Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

На тыльной стороне блока фар имеются механизмы ручной регулировки света оптики, обычно это выглядит как головка болта с шайбой с зубчиками в виде короны (такие механизмы можно регулировать крестовой отверткой или головкой на 10 соотсно с болтом регулировки или крестовой отверткой через спрофилированный канал через зацепление отвертки с зубчатой шайбой), исключение составляет регулировка по вертикали в оптике СК-1А (СК-2) - там пластиковый механизм, манипулировать можно шестигранным ключем (на 6) или кресторой отверткой (достаточно толстой, сайз 3) с мерами предосторожности.

Обычно, для комбинированной фары, на дальний и ближний свет имеются по два регулировочных болта - независимая регулировка светового пучка по вертикали и горизонтали. Исключение составляет блок-фара на СК-1А (СК-2, "очкарик") - в этой блокфаре прожектор дальнего света и линза ближнего смонтированы на одном шасси, моноблок с общей одновременной регулировкой как по вертикали/горизонтали, так и воздействии корректора (предустановка "занижения" ближнего света 1,1% фиксирована и не регулируется)
Но, встречаются и другие комбинации (зависит от конкретной фары для конкретного модификации - встречаются разновидности блокфар на авто - отличаются наличием электрокорректора и количеством, а следовательно и возможностями по регулировке света).
В блокфарах МК механизм регулировки ближнего света совмещен с электрокорректором
Блокфара СК-1 с полным комплектом регулировок viewtopic.php?p=239907#p239907
Блокфара СК-1А (СК-2) viewtopic.php?p=305892#p305892
Разнообразие комплектностей блокфар на примере оптики СК viewtopic.php?p=399081#p399081
Регулировка ближнего света на МК viewtopic.php?p=241529#p241529


Перед регулированием света фар необходимо перевести корректор в верхнее положение, затем приступаем к регулировке (другие обязательные процедуры упоминать не будем, просто помним, что нужна ровная площадка, экран на таком-то расстоянии, проверить давление в шинах, определенная загрузка авто и прочее)
Схема регулировки фар головного освещения СК
Схема регулировки фар головного освещения МК

Я так сделал, я давно подозревал, что у меня с ближним что-то не то, год так ездил. Потом позвонил на СТО и попросил отрегулировать по стенду. Теперь отлично видно дорогу при ближнем свете

А разве на АИСе есть стенд? Я на наш криворожский звонил, сказали приезжайте когда потемнеет будем регулировать, т.е. по забору, а не на стенде

Коллеги!! Прислушайтесь к здравому совету. Регулируйте фары только на СТО, где есть для этого стенд. И проверьте этих регулировщиков-постойте у них над душой. НЕ НАДО САМИМ РЕГУЛИРОВАТЬ ФАРЫ!! Особенно, если Вы это делаете впервые и не знаете как нужно правильно это делать . Неправильно отрегулированные фары могут наделать много беды: это и невозможность вовремя увидеть пешехода (машину, препятствие) на обочине, это и ослепление водителя встречной машины даже ближним светом или противотуманками. Не сердитесь за резкость формулировок- безопасность превыше всего!! Если при покупке сразу не проверили регулировку-делайте не откладывая, ведь темнеет рано. У моей Geely ни с завода, ни после предпродажной подготовки фары не были отрегулированы. Даже за деньги на СТО АИС неохотно становились на коленки чтобы отрегулировать противотуманки.
Хочется высказаться и об экспериментах с фарами путем замены штатных лампочек на "крутые ксеноновые" без соответствующей настройки оптической системы фары. Результат на дороге заставляет нервничать водителей встречных машин. Мало радости, когда на тебя катит буквально облако света. Именно облако -настолько бывает ненапрвленным такой результат "тюнинга". Помните, что Вас ждут дома, как впрочем и остальных водителей.

Сегодня заметил, что при включении зажигания включается моторчик регулеровки фар и они подымаются в верх, а при выкличении зажигания опускаются в низ. То же и при простом включении фар на не заведённой машине. Раньше вроде не замечал этого(может я чего накрутил??? )Выключаю зажигание и отчётливо слышно как работает моторчик регулеровки фар(секунды 3-4) Должно ли быть так?

