Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

77st
Отсутствует.
з.ы. А вообще как эти вещи взаимосвязаны? На ручке ведь круиза тоже нету.

На ручке машина не сможет сама переключить передачи когда начался подъем в гору, а потом снова прямая. А на автомате машина это может делать и обычно в первую очередь круиз-контроль появляется как опция именно на машинах с автоматами либо на дизелях на механике, где за счет мощности на одной передаче машина может ехать в широком диапазоне скоростей (типа 5ая передача от 50 и до упора).

P.S. по крайней мере я это так себе представляю изучая конфигурации и оснащение разных машин.

Ну.. вот ты и сам дал ответ на свой вопрос. Хотя сейчас зачастую встречается и на бензиновых машинах с механикой круиз-контроль. На эмграндах, в АИСе -нету. Видимо ценовая политика.
з.ы. кстать по поводу того что машина сама набирает скорость и переключается автомат-это не для слабонервных. Я пробовал на Камри с 3-х литровым мотором, сбросив скорость, включить круиз, "запомнивший" 120 км/ч.

Я уже готов был купить Эмгранд на АКПП в салоне. Даже нужный цвет был...
Но... выбор в результате пал на другой автомобиль, стоящий в соседнем зале АИСа
Жду MG 350

Ха-ха-ха!!! Я такой же, если бы не увидел МГ350, уже гонял бы на Эмгранде хэтчике бардовом

То есть ты хочешь сказать, что мы встретимся на встрече МГ клуба?

MG550 это все гуд но запчасти на нее это опа!!! она создана на базе РОВЕРА а это оч редкая машина. так что може моимет гемора с ней во время експлуатации. На АИСе у одной были бока с електроникой так с Киева в Кривой Рог пиезжал чел чтобы разобраться - времени заняло около месяца вот и думайте....

Никакой опы нет... точно так же как и на Эмгранд на нее есть аналоги запчастей от других производителей...
Ну, например, колодки передние подходят от Фольксвагена
Да и речь идет о 350-й

Если настолько все просто то это только . Просто я узнавал на БОШ сервисе насчет 550 модели мне и дали такой ответ, а там уже хозяин барин.

Появилось небольшое дерганье при езде по ямам на малых скоростях (5-10 км/ч). Как будто было не совсем отпущено сцепление, а затем отпустили полностью или дали газку.[/quote]
Тоже заметил такое подергивание. Обороты скачут от 1000 до 1300

Тоже заметил такое подергивание. Обороты скачут от 1000 до 1300 [/quote]
У меня такого нет. Пытался воссоздать такую же ситуацию (езда по плохой дороге с ямами на малой скорости), но машинка ведет себя не так, как Ваша - плавно увеличивает обороты, никакого дерганья. Была единственная пока "проблема" - появился посторонний звук в районе фонарей подсветки для водителя и переднего пассажира. Сразу подумал - ну вот, началось (китайская сборка, руки у них выросли не из плеч, ну и т.д.), а причина посторонних звуков оказалась в очках, которые находились в отсеке для очков и о существовании которых я просто забыл. На машинке проехал почти 5500 км и этот стук был единственной проблемой. Автомобилем очень доволен, а особенно тем, что выбрал его на АТ.

Вот сейчас присматриваюсь к автомату.
Есть пара вопросов.
Как работает сцепление на вариаторе (я понимаю что педали нет, но сам механизм то должен быть.)
Вот, на гидротрансформаторе, если стоишь на месте, рычаг в D, гидротрансформатор работает, а машину удерживает рабочий тормоз.
Как только отпустил тормоз, машина начинает катится.

А что происходит на вариаторе? Там центробежное сцепление как на мопедах?

Вот у меня заезд во двор с разворотом в горку, и обрыв с другой стороны. Заезжать не просто, особенно зимой, особенно задом. Как будет вести себя вариатор?

Вот гидротрансофрматор по идее должен очень плавно и аккуратно заталкивать машину...
А как будет работать вариатор в режиме высокой нагрузки на низких оборотах?


И второй, более теоретический вопрос. В джили ставят EBD. Система которая притормаживет то колесо, которое крутится быстрее при торможении.

Можно ли заставить EBD работать как электронную блокировку диффиринциала?
если, например, я пытаюсь тронутся. Нажал чуть газу, одно колесо буксует.
Я нажимаю тормоз чуть-чуть, (чтобы активировать EBD), система смотрит, одно колесо крутится быстро, а второе нет, система будет притормаживать буксующее колесо?

Как будет вести себя Emgrand на рыхлом снегу?

Сцеплением на вариаторе служит гидротрансформатор. Без него никак...

Это радует. Значит на нем можно спокойно ползти в пробках, отпустив тормоз, заезжать на бардюры легоньким нажатием газа, и прочие прелести гидротрансформатора.

Остался вопрос с антибуксом... Живу далеко, часто приходится ездить по рыхлому снегу... и заезжать во двор под горку с поворотом по льду...
Участок около 300 метров ездит всего две машины... я и сосед. Так что укатывается этот снег не быстро.

У товарища хундай элентра с автоматом и антибуксом. С его слов, ездить зимой вообще классно, если не газовать резко, машина не буксует вообще, ездит как танк в любых условиях.

Нашел на форуме шкодоводов, что можно поставить антибукс просто заменив блок АБС... Технически то ничего нового, антибукс это чисто программная фича, которая работает поверх ABS+EBD.

с антибуксом вопрос решается включением ручного режима переключения и троганья с места на второй передаче

Я так понимаю, это будет первая зима у вас на этой машине
Меня больше всего интересует движение в горку по рыхлому снегу под которым лед.

Я на славуте один раз не смог выехать, пришлось объезжать...

Хотелось-бы подстраховку от таких чудес.

Ну так еще раз - ручное переключение на повышенную передачу работает примерно так же как и на ручной коробке...

Если хочется систему антибукса, то надо брать как минимум Шкоду

согласен

Главный вопрос - как считаете, долговечность и надежность вариатора Geely, хотя бы 100 тысяч отходит?

Отходит.

Доброго времени суток, товарищи! Облазил уже весь инет, собираемся с женой покупать Эмгрант на автомате с черным салоном, а вот фото найти никак не можем, с салоне в подобной комплектации машины нет, не поможете с фото? Заранее огромное спасибо!

Эмгранд с автоматом идет только со светлым салоном. Черный - удел механики.

Не хочу спорить, но глаза не обманешь! Видел у себя в городе с черным салоном RV и на автомате. . . Стоял на парковке без хозяина!:(

Это я процитировал слова менеджеров по продажам в салоне одного из донецких дилеров, так что, за что купил, за то и продал.

Malinoffsky правду глаголит. Я тоже не видел в салонах с АТ и черным салоном. А то, что видели на улице, так человек может перетянул салон, поставил темные чехлы. Светлый салон может и красив для глаза, но не практичен для кошелька (ИМХО).