Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

Не думаю, что оригинал от оригинала отличается...

А что с фарами? Зачем менять? Речь была о полировке, а не проще тупо "стекла" новые поставить?[/quote]

Речь была о полировке а вот одну мелочь не могу найти http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=62&t=7762
и мучаюсь теперь поиском этой резинки.
Вот найжу резинку можно и полирнуть.

Добавлено спустя 17 минут 5 секунд:
Ребята скажите а эта резиновая оконтовка по периметру на фарах ск2 есть ??

на СК-2 вроде уже нет резинки этой.
заедь на АИС, поспрашивай может у них были битые фары с СК-1
может разборки какие-то... гляди и найдется резинка.

Sash
Будем искать.

Дуже часто спостергію жовту оптику на переді автомобілів. Це так у всіх джилях з часом? І власне що є причиною, погана якість пластику?

Такое может делать ксенон.

Можно подробнее, что желтое? Сам пластик желтый, или свет желтый, или отражатель желтый?

сам пластик жовтий. Щонайменше у кількох колег таке спостерігав, на ск та мк.

вітаю! в моєї СК фари були взагалі вже ужасні,за 5 років, жовті і з облущеним лаком,навіть в темну пору просвіт був мабуть метрів 20. питання людей:"А що це з ними?"мене вже дістали і я таки доїхав до пациків які фарбують машини.одним словом-50 гривень і глазки,у моєї ласточки,такі як нові.я навіть не вірив що так можна обновити,просто думав лак обдерти.тепер, в темну пору, впізнаю освітлені вулиці,моїм авто Р.S.тільки після оновлення ,обовьязково зробити захист,на своїх вже знову бачу царапини

ну так я вдасне і запитую, чому вони так жовтіють? просто пластик такий поганий?

Скорее всего не рассчитали температурный режим пластика.

Скорее всего был применен некачественный поликарбонат.
А в целях экономии китайцы вполне могли сделать из оргстекла, которое почти вдвое дешевле поликарбоната.Под действием УФ лучей пластик желтеет по всей глубине.

Два варианта - либо пластик фары такой ("стекляшка"), либо лак (тот, что имеет свойство давать паутинку или облазить со стекла). При полировки фары лак обычно удаляется. После полировки стекляшку желательно вновь покрыть лаком или защитной пленкой...

Если после удаления лака фара оказывается пожелтевшей, то пожелтевшей она и остается после полировки.

После полировки "светлеет" если так можно сказать, по крайней мере у меня так было.

удалив лак после полировки мы как раз и вычислим, что мочу дает - стекляшка или лак, а дальше и выводы. Полировать не обязательно на стороне, на форуме описано пару метод
Хотя, ответ есть - лак, максимум верхний слой


Ну, а причина - меня мало интересует причина желтения (тот жу УФ на лак/пластик - это наверняка и есть причина, и, скорее всего, лак не держит "удар". Плюс, усугубление трещинами лака и царапинами на нем)

Вернемся к пластикам, вернее, материалам, применяемых при изготовлении конкретно наших фар (это нужно/пригодится для выбора метода ремонта некоторых поврежденых элементов).
Итак,
Фара СК-2 (в который раз спс Сузуководу за "живой" материал)
Обозначения на корпусе фары (тыльная сторона под верхним креплением, перепечатываю с конкретной фары, возможно, подкреплю фотками)
LENS >PC< (линза, в данном случае поликарбонат?, проба на "зуб" - пластик, но могут встречаться и стекляшки, начал сомневаться хотя, нет, все ж стекло. Проба на "зуб" аналогична проверке жемчуга - натуральный или пластик-заменитель)
HOUSING >PP+40%TD< (скорее всего именно корпус, тот, что черный)
REFLECTOR >BMC< (рефлектор, в данном случае визуально и на ощупь очень похоже на силуминоподобный пористый сплав, напильником пока еще не пилил, там же дублируется обозначка)
EXTENTION >PA6< (скорее всего материал декорации, блестяшка с диодами-обманкой, маркировки на нем отсутствует/не нашел)

Крышки ламп >PA66+30%CF<
Корпус корректора >PA6<
Стекло >PL<

Serj
Ща Алекс тебе всё распишет

LiS, я тот пост дал не для "распишет мне", а как маркировка типов пластика/материалов для ремонта определенного элемента оптики (прецидент начался в теме куплю и там уже расшифровывали некоторые моменты).
Карочь, то был не вопрос, а констатация факта. Было б неплохо вообще собрать аналогичную коллекцию с разных наших фар (СК-1, МК-серии, ФЦ.... хотя и понимаю, что особых отличий не обнаружится)

Подскажите как быть, такой вопрос у меня. Передние фары светят вообще никак. И лампы тут не при делах - дело в "убитости" самих фар. Пластик весь в царапинах, и плюс потеют с самой покупки (хотя и обрабатывались герметиком - все-равно потеют), и внутри фар на оптике как-будто пыль и грязь какая-то. Четыре года в экслуатации. Отрегулированы по высоте фары правильно (на СТО на стэнде). Просто ищу совета, что делать с ними и как проще быть? Купить новые? Или есть какой-то сервис по ним... разобрать я так понимаю полностью, все прочистить-прополировать, собрать, выставить. Практикуется такое, будет по деньгам резон? Вобщем, ничего в этом не понимаю и суть вопроса в том, что в таких случаях делать

Полируется самостоятельно. За 3-4 часа работы вернешь 80-90% прежнего (нового) состояния.
Но на мой взгляд проще купить стекла и установить вместо старых.
Нужны будут консультации относительно обеих вопросов - маякни в личку

Если ты имеешб ввиду отражатель дальнего света, то понятно, но оптику ближнего ты никак не можешь видеть. Есть подозрение, что пооблазили рефлектора в прожекторах ближнего света, Требуется разборки и нанесение нового покрытия. Стекла можно поменять или отполировать, а затем наклеить защитную пленку.

Juiceman, если потеют постоянно, а уж тем более пыль внутри скопилась - значит плохо проклеено "стекло" фары. Если потеет постоянно - весьма вероятно, что облезли блестяшки. Действовать нужно по обстоятельствам. Если так, как ты говоришь, то снимаем "стекла", чистим фары от пыли. Полируем сами "стекла". Ставим "стекла на место". Можно поклеить пленку, но учитывая стоимость новых "стекол" (150 грн/шт), Я не вижу в пленке смысла.

Подскажите, а где можно на МК купить "стекла" передней оптики ?

Уверен, что выгоревшие отражатели убили весь свет. Я свои когда разбирал наблюдал это на обеих фарах.

Спасибо всем , что делать я понял. Самому делать - нет возможности, и вопрос у меня остался только в том, в какой сервис обратиться ? На обычном СТО делают такое, или надо какое-то профильное СТО? И может кто-то уже делал фары на СТО и сориентирует по деньгам, во сколько примерно это может обойтись?

Присоединяюсь к вопросу. М.б. каталожный код?..

Глянь в Автокоммерции, кто возит товары/аксессуары с Тао и GeelyFakt продавал (вопросы желательно решать в своем разделе, стекляшки появились в 12 году)