Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Поставил вчера часть сайлентов
Может ето только у меня но врят ли.
На задних сайлентах стабилизатора, дырки больше диаметра стаба, пришлось подрезать.
Сайлент переднего стаба просто раздавливается если затянуть скобу как нужно до упора к кузову. Он сверху сильно большой, походу я испортил ети сайленты.
Большой сайлент переднего рычага идеальный, но было бы лучше заднюю стенку сделать такую же как переднюю а не плоскую.
Малый сайлент поставить не удалось не смог открутить болт, кстати кто менял сам раскажите как менять правильно.
Кто будет менять запаситель рожково-накидными ключами и головками на 18 и 21 и вроди на 16 нужен будет

На СК уже много ставили полиуретан и даже лично присутствовал при процессе. Уверяю - проблем с установкой нет никаких. А втулки стабилизатора - и переднего и заднего вообще 100% копия оригинальных по форме.

Возьму весь комплект для МК, за месяц отпишусь о качестве и комфорте,т.к. 3-4тыс.км. в месяц проезжаю! Пиши цену,форму оплаты и сроки поставки! Будет тебе реклама , либо позор !

Привет всем. Задался мыслью установить полиуретановые сайлентблоки. Помогите определиться.
Кто реально ставил?
Сколько прошел на них в тыс. и времени?
Как поведение авто?

поставил я такие на СК -10000 пробега начал скрипеть.....думаю менять на обычные...не вижу в полиуритановых толка....
может мое субъективное мнение...стоят дороже, проблемы такие же...

Скрип - явление непостоянное и никак не связанное с работоспособностью полиуретана. У кого скрипит, а у кого нет. Скрипит и резина. Причем бывает намного раньше этих 10-ти тысяч. А во многих случаях после 10-ти тысяч и сайлентблоков резиновых уже не остается!
Чтоб устранить скрип при эксплуатации в момент установки полиуретана рекомендуется смазывать посадочные поверхности силиконовой КОНСИСТЕНТНОЙ смазкой.
И, кстати, есть 100% уверенности, что скрепит полиуретан? Там в ходовой есть еще чему срипеть..

согласно Вашей рекомендации при установке смазали посадочные поверхности силиконовой КОНСИСТЕНТНОЙ смазкой.
насчет 10 тысяч резиновых -это не правда...15-20 тысяч ходят.
Вы мне напоминаете АИС...там постоянно такие же доводы и аргументы...))
я возврата денег не требую..просто рассказываю о своем случае...
я отлично знаю характерный скрип задних сайлентблоков переднего рычага.

15-20 тыс не заводские сайлентблоки пройдут разве что по автобанам...
В любом случае скрип - это не отказ сайлентблока. А задний сайлентблок преднего рычага можно смазать снова. И служить он будет еще очень долго. Благо для этого нужна лишь яма или эстакада - ни колеса снимать не нужно, ни рычаги. Делов на 20 минут.

Мои первые сайленты, тобишь заводские отходили 30 тыс. км. Это при том что из них 10 при эксплуатации на нормальных дорогах и 20 по дорогам которые выбирать не приходилось, в такси имеется ввиду. Что потом только не ставил, ходило мало. Ставил RBI Корея на 40 хватило, столько же Текнорот Польша, теперь откатал Техгум Польша чуть больше 50 тыс км (Скрип проявлялся только на последних и куда то пропадал без ямы и эстакады и часто после дождя как появлялся так и пропадал). Завтра забираю Хюндай-оригинал,надеюсь проверить правдивость мифа о том что 100т км они отрабатывают. Был как то на замене этих сайлентов на авто Хюндай, которое катается в такси. Как ездит человек не видел, а с его слов он на них проехал 300т км в такси. Байка или правда судить Вам, а я решил проверить. Если Хюндай-сайленты пройдут менее 100 т км то буду ставить полиуретан (если машина не сгниет до этого времени ).
На счет скрипа думаю стоит попробовать мазюкнуть. Ведь бывает такое, что хорошую деталь если подмазать то еще потом порядочно ходит.

я ездил на хюндаевских результат такой же как и на всех остальных...
смазка скрипу сайлентболоков мне не помогает..помогает на тысяч 5 после того как начали скрипеть - кусок ремня ГРМ,подложенный под сайлентблок...
объясните, а какой для вас аргумент менять сайлентблок?когда рычаг отвалиться?)??)))
начал скрипеть - ПОРА МЕНЯТЬ!!!!!мое такое мнение

Еще раз повторяю - скрип полиуретанового сайлентблока - это только звук, который не влияет на его работоспособность. Это не резиновый сайлентблок!
В отдельных случаях, как в вашем, он появляется. И также может и пропасть. Но надежней смазать силиконом.
И чего должен отвалиться рычаг???

