврах. Некторые люди специально машины занижают, есть машины и с меньшим клиренсом чем у нас, и это неплохие машины. А для любителей повыше есть МК и другие автомобили.

Если-бы дороги были-бы как у них.

Не согласен что низкий клиренс у СК как-то улучшает прохождение поворотов.

Я когда пересел на тигго был очень удивлен, что эта казалось бы высокая машина (клиренс 190 мм) лучше проходит повороты.

Интересно за счёт чего?

Более длинная база и более широкая колея.

Ну у МК более длинная база и широкая колея, повороты она проходит хуже чем СК.
Может Тигго не валиться в поворотах и у него нету кренов?

крены есть, врать не буду.

Извиняюсь,что не по теме-не выдежал
Моя МК стала лучше входить в поворот,когда стойки поменял на КАЯБы,если на СК поставить аналоги по жестче,то и поворот можно будет входить на большей скорости.

По поводу прохождения ск поворота могу сказать такое: при убитых передних стойках поворот проходила стремно (дребезжание передних колес на бугорках в результате снос оси с противным присвистыванием резины) после замены стоек (+ проставки ланос), машина хоть и стала выше но в поворот входить стала намного приятнее но сильный крен остался. Потом установил более жесткие пружины на заднюю ось, в результате зад задран очень сильно http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?p=377584#p377584, но в поворот входит просто прекрасно (очень сильно уменьшился крен на задней оси и немного передней, видать задняя ось дает влияние на передок).
Один недостаток у своей СК я убрал - при полной загрузке пасажиров и багажа машина не ципляет бугры на дороге местом крепления задних рычагов к кузову.

Ребят, я не знаю как у кого, но у меня стеклоподъемники уже несколько раз ламались по кругу, может от рейстайла поставит механизмы?

А подробнее, сколько машине, что делалось? Доводчики сторонние есть? Какие-то дополнительные резинки предотвращающие дребезжание стекла? Какие-то универсальные вставные ветровики?

Была проблема с водительским блоком кнопок, одна кнопка постоянно пыталась закрыть одно окно и в итоге сожгла моторчик под названием, простите, manda. Mожет что-то такое ? Иначе я не знаю как можно угробить стеклоподьемники по кругу, задний левый у меня например опускается 3-4 раза в год, задний правый отсилы раза в два чаще, думаю у остальных показатели не на много выше.

И кстати, нужно опускать почаще.
Я перед продажей стал проверять. Опускается так-сяк еще, а подымается после долгого
простоя очень тяжко

При не полном опускании переднего левого стекла беру рукой за стекло . а оно шатается как будто оторвано крепление . это мне повезло или в конструкции заложено.

Это правильно пересобрать надо и поставить кплотнители. Одна из детских болячек,
на которую благородный Дон АИС забил свой железобетонный болт

За 4.5 года основные недостатки новых авто:
- вой кпп;
- печка;
- аммортизаторы.
Но это все дорабатывается.

Особенно первый и третий пункты.И, как я понимаю,будут еще и еще дорабатываться Есть еще клиренс,но он должен устраняться одновременно с третьим пунктом

Мне очень не нравится в СК2 горловина бензобака, пистолет в нём совсем не держится

Да, что есть, то есть, наша горловина не под каждую заправку (на некоторых АЗС немного другой тип заправочных пистолетов).
НО, посмотри на это с другой стороны. Будем считать это фишкой нашей марки

ЗЫ. Да, не супер-удобная у нас горловина, НО, за свой период эксплуатации авто супер-проблем у меня это не вызвало, даже на заправках заправщики уже приноровились к горловине нашего бака. Хотя, такой процесс как заправка я поручаю только себе - один или два раза не успел отогнать заправщика от своего бака...

Добрый день!Вот готовлюсь стать счастливым обладателем этого автомобиля и хочу посоветоваться.В АИСЕ пишут все автомобили проходят антикорозийную обработку, так вот что это за обработка по качеству ,может делать ее лучше самому.И второе лучше брать на газу или на бензине?Как отражается на динамике и на расходе газ-бензин?

Вопрос антикора освещался тут подробно - поищи.
Авто на газу, автоматически будет на бензине, ибо это переделка (надстройка) на бензиновом двигаете.
Хорошо это или плохо - судит каждый по себе, есть и ярые сторонники и ярые противники (типа меня).
Эта тема тоже очень хорошо освещена на форуме.
Ищи.

Это сюда viewtopic.php?t=5

Штудируем раздел viewforum.php?f=12

Однозначно лучше самому! Тут уж как повезет. Мне повезло, сделано "на троечку с плюсом". Подробно про антикор тут viewtopic.php?t=28 и тут viewtopic.php?t=3946

Динамика не страдает. Расход на 15% больше, чем на бензе. Ставить или нет - решать самому! Раздел по ГБО viewforum.php?f=25