Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сегодня утром (+4, влажность 61%, давление 730 мм рт ст, моросячий дождь) при движении на работу (6,9 км) в городе (светофоры, пешеходные переходы) на прогретом двигателе (72 град.) столкнулся с проблемой:
- падение оборотов двигателя до минимальных, два раза по дороге движок заглох (на светофорах);
- на последнем участке движения в метров 800 (с подгазовкой) датчик уровня топлива показал резкое понижение топлива в баке - до 2-х делений (реально - 10 л. 4 деления) и загорелась контрольная лампа;
- после постановки авто на стоянку - снова заглох. - Завел: параметры пришли в норму, 4 деления бака, обороты 750-760.....
Через час завел машинку - обороты в норме, мгновенный расход - в норме (0,8-0,9 л/час)...... На БК по параметрам проверил ошибки - "ошибки в системе отсутствуют". Движок снова работает нормально....
Это где-то уже третий случай за все время эксплуатации машины (8 месяцев, пробег 7160 км).
Кто-то сталкивался уже с таким случаем?
Предположения:
1. Система подачи топлива.
2. Датчик холостого хода.
Мысли:
1. Посетить станцию технического обслуживания по гарантии.

При нарушениях в системе подачи либо в работе регулятора холостого хода ( датчика ХХ нет) не будут изменяться показания указателя уровня топлива.
Скорее всего где то происходит нарушение контакта в цепях питания. А вот посещение СТО вряд ли поможет, поскольку нарушение в работе нерегулярно и нет никакой гарантии, что оно будет ими выявлено.

Если авто на гарантии, то однозначно ехать в АИС и плеткой хлестать мастера, который подтянет клемму массы на блоке подачи топлива. В СК знаю, а вот в LC не знаю где провод массы прикручен к кузову. Думаю где-то возле установки колбы бензонасоса в топливный бак.

Явление падения оборотов двигателя - три раза.... Явление падения уровня топлива с одновременным падением оборотов - один раз.... Через час все работает и показывает стабильно. Дело не в плохом контакте, иначе явление бы повторялось изо дня в день. Может виной тому пониженное атмосферное давление, тогда может быть связано с датчиками....
Звонил на СТО, им нужен авто в момент такого явления, но оно не постоянно....
Посмотрим еще сегодня-завтра.....

Если приборная панель гаснет в такие моменты, то необходимо проверить клеммы на аккумуляторной батарее, затянуты ли. Если нет, то возможно стоит усомниться в качестве топлива.

И какой же датчик у на так реагирует на изменения атмосферного давления?.

Проверь контакты. Поверь, так бывает. Запустишь проблему, сгорит че-нибудь дорогое.
Плохой контакт не повторяется изо дня в день а живёт своей жизнью. Личный опыт.

В принципе, нашел такую информацию, может кому-то кроме меня любимого, также пригодится в будущем:
Ситуацию, при которой без видимых причин и каких-либо действий водителя обороты холостого хода самопроизвольно и периодически начинают меняться, называют плавающими оборотами холостого хода. В отдельных случаях дело доходит до того, что мотор глохнет.
Чаще всего, это происходит в моторах с электронным впрыском топлива и связано с подсосом воздуха. Компьютерный блок управления инжекторных двигателей высчитывает объем поступающего в цилиндры воздуха и с учетом информации, полученной от различных датчиков, управляет электромагнитными клапанами инжекторов. При подсосе воздуха датчик положения дроссельной заслонки диагностирует лишнее количество воздуха, а датчик температуры сигнализирует о необходимости уменьшить поступление топлива. Компьютер, получая такую противоречивую информацию, начинает то уменьшать, то увеличивать обороты холостого хода. Автоматическое регулирование системы питания нарушается.
Кроме того, плавающие обороты могут быть следствием следующих причин: неправильная работы системы зажигания, некорректная работа расходомера или лямбда-зонда, датчиков расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха. А также изменение настроек ЭБУ, загрязнение форсунок или некачественный бензин.
- Как говорится, информация получена, дело за малым......

Очень сомнительная информация.

Датчик положения дроссельной заслонки, априори, не может ничего диагностировать.

Датчик температуры чего? -воздуха или охлаждающей жидкости.

Компьютер уменьшит/увеличит подачу топлива и обороты стабилизируются на уровне соответствия воздуха и топлива.

Контакты 99%


Sent from my iPhone

GeelyBIN - А 1%?
Пока ничего не трогал, никуда не лазил.... Проехал 290 км - ни одного случая падения оборотов или указателя уровня топлива......
Знать пока из джилеводов с таким никто не сталкивался, мой случай - первый....

Доброго всем времени суток. У меня похожая проблема, машина прогрета то "рабоей" температуты, стоя на светофоре "холостые" падают до 0!!! при этом звук двигателя не меняется, машина не глохнет. Заглушил, завёл обороты в норме, проехав 2 км та же песня. Подскажите в чём может быть причина.