Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

На тыльной стороне блока фар имеются механизмы ручной регулировки света оптики, обычно это выглядит как головка болта с шайбой с зубчиками в виде короны (такие механизмы можно регулировать крестовой отверткой или головкой на 10 соотсно с болтом регулировки или крестовой отверткой через спрофилированный канал через зацепление отвертки с зубчатой шайбой), исключение составляет регулировка по вертикали в оптике СК-1А (СК-2) - там пластиковый механизм, манипулировать можно шестигранным ключем (на 6) или кресторой отверткой (достаточно толстой, сайз 3) с мерами предосторожности.

Обычно, для комбинированной фары, на дальний и ближний свет имеются по два регулировочных болта - независимая регулировка светового пучка по вертикали и горизонтали. Исключение составляет блок-фара на СК-1А (СК-2, "очкарик") - в этой блокфаре прожектор дальнего света и линза ближнего смонтированы на одном шасси, моноблок с общей одновременной регулировкой как по вертикали/горизонтали, так и воздействии корректора (предустановка "занижения" ближнего света 1,1% фиксирована и не регулируется)
Но, встречаются и другие комбинации (зависит от конкретной фары для конкретного модификации - встречаются разновидности блокфар на авто - отличаются наличием электрокорректора и количеством, а следовательно и возможностями по регулировке света).
В блокфарах МК механизм регулировки ближнего света совмещен с электрокорректором
Блокфара СК-1 с полным комплектом регулировок viewtopic.php?p=239907#p239907
Блокфара СК-1А (СК-2) viewtopic.php?p=305892#p305892
Разнообразие комплектностей блокфар на примере оптики СК viewtopic.php?p=399081#p399081
Регулировка ближнего света на МК viewtopic.php?p=241529#p241529


Перед регулированием света фар необходимо перевести корректор в верхнее положение, затем приступаем к регулировке (другие обязательные процедуры упоминать не будем, просто помним, что нужна ровная площадка, экран на таком-то расстоянии, проверить давление в шинах, определенная загрузка авто и прочее)
Схема регулировки фар головного освещения СК
Схема регулировки фар головного освещения МК

лампы менял?

нет , регулировал только по высоте,заметил что линза повернута, не так-как левая и больше выходит наружу.

В библиотеке форума есть картинка регулировки наших фар. http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 29#p170729 , отрегулируй и по горизонтали.

pavel43rus, начни все ж с проверки правильности установки самой лампы, наверняка такой косяк вышел после замены лампы. Кстать, как долго наблюдается такое явление? с рождения авто? Или появилось со временем?
Я так понимаю, трабл в ближнем свете. Если появился трабл со временем, то наиболее вероятно что слетел прожектор с шантира-опоры, но тогда б луч прыгал бы на кочках. Что-то поплавилось и появился перекос, съехала линза? - маловероятно...
Элементы регулировки фары смотри в этой теме viewtopic.php?p=241103#p241103 , кстать, может туда и переедут посты... А может и нет...

спасибо , рассказали про болты регулировки света, не знал, только встанет ли линза на место.

Мдя, явный перекос прожектора/линзы... Когда это случилось (дай ответы на вопросы выше)? Если регулировки не помогут, то вскрывать тебе фару, к гадалке не ходи... Одно утешает, аккуратно фару можно разобрать и собрать... Попутно, ее можно также и тюнинговать (но это уже разговор для другой темы...)

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Емае... авто конкретно свежее!!! Труси своего продавана-диллера, пусть по гарантии меняют фару или одно из двух!!! Но никаких самостоятельных разборок фары

еще расскажу машину взял с салона 3 октября,на первом ТО не был, пробег около 700 км фара сразу светила не правильно в салоне не за метил, было светло,пока ехал стемнело и фара светила на верх кроны деревьев, днем посмотрел увидел регулировку покрутил,фара опустилась, но светила налево , к гарантийщикам ехать не хочу там по моему одни дебилы,извиняюсь я Россиянин и живу Кирове Вятский Край,машина Черкеской сборки Ставропольский Край.

Тогда сначала пробуешь винтами отрегулировать, а затем принимаешь решение в случае неудачи по гарантийной замене или переборке фары (цацка не копейки стОит, описание процесса имеется на обоих форумах).

Еще хочу рассказать о Российской сборке мой джильки-первым делом не работал подогрев зеркал и заднего стекла , оказалась вставили на заводе предохранитель на 10 и он сгорел посмотрел на сайте на на 20 поменял-работает. Не горела подсветка багажника-снял пластик в багажнике посредине там защелки, опыт есть 3 машина, тупа вижу два провода "папа и мама" не подсоединины- соединил работает-хорошо,что я работаю электриком.

У МК регулировка винтами по горизонтали имеет очень широкий диапазон, так что должно встать на место.

сегодня пробавал отрегулировать фару винтами -линза поворачивается на место,включил ближний,хорошо светит,но болтается видать со всем ослабил-по ругался,затянул оборот обратно-перестала болтаться,ночью проверю.

Что-нибудь придумали по регулировке ?

По-ходу, настала пора расставить несколько точек над буквами по регулированию света фар СК-2. Одна из регулировок уже упоминалась на форуме. Но настало время рассмотреть фару по-ближе.

Что же мы видим? А видим мы всего 2 регулировочных элемента и корректор.
Теперь посмотрим еще одно фото

В итоге, созревает неожиданный вывод, даже два
1. в фаре СК-2 нет раздельной регулировки ближнего и дальнего света, регулировка у них ОБЩАЯ. Под корректором (механизм с боковым пластиковым винтом) - вверх/вниз, возле разъема фары - влево/вправо (привычного типа)
2. Корректор (электро) так же воздействует на ОБЕ оптические системы (на ближний и дальний свет)


ЗЫ. Спс за фотоматериал boser, hotded и за подопытный образец отдельное СПС Madjahed

Подтверждаю, сегодня проверено мной. И ещё, электро-корректор работает и при выключенном ближнем свете и рисунок от габаритных огней тоже меняется при регулировке.

Вернямся к былым вопросам по СК-1 разнообразию фар (разместив сие содержание у россиян, было б неправильно не упомянуть на нашем форуме).
Итак, суть вариаций и методов их "побороть". Подобьем бабки
Условно, разобьем фары на типы по комплектациям:
1 тип фар. Корректор и 4 регулировочных болта (горизонт, высота, по два на ближний и дальний свет).
Тут вопросов нет, все регулируется без проблем.
2 тип фар. Корректор и 3 регулировочных болта (два на дальний и один на горизонт ближнего).
Здесь возникает проблема с регулировкой ближнего света по высоте. Причина - на этом типе фар установлен не тот корректор. Самый цивилизованный вариант решения проблемы - установить корректор с МК с совмещенным в нем механизмом регулировки высоты. Так же потребуется поменять разъем на проводке подключения корректора. Регулируют сначала высоту