Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Тогда 5 балов!
Всегда любил/уважал/приветствовал "искусство ради искусства"[/quote]

Осмелюсь влезть в тему со своими советами.
1. Вместо пленки попробуй использовать защитное стекло для электросварки. Они есть разной плотности.
2. Можно попробовать поставить аналогичное и перед камерой.
3. А почему не попробовать обойтись только одним фильтром перед камерой. Пусть себе фара светит на всю, а камера будет видеть только ИК отражение.
Поправь, если что не так. Получится -расскажи.

я подозреваю, что если
3) фильтр перед камерой - то должен быть из чистого стекла.
Иначе не будет изображения для камеры.

Интересно было бы, если найти тонировочную пленку для автостекла и использовать на фарах...
Я веду к тому, чтобы эстетично заклеить всю фару этой пленкой.

Противотуманные фары использовать как ИК подсветку будет ефективно?

А как выглядит изображение, если без каких-либо ИК фильтров на фарах?
камера и без этого хорошо чувствительна к темноте.

Желаю, не останавливаться на достигнутом и сделать возможность записи на носитель. Может пригодиться...

И еще. Нашел сегодня,
"Ночные очки" с ценой в 430 дол.!!!
http://www.automezzo.biz/news/nightvision_tag

Тему поднимал в прошлом году когда было тепло и было желание экспериментировать, сейчас, когда холодно все приостановил .... мож займусь когда потеплеет
aleks6114
стекло от электросварки может и можно, только как , фару разбирать что-ли ...
ставить фильтр перед камерой имхо нет смысла, сильно "обрезается" видимая на мониторе картинка
оставить только один фильтр на камере тоже можно , но тогда фары будут во всю слепить встречку, что не есть good


sens31
тонировка обрезает практически весь ИК диапазон - неподходит
можно использовать все что угодно, что имеет спираль накаливания, как фанари для ИК, просто противотуманки светят не дальше чем ближний, следовательно нет смысла в такой подсветке.
изображение примерно одинаковое на мониторе что с фильтром, что без фильтра, просто разница в том что ты либо слепишь встречку либо нет....


хотя по опыту примерно понимаю что монитора такого (7") маловато однако для нормального восприятия, да и камеру нужно ставить более дорогую, т.е. более чувствительную к ИК излучению и с возможностью компенсации встречной засветки , а не ту что первоначально использовалась при тестах (дешевая)

А почему бы не взять просто примерно такую камеру http://avtozvuk.ua/info.php?id=8027 и подключить её к монитору? Или так работать не будет?

ага ещё как!!!молоток!!!

Ну, если ее поставить назад, то с функцией парктроника она справится.
Для фронтальных систем ночного вида первая проблема - это сделать прожектор ИК подсветки, затем уже камера, монитор...

ЗЫ. А так, тема уже почти год, как в ступоре находится

Ну, если ее поставить назад, то с функцией парктроника она справится.
Для фронтальных систем ночного вида первая проблема - это сделать прожектор ИК подсветки, затем уже камера, монитор...

ЗЫ. А так, тема уже почти год, как в ступоре находится [/quote]
ИК -прожектор легко делается из 100вт-ной галогенки.

нивапрос... а втулить ее, вернее их куда?
Как более-менее эстетичный вариант ближний свет пустить на ИК-прожектора (2х55Вт), а из дальнего мудрить совмещенный свет. Но стОит ли заморачиваться с таким количеством гемора, да и каковы будут затраты (есть подозрение, что только реализация ИК-прожекторов оттяпают немалое количество из бюджета)???
Здается мне, что всеж имеет смысл дождаться комментариев первопроходца mdv

нивапрос... а втулить ее, вернее их куда?
Как более-менее эстетичный вариант ближний свет пустить на ИК-прожектора (2х55Вт), а из дальнего мудрить совмещенный свет. Но стОит ли заморачиваться с таким количеством гемора, да и каковы будут затраты (есть подозрение, что только реализация ИК-прожекторов оттяпают немалое количество из бюджета)???
Здается мне, что всеж имеет смысл дождаться комментариев первопроходца mdv[/quote]
Галогенка 12Вх100ВТ без цокольная стоит в районе 15-20грн. В качестве фары можно подобрать круглую противотуманку под диаметр логотипа на решетке и поставить на нее ИК фильтр, подобрав по плотности стекло для э/сварки. Надо правда учесть еще то, что камера в этом случае не должна быть чувствительна к обычному освещению.
Правда есть другое решение вопроса. В славном г. Изюме, что в Харьковской области, на Оптико-механическом заводе производят приборы ночного видения различных конструкций и назначения, в том числе и такие, котрые не требуют источника ИК облучения.
А зачем это вообще надо. Для адреналина или как?. Какя практическая польза? Разве что кататься с выключенными фарами.

