Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

При включении дальнего света .реэко начинает подниматса стрелка датчика температуры охлождающей жидкости до красного деления, при ближнем все ок! может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите. На СТО еду в воскесение.так что естли найдут причину.скину ответ

Доброго времени суток.
Температура постоянно скачит, в основном езжу по городу, пробег 200 км. Бывает подскакивает до красной зоны на датчике. С тосолом и патрубками все впорядке.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

опишите подробнее, что значит "Температура постоянно скачит", т.е. в какие моменты эксплуатации авто это происходит.

А точно проблемы с перегревом? Вентиляторы при этом включаются? Может просто глючит панель приборов?

Да че спорить то, на станцию гнать немедля. пусть разбераются! Не дай Бог и впрямь перегреет в "пробках" или кольца залягут или еще что. На новой необкатанной машине! C гарантии слетит сразу! И что потом?

Происходит это не зависимо от стиля вожденияи моментов эксплуатации. Запуск двигателя, плавный ход, обороты не более 2500, езжу по городу, стрелка постоянно выше среднего деления 90С на одно деление, вентилятор включается где-то на 100С. Принудительно охлаждает, стрелка сползает на 90С, через 2-3 минуты ситуация повторяется. В пробках не стою, в основном выбираю маршруты без тянучек. Сегодня еду на станцию. Пускай смотрят.

Тему можно закрыть. Проблема была в непрекрученной "массе" на двигателе.

Как правило 50-60% на первый взгляд глобальных проблем решаются устранением такого плана мелочей.

Рад, что ничего серьезного не было! :wink:

Спасибо, надеюсь это была самая глобальная проблема в Джили

Да это нормальная температура, сперва я тоже испугался думал вент не включается или термостат заклинивает но все в норме

Решил такую тему создать, так как какого то х...я (простите за скудность речи) лампочка загорелась. Ездил днем по городу, постоял в пробках, ставил машину все ок! Вечером вышел помыть, с сигналки снял вымыл сел за руль и ОПА горит. Ключей в зажигании нет, лампа светится.... вот и вопрос возник почему? и у кого такое было? _____P.S. Предположение вода куда то попала и что то замкнуло!!! (но помойму полный бред)

Че то не понятно какая это лампочка. Поясни. Самому интерестно

"Посiбник з експлуотацii".... страница 11 "показник перегрiву двигуна червоний" !!! Не путать стем который на самом датчике.

Причину не на шел, нашел выход. Снял клемму с аккумулятора- перестала светится...поставил на место не светится...опыт в ремонте и обслуживании авто не большой, так что правильно сделал или нет не знаю....

та все правильно сделал....эт 100 процев..сбил ошибки да и всё...не парься...

У меня была подобная проблема с указателем поворота, при выключении поворота, лампочка продолжала гореть, и вместе с ней горели повороты (не мигали а горели). Вышел из ситуации таким же способом как и ты, уже месяц как пропала эта проблема.

Проверяйте, чтобы хорошо была затянута "масса" на кузове и на двигателе!!!!!!!

та это глюк релюшки или чет такое, перегрев это когда вытекла вся охлаждюающая жидкость помогите, или не работает карлсон помогите или повело головку блока помогите, а так все пучком)))

Люди а ни у кого не грелся ключ в замке зажигания?

если такое есть, то наверно в замке зажигания чето дето коротит..

У меня СК, ключ не греется

День добрый всем!
Помогите, кто может. Проехал 3000 км. Джили СК Импресс.
Датчик температуры на пределе (на красной отметке). Тосол залит на линии максимум и не течет. Включаю печку на максимум, стрелка спускается на самую малость, находится возле красной линии. Глушу двигатель, показатель температуры на средине, как у всех, завожу опять максимум.
Читал про включение вентиляторов на определенной температуре. За все время не слышал звука работы вентиляторов. Подскажите может причина в нерабочем вентиляторе? Как проверить его работоспособность. Что еще можно проверить?

Заранее благодарю!

если машина на гарантии, то срочно обращайся на СТО АИСа.

Когда стоишь - заведи машину с открытым капотом. Даже если сидет за рулем с откртым окном - услышишь.
Вполне вероятно, что у тебя воздушная пробка в системе.

При повышении температуры примерно на одно деление выше среднего, вентилятор должен включиться. У меня, на сколько я помню, включались оба (их на радиаторе два). Если не включается, первая причина это предохранитель. Вторая - термостат, потрогай радиатор когда температура выше средней черточки, он должен быть очень горячий по всей высоте. Если температура радиатора терпимая, термостат 100%. Дело в том, что вентилятор включается по температуре в радиаторе, а если термостат не открывается то и радиатор не нагреется.
Да и еще, попробуй включить кондиционер. Должны включиться вентиляторы. Если компрессор кондиционера включился (это слышно по включению электромуфты), а вентиляторы не включатся, то неисправна цепь вентилятора (возможно предохранитель).
Ну а если у самого ничего не выходит, прислушайся к совету