Так и есть. Считай, что это типа "самодиагностика" привода корректора фар и не парься. Зажужжало, значит шевелится, а шевелится -- значит "живое", раз живое -- значир работает
Если не ошибаюсь, были различия в стороне управления угла наклона верх-низ от 0 до 3 и от 3 до 0. У мно не помню, кручу колесико вниз и пучок фар - тоже вниз.

Фары (ближний и дальний свет) можно отрегулировать как по горизонтали так и по вертикали ,а противотуманки только по вертикали. Регулировка выполняется вращением зубчатых колесиков,которые более удобно вращать двумя пальцами чем ключом.Для регулировки ближнего света Вам следует изготовить экран
согласно размерам приведенным в руководстве по ремонту.
Для противотуманок установил границу пучка света 5 метров.
А какое оптимальное растояние до границы пучка дального света?
PS В РУКОВОДСВЕ ПРИВЕДЕНА КОНСТРУКЦИЯ ФАРЫ (зубчатые колесики) КОТОРАЯ НЕ СООТВЕТСТВЕЕТ ФАРАМ УСТАНОВЛЕНЫМ НА НАШИХ АВТО, В НАС КОЛЕСИКИ РАЗМЕЩЕНЫ ПРИМЕРНО НА ОДНОМ ГОРИЗОНТАЛЬНОМ УРОВНЕ

Привет форуму. У меня ближний свет от рождения настроен отлично, а дальний свет лупит влево, как будто специально для ослепления встречных машин. (Вывод- рукожопая заводская опция) Как самому регулировать понятия не имею...

Ну на дальнем еще видно низколетящие самолеты, ну ни как не дорогу.Все собираюсь отрегулировать, а получается то некогда, то неохота.

Позволю себе повториться. Если фары, а особенно фары дальнего света, не отрегулированы и не знаете как это делать правильно, то поезжайте на АИС. И пусть они даже за Ваши деньги это сделают. Это ведь ваша безопасность.

На ТО так и сделаю.

Мда. Їздив в Київ пару днів тому. (до того тільки по Львову) - реально світло не відрегульоване. На ТО 1000 км. - просив регулювати, стенду в них нема (взагалі у Львові на АІС нічого нема!!!) - порегулювали викруткою по воротах гаражного боксу. Так вот - на трасі багато машин мигало - сліпив я їх.
Що хочу сказати - у Львові нема стенду, у Львові не вміють регулювати.
Хоч "люди хороші", а толку....

Motor55
А что коректора нет?

Кто в Одессе регулировал фары на стенде?
Подскажите где сие чудо есть?

sirco_chem
поискал в Сети и нашел кое-что.
1. Подъедь на БОШ центр. это на Таирова где-то.
2. Рекомендую СТО "На Скоростной", у них есть стенд

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Тюнинг студия "Цунами" ул. Балковская 22 кажись. Цена 20 грн.

На аисе стенд есть, но мастера криворукие, по крайней мере на Окружной дороге в Киеве, два раза регулировали фары, так вот по высоте и было нормуль, а по горизонтали первый раз сделали, что светило в разные стороны, а второй светят к переносице, короче говоря, хочешь сделать хорошо, сделай сам... (то же самое и с развалом/схождением, после регулировки говорю, что тянет в право а он мне: "пох, у меня компьютер показывает что норма, так что свободен...)

Свои глаза регулировал на СТО Пежо))) выставляли по стенду))) доволен очень))) а развал схождение АТЛвские ребята делают на совесть...а АИСовцы -жопорукие совсем, причем всюду

В АТЛ есть наши параметры развала схождения?
Просто я зашел както к ним подобрать стойки (сказали ждите мы перезвоним), так до сегодня подбирают.

А развал/сход то каким боком к фарам?

если колеса криво стоят то и фары страдают))))

Хоть и с юмором, но очень близко к правде.

кстати у меня была другая проблема с заводскими фарами - правая постоянно потела, хотя деформации , трещин не было. все вроде герметично. - оказалось что влага поступала через сам цилиндр с проводами. пришлось немного герметика подклеить. Помогло.

блин ХО правую фару отогнуть в право,шоб немного обочину светила.а то луча пересекаются.

Посмотри на FAQ форума, там это все есть.

Интересует такой аспэкт. как сделать свет такой:
_/ _/ а у меня сейчас такой _/_/ тоесть светять в центр

Посмотри на FAQ форума, там это все есть.