рычаг не отвалится т.к. к счастью это не от полиуританового сайлентблока зависит..))
объясните пожалуйста какие признаки того что пора менять ваш сайлет?)или они вечны?_)

Ну, почти )
Проверять как и любой сайлентблок - на люфт (по звуку - стук).
А его за 10 т.км. быть не может даже если бы вы в ралли учавствовали!

А вот сдесь нужно сказать что сайлент если скрипит то это уже не езда. На телеге ездить пусть скрипит, но это не телега и сайлент не дешовка. Поэтому на счет того что скрип это всего лишь звук я не согласен.

Если приняты меры к выяснению скрипа (диагностика), выявлена реальная причина при которой сайлент в рабочем состоянии то после устранения причины скрипа быть не должно. Если это в рецедиве то тут можно уж и на сайлент думать плохо. Одним словом без вмешательства хорошего специалиста и определения реальной причины пока идет просто перепалка мнений.

Полиуретан без смазки будет скрипеть с первого же дня! Это его особенность. Он схватывается с поверхностью металла, а потом при микроерзаньи громко отцепляется. Снова прилипает и отцепляется. Отсюда звук. Со смазкой этого не будет.
С любой смазкой он долго скрипеть не будет.
С силиконовой смазкой он очень долго скрипеть не будет. Как и с шрусевой, испытывали.
С хорошей консистентной силиконовой смазкой он еще дольше будет дарить владельцу тишину.
А заскрипел - смазал и езди дальше. Главное преимущество полиуретана - он практически не изнашивается при трении в отличии от резины.
Момент начала скрипа - особенности работы конкретного соединения в конкретном авто.
Зато все время подвеска будет четко и правильно работать, а у владельца будет ощущение "сбитости" подвески.
А отсутствие люфтов в сайлентблоках продлит службу и всех других узлов ходовой в машине - от шаровых до колесной резины (равномерный износ).

Этот форум еще жив? Есть актуальные отзывы тех, кто поставил себе полиуретан? Сколько проехали, впечатления?

В разделе продажи некоторые отписывались.

Форум живой и как говорится ждать будете долго. У меня стоят в цапфе по 2 маленьких. По ходовым качествам мне нравится. Если по пробегу пройдут 430 000 км то есть смысл их ставить. Пока они у меня прошли 50 000 км.

GeelyFakt подскажите может ли часто нарушаться развал из-за излишней мягкости родных сайлентов?

GeelyFakt підскажи з якої моделі Хюндай підходять сайленти

Aleks2116, эта тема касается исключительно сайлентблоков и втулок из полиуретана, созданных специально для CK и MK. Если хотите заниматься подбором резиновых сайлентблоков с других марок, то уже есть соответствующие темы форума. Спасибо за понимание.

Дядьки, если вопросы реально не по полиуретану то в ЛС или в моей теме. Что касается своих впечатлений от полиуретана то я уж откликнулся. Повторюсь, возражений к полиуретану нет, пока работают без нареканий.

Понятно, даже на форумах уже одна сплошная комерция!

Почему же? Для коммерции есть соответствующие разделы. В этой теме обсуждаются полиуретановые элементы ходовой. Что до Вашего вопроса в ключе этой темы, то скажу так - по сравнению с низкокачественными резиновыми сайлентблоками полиуретановые будут сохранять значения углов развала значительно дольше. Это происходит за счет того, что полиуретан со временем практически не разбивается (уминается), не размягчается и не "стареет" как резина.

С полиуретаном никто не будет спорить!!!
У меня стоят две недели. Я не увидел "жесткости" полиуретана... И с чего б ему быть? Поскрипывает..., пока не заметно...потом еще смажу.
Полиуретан давно применяется в обувной промышленности и там он только на высоте!!!!
Вот большая проблема с "консистентной" силиконовой смазкой проблемы в свободной продаже... Предлагаю автору полиуретановых комплектов включить сиё приложение в состав продаваемых наборов!!!
Свое облил ХАДОвским силиконовым спреем.
После "немецких" специальных сайлентблоков....благо магазин успел завершить свою коммерческую карьеру!!!
Так, что - устанавливайте полиуретан, но с умом и без "психоза"!!!