Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Так и по голове спокойно получить можно!

Эт точно, ослепляют прилично

Учитывая, что два светодиода накрылись (скорее всего контакты отлетели), я буду весной опять разбирать фары. В будущем хочу применить импульсные драйвера. Т.к. данная тема здесь поднималась, я хотел бы её продолжить. Нашёл не много теории для себя: http://www.youtube.com/watch?v=O27awLadlOY

Если я правильно понял, поддержите:
ТТХ светодиода:
постоянный ток 20мА;
пиковый ток 100мА при длительности импульса <10мсек;
напряжение (норм/макс) 3,2/3,6 В.
Параметры ШИМ-сигнала:


Такой диод можно подключить к драйверу с током 100 мА с ШИМ-параметрами, как указано на 1-ой диаграмме. В итоге мы получим яркость, как если бы данный диод питался от постоянного тока 50мА?
При этом частота ШИМ-сигнала будет 50 Гц.

Если ШИМ-сигнал будет с параметрами, как на нижней диаграмме, то мы получим яркость свечения как при 20-25 мА.

В теории так или нет?

Должна еще указываться скважность импульсов для этого параметра либо длительность последующей "паузы".

По скважностям по рисункам надо еще указывать длительность сигнала низкого уровня., т.е., для скважности 2 это 10 (1) и 10 (0), для 4 при той же частоте это будет 5 (1) и 15 (0)

Скорее всего НЕТ, так нельзя напрягать диод, смотри ответ на первую цитату

Вернемся на шаг назад, аналоговое и ШИМ управление диодами. В первом случае задается стабильный ТОК через ЛЭД, недостаток - тепловыделение на регулирующем элементе (генераторе тока).
В ШИМ-регулировании (в ролике) ток (максимальный) задается резистором в цепочке ЛЭДов (все тепло выделяется на ЛЭД и резисторе), о стабильности его говорить не стОит - для трех диодов напруга на балластном резисторе меняется более чем в два раза (от 2-3В до 4,5-5,5В), соответственно и максимальный ток!!! через ЛЭДы. Как "выход" можно включать по два диода с резистором (напруга при этом будет относительно иметь меньший разброс). В принципе, рассчетные параметры можно несколько сузить, учитывая питание в бортсети с работающим мотором (т.е. 13,5...14,5В)
В итоге, от того, чего уходили применяя генератор тока, к тому и пришли (нестабильный ток через диоды). В принципе, и ШИМе можно закоммутировать и токами (незначительное изменение коммутирующего элемента). Также для упрощения схемы без дешифротора не обойтись... (полопать термин "динамическая индикация")

Повторю ИМХО. Для получения приличной яркости надо для начала использовать возможности оптической систему ЛЭД-рефлектор лунки. После вскрытия фары доложу результаты о возможности фокусировки. Подопытные диоды будут калибра 4,8мм, низкие (аналогичные у нас использованы в подсветке ПП и прочее), на 2,2...2,5 кД и угол рассеивания/свечения 140-160град. Рабочие токи для экпериментов планирую на уровне 50-60% от номинального при максимальной бортовом напряжении (около 10мА).Вот если это не сростется (оптическая система), тогда уже тупо городить в обманку все, что попало

Изобретателям рекомендуется. Читать внимательно, особенно разделы Источники питания и Требования к монтажу.
http://www.russianelectronics.ru/leader ... /doc/6814/
В заводских ДХО (не китаских, за китайские не скажу-не видел) применены без корпусные диоды и все диоды стоят на общем радиаторе. Именно так как описано в статье.

Если так, то мы особо ничего и не выиграем в яркости свечения. На одном из форумов были противоречивые мнения. Некоторые говорили о снижении яркости в импульсном режиме. Также приводилась статья про почти двукратное увеличение яркости светодиодов синего и зелёного цветов. Лишь красные светодиоды не показали увеличения яркости свечения.

Выходит, мой способ оказался более приемлемым и выгодным в плане яркости. Т.е. вместо одного мощного светодиода - три маломощных. Это также подтверждается в одной из статей; цитата: "яркость одного диода, работающего на макс. токе будет ниже двух других, работающих на 1/2 от макс. тока".

Попробую собрать тестовый вариант на тех же трёх диодах, но с использованием 16-ти канального драйвера с задействованием 1-го канала. Хочу разместить плату с драйвером прямо в фаре, что бы завести только один провод "+" и всё.

Просьба всем кто имел опыт в использовании светодиодов в импульсном режиме подкинуть полезную инфу.

Это все происходит из-за того практически все светодиоды, кроме красного,[quote="Dmitry"]Выходит, мой способ оказался более приемлемым и выгодным в плане яркости.
И заодно мало интересным в исполнении. Конечный результат ни чем не лучше простого балластного резистора.

Статья по поводу увеличения яркости не форумчанина, а группы учёных (японцев), которые проводили исследования в этой области. На форуме была ссылка на данную статью. Т.е. это не субъективный подход одного человека, который провёл сомнительные опыты. Я не говорю, что учёные всегда правы. Я для себя хочу определить, так это или нет. В первую очередь своими силами. Если кто ещё делал подобное, подключайтесь к обсуждению.

