Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Светлый салон может и красив для глаза, но не практичен для кошелька (ИМХО).[/quote]
По этому поводу можно поспорить. Я тоже с некоторой опаской брал а/м со светлым салоном, но по прошествии двух с половиной месяцев могу убедительно сказать - никаких проблем со светлым салоном не возникает (если конечно в салоне не возить битум или подвозить на обед укладчиков асфальта в рабочей одежде (ничего против укладчиков не имею).Чистится в салоне все отлично, а если говорить честно, то я всего один раз чистил пластик, т.к. Тимур Захарович (трех лет от роду) решил в грязной обуви после дождя походить по накладкам в проеме двери. Больше никаких проблем со светлым пластиком не возникало.

Добавлю.
Когда мне сказали, что будет светлый салон я был расстроен. Но теперь я рад, что салон светлый. Смотрится отлично, богаче и, по ощущениям, больше! Пока, особых хлопот читка салона не вызывала. От обычной грязи достаточно щетки или влажной тряпки.

Добавлю что на белом салоне меньше видны пятна и разводы так само как и на серой передней панеле - в отличие от черной (ту самую пыль на черном видно сразу же а на сером еще нужно присматриваться чтобы ее увидеть и знать куда смотреть)

Ребята, скажите честно, вы себя успокаиваете? Ну не может белый салон, в наших условиях быть идеально чистым как с салона. Ковролин убьется за год, а пластик по темнеет 100%, может он и не будет черным, если за ним следить, но потемнеет точно. И белый салон это геморрой изначально, Я свой, тряпочкой протер, раз в неделю и все он чистый, могу еще полиролью надраить что блестел, вам же нужно кучу всякой дряни накупить, т.к. пятна мокрой тряпкой не всегда можно отмыть...
А зимой? Лужи, грязь, снег, соли, как от всего этого уберечься, ходить на цыпочках и боятся усесться в машину и что то испачкать? Про пожилых родителей и детей молчу, сколько им не говори, все равно что то испачкают, какой с них спрос?
,

Да нет, я себя по этому поводу не успокаиваю, просто я описал, то что было на самом деле. Непогода покажет, посмотрим что будет, но не думаю, что все так критично, тем более, что грязь в салон заносится одинаково, что в светлый, что в темный, пыль в темном салоне видно лучше, чем в светлом. А все остальное... Ну испачкается, ну будет где-то пятно, ну будет что-то там видно на ковролине... Современная химия творит чудеса, поэтому все описанное в Вашем сообщении - не есть проблема на сегодняшний день. У меня товарищ с а/м "Ниссан-Теана" со светлым салоном и светлым ковролином и таких ужасов, как в Вашем сообщении, он не испытывет, на что и я надеюсь.

Никто себя не успокаивает, все дело в том, что пыль и грязь в темном салоне как раз будет более заметна, чем в светло-бежевом, потому как сама пыль по своему определению светлых тонов (даже светло-серо-желтых, что ближе к бежевому, чем к черному). Я вот жалею, что моя машина не с бежевым салоном, как было в первых партиях. Салон в моей машине комбинирован из темно-серых и светло-серых панелей; так вот на темно-серых панелях пыль появляется раньше, чем на светло-серых... вернее появляется она везде одинаково, просто на темно-серых панелях становится заметна гораздо раньше - это факт.

Могу только прокомментировать: машины, и салон нужно регулярно мыть. Другой вопрос на сколько устойчив китайский кожзам оббивки к химии, но пока как показывает практика особых нареканий не было. А возмость выбора цвета салона на свой вкус, а не на усмотрение АИСа- было бы совсем не плохо.
А то пока получается как в старой шутке- или руки с мылом, или чай с сахаром.

Просто, пока АКП, только с светлым салоном, некоторых это может остановить, залезут сюда, что бы себя переубедить, а потом могут и пожалеть. Пусть, каждый решает, для себя сам. Лично у меня были проблемы, со светлыми частями пластика, с светлым ковролином опыта нету, но даже мой черный - за пять лет убился, что уж говорить за светлый....

[quote="Sotnik"]Просто, пока АКП, только с светлым салоном, некоторых это может остановить, залезут сюда, что бы себя переубедить, а потом могут и пожалеть. Пусть, каждый решает, для себя сам. Лично у меня были проблемы, со светлыми частями пластика, с светлым ковролином опыта нету, но даже мой черный - за пять лет убился, что уж говорить за светлый....



светлый салон вообще не привлекает!!!!!!! только из за него собираюсь брать механику!темный вариатор,походу ждать еще долго! на Аисе сами не вкурсе когда он будет!

Добавлено спустя 20 часов 35 минут 18 секунд:
Отзывов о RV на вариаторе можно побольше владельцы!

20 декабря будет год как я езжу в светлом салоне. Планировал 1 раз в год делать химчистку салона. Сейчас понимаю, что интервал химчисток будет реже. Все и до сих пор достаточно чистенько. Я бы сказал чисто. Прошу обратить внимание, у меня трое детей . Панель приборов вообще супер-цвет. Можно месяц не протирать и практически незаметно пыли.

Какие отзывы? Вариатор всего только, как 3 месяца в Украине. Пока ездит, все отлично, доволен. Правда, есть и недостаток - постоянное желание сесть за руль, даже если ехать никуда не нужно.
Вообщем рекомендую!

Действительно, за то время, которое прошло с момента приобретения а/м (с 14.09.12) прошло совсем немного времени и сказать что-то такое о вариаторе, чего не написано раньше просто нечего. Отлично вдет себя во всех режимах, я зря сомневался при покупке (механика или вариатор) и очень рад, что выбрал а/м на вариаторе. Единственное к чему до сих пор не привык, так это при нажатии на педаль газа сначала возрастают обороты и увеличивается шум мотора, а через секунду а/м начинает набирать скорость, но это относится ТОЛЬКО к резкому ускорению, во всем остальном - обычный автомобиль, да и ведет себя по обычному, за исключением того, что нет необходимости в нажатии на педаль сцепления за отсутствием таковой и не нужно дергать рычаг переключения передач. Не стоит бояться покупки а/м с вариатором, я, во всяком случае, не жалею.

Покатався вчора на EC7 з варіатором, просто ульот На такого плану коробці їхав вперше. Дуже еластичний, плавний, комфртний, доволі таки динамічний як для АТ, перемикання передач не відчувається зовсім, навіть при різкому розгоні, тихий, легкий у користуванні (імхо) ручним перемиканням не користувався

мені сподобався

Так там и нет переключения. Идет плавное изменение передаточного отношения в зависимости от нагрузки на движок.

Олег Романович
V O V A
Sergey_W
При трогании с места под горку- назад катится после отпускания педали тормоза? На спусках как себя ведёт?

я їздив по відносно рівній дорозі, не встиг нюанси попробувати.

можна на тест драйв сходити

Не знаю как Эмгранд, а Кашкай у зятя ведет себя в этом случае также как классическая АКПП - на ровной дороге или слабом подъеме при отпускании педали тормоза медленно катится вперед, на более крутом-стоит на месте.

Нет, автомобиль вниз не скатывается, если включена передача и отпускаешь ногу с тормоза. При включении передачи с нейтрального или стояночного положения и моментальном снятии ноги с педали тормоза - возможно небольшое скатывание, которое через 1-1,5 секунды прекращается. Но если действовать по инструкции, т.е. включил "Д" и через секунду- другую отпустить тормоз, скатывания никакого не будет. Техническую сторону объяснить не могу, объяснят более понимающие в этом люди.

aleks6114
спасибо.
V O V A Обязательно буду пробовать... ща времени свободного на выходных будет побольше.
Вот только вряд ли на тесте можно будет по горочкам поездить.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Олег Романович
Спасибо за ответ.

На крутой горке скатывается. По крайней мере у меня. Но давно уже не проверял, может было связано с обкаткой.
На спуске немного странное поведение, как по мне. Если спуск затяжной то обороты "лезут" верх до 3000. Хотя скорость может быть ниже 30 км/ч.

В каком положении был переключатель к моменту трогания? D или N? Если был N, а затем ты переключил в D и начинаешь трогаться, то так будет.

Это тоже нормальное явление.

Когда я ездил в Крым (об этом я писал раньше) и пробовал вариатор на различных режимах, то при затяжном спуске с горы в ручном режиме и при подтормаживании, на дисплее менялся указатель передачи - 6 на 5, а если тормозить еще больше, то передача становилась еще меньше ( в смысле 4 или 3). При отпускании тормоза передача оставалась 3, хотя скорость спуска возрастала и возрастали обороты двигателя.

В "D". Проверял на второй или третий день после покупки машины. Но горка была достаточно крутая, для тренировки вождения водителей.
Спасибо! Думал мучить АИС при ТО.

T.е. крутящий момент для движения вперёд при отпускании педали тормоз есть, и он на ровной поверхности катит машину, но на горке его мало и машина потихоньку скатывется, правильно? Поскольку ты впервой на горке (я так понял) обкатывал автомат, по твоему мнению, для женщины это не будет проблемой?

Все зависит от крутизны горки. На крутых подъемах и на АКПП катятся.