Тут все просто!!! Когда валишь от ментов, то для большей успешности приходиться выключать свет и валить в темные места!!

не дай Боже ... конечно, но с 7 дюймовым мониторчиком, да еще и расположенным не перед лицом, а где-нить в самом "удобном" месте (например, под торпедой ) гонка будет не долгой, а ближайший кювет будет достаточно темным....

легче купить очки ночного видения и ехать се в машине с выключенным светом ночью

глядишь и ночным стэлсом заделаешься... ужас летящий на крыльях ночи

Вот настал и 2014г и у меня только настало эта тема, так как стал ездить по ночам по полям вблизи границы (в мирных целях никакой контрабанды) и чтоб не беспокоить бдительных пограничников, нужно ездить без вкл фар. Было куча вариантов но эта мне понравилась хоть она и 2008г идея, но может есть что то новое и не дорогое решение проблемы.

Полностью все не читал, но видел как то ролик на ЮТУБЕ на дорогих иномарках ставят штатную систему ночного видения. (но там конечно гораздо все круче, с выделением обьектов на которые стоит обратить внимание и т.д.)

Касательно систем ночного видения слышал что в Черкассах тоже такое делали для танков, прицелы, приборы ночного видения и т.д. (правда если там еще не все загнулось будет очень дорого)

Не в Черкасах, а в Изюме, но весьма громоздкие. Тогда уж лучше покупать импортные в виде очков на один или два глаза. Правда не очень дешево - 2300 - 4800грн и более.

Тема интересная. Особенно актуально не просто в ночное время, а когда идёт сильный дождь или туман. Насколько мне известно, ИК-приборы "видят" при таких условиях лучше. В качестве прожекторов возможно применить светодиоды большой мощности ИК-излучения. Но, как по мне, главная проблема найти качественную камеру. Желательно, передающую сигнал по Wi-Fi. В качестве дисплея можно применить планшетник с креплением на щиток приборов. Либо присоской к лобовому стеклу. Центральная консоль для этого не годится. У меня там сейчас стоит магнитола 2-DIN с навигацией. Так вот, при взгляде на карту навигатора, отвлекаешь на дорогу на 1-2 сек. При скорости 100 км/ч это не очень то хорошо.

Фигасе, я се представляю...
Ночь, луна, а может и дождь с туманом... Иду ,знач, по приборам, по монику, 10" жеж... на спидометре 100...

Из "Записок камикадзе..."

Все наоборот. Чем сильнее дождь, снег или гуще туман, тем хуже будет видимость в ИК лучах. Если при нормальной погоде зимой видимость в лучах обычной фары до 100м, то в ИК соответствующей мощности это будет 500. Летом - 80 и 350, соответственно. Но при наличии дождя, снега, тумана видимость в ИК лучах становится ниже, чем в обычном свете. И не надо строить иллюзий. Более или менее нормальное оборудование для этих целей будет стоить не менее 25-30т.грн. Подробнее можно расспросить у танкистов. Их ИК фара имеет мощность 40Вт при напряжении питания 27В.

Случай из жизни. Ехали с шефом из Киева в Донецк по трассе Киев-Харьков-Донецк. Выехали рано утром. После Полтавы был сильный туман. Видимость 20-30 метров от силы. Ехали на 9-ом Лансере. Как обычно водится у японцев - головной свет что он есть, что его нет. А ехать надо. И желательно не двое суток. За рулём сидел я. Пришлось ехать, ориентируясь по дорожной разметке. Если сзади приближалась иномарка с хорошим головным светом, то я её пропускал и пристраивался на расстоянии 50-70 м. за ней, ориентируясь на задние противотуманки. Скорость иногда достигала 120 км/ч. До сих пор вспоминаю эту поездку с дрожью.

То Алекс6114.
Возможно, спорить не буду. Инфу по поводу лучшей видимости в сложных условиях (дождь) не помню где читал (это было оч. давно).

Вношу дополнение. Сейчас самым лучшим считается у танкистов прибор ночного видения "Луна". Фара имеет диаметр 400мм.