Проводили не только они, но и многие другие. Но это не было привязано к чему то конкретному. А что касается применения светодиодов на автомобиле, то до тех пор, пока диоды не будут работать на токах равных или меньше 5-% от допустимого и до тех пор, пока они не будут иметь радиаторов для своего охлаждения, до тех пор будут повторяться те проблемы, которые уже на форуме неоднократно описывались. В фирменных ДХО все диоды включены последовательно одной цепочкой, стоят на общей металлической пластине и запитаны через драйвер с преобразователем напряжения и трансформаторным выходом. Так неужели фирмачи такие глупые?
А вот общая яркость достигается не простым втыкиванием диода в отверстие, а его правильным расположением в оптике с правильным углом рассеивания. А чем меньше этот угол, тем больше будет яркость. Для ДХО, если делать правильно, а не кулибничать, то это угол будет всего лишь 20гр. Кроме того оговорена и минимальная сила света в 400Кд, но не более 1200Кд ( на каждый фонарь). Вот этих параметров ( угол и сила света) и надо плясать при подборе диодов.

Т.е. на фирменных авто в случае, если нужно питать последовательно 9 одноваттных диодов, то нужен преобразователь напряжения 12В->34В (9х3,6-1,5) и один мощный драйвер на 10 Ватт?

Именно так и сделано в моих ДХО. А иначе зачем городить огород с драйвером и ШИМ регулятором? Примерно так:

В своём сообщении viewtopic.php?p=391902#p391902 я указывал ТТХ диода.
Там есть ссылка на параметр, при котором допустим пиковый ток в 120 мА. Дословно: Ifp Conditions: Pulse Width 10 msec. and Duty 0.1
Не понял, что в данном контексте означает "Duty 0.1". Нагрузка? И что такое 0.1?

А я с этим не согласен! Шим регулятор может быть уже с преобразователем! Вот напримере микросхема ЛЕД подсветки матрицы "LG"
http://www.analog.com/static/imported-f ... DD5207.pdf

На входе 9-19В на выходе 28 В и это только одна микросхема на 25ма., а их сотни!

По теме, в импульсе диод выдерживает больше ток и меньше греется чем при номинальном токе, а светит ярче причем в разы! с любой ПДФ-ки на яркий диод это видно .

П.С. кто в Киеве, могу подарить микросхему и обвязку, вернее, рабочую плату управления ЛЕД подсветкой матрицы + Бонус! Диоды подсветки.

я в киеве, приму в дар. БРОНЬ!!!!!

Полностью это звучит как: Duty cycle (коэффициент заполнения импульса), по нашему это величина обратная скважности. Т.е. D=0,1 соответствует скважности 10. Что в этом случае останется от яркости? - правильно, останется величина близкая к 0.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Непонятно только с чем? Я же не зря спросил Dmitry : " Зачем городить огород..."

Мы не ищем лёгких путей. А tuning-гу спасибо за очередную схему. Посмотрю с удовольствием.

Добавлено спустя 13 минут 18 секунд:


Судя по даташиту, там вообще напряжение 36 В на выходе. Т.е. мы можем подключить 3 цепочки светодиодов по 10 шт. с напряжением 3,6 В каждый. Очень неплохо. Только ток маловат. Всего 25 мА. Если бы нечто подобное с током 120 мА

Да еще бы и радиатор на 100см2.

НННЕЕЕЕЕТТТТТТ!!!!

http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tps61196.pdf
http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tps61199.pdf
микрухи можно получить бесплатно "Пробно", если зарегистрироваться на сайте, если емеил будет не с бесплатного почтовика шансов получить микросхемы больше!

ключевое слово "White LED Driver" забей в гугл.

я бы все таки ограничился бы током в 50-60 мА. чтоб хоть какой то запас был от максимального пикового тока.

Охлаждение 100% нужно для бескорпусных сверхярких светодиодов с теплоотводом!

а для обычных стекляшек как обеспечить охлаждение!? если обеспечить его правильным импульсным током, который указан в даташите, то он и без доп охлаждения греться не будет.

К сожалению у нас практически нет выбора моделей светодиодов средней мощности. Или мелкие на ток 20 мА, или сразу 1 Вт 350 мА, которые уже нужно охлаждать. Я хочу всё таки поэкспериментировать с 4-х кристальными 0,5 Вт на 120 мА с пиковым током в 480 мА.

Вторая микросхема отлично подойдёт для питания 4-х кристальных диодов в постоянном режиме.

Что-то подзатихла тема.
Вот всем жаждущим нашел светодиоды на любой вкус и цвет: http://www.led-opt.com.ua/index.php/magazin/magazin-2
Вот тут стабилизаторы по току, чтобы по минимуму колхозить: http://www.led-opt.com.ua/index.php/mag ... ry/view/40
Сам все никак не соберусь реализовать, мож кому пригодится.

Видно никто больше не хочет заморачиваться. По себе скажу - все светодиоды работают нормально. Стабы не сгорели.

Кому интересно помудрить самому, но кто не разбирается особо в электронике, ссылка на переписку в форуме по поводу стаба: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=123762&st=0

Dmitry
посмотрел твою переписку. Один только вопрос по СтэпАп. Работа его в режиме генератора тока - не имею возражений, нормальное решение. Но есть вопросеЦ.
При обрыве в нагрузке - в цепочке светодиодов (т.е. выгорел один диод в обрыв) - ток, есесно, при этом падает тупо в ноль, на "измерительном" резисторе паровозом напруга падает (при нулевом токе), преобразователь попытается поднять ток - т.е. погонит в рост выходную напругу, а результата не будет - имеется ли защита в ЧИПе/схеме от обрыва в нагрузке?

Сомневаюсь, так как на форуме настоятельно не рекомендовали включать без нагрузки. Ну не знаю, может туда супрессор поставить на 60В для гарантии. Ну если таки будет размыкание цепи. Надо обсудить данный момент в той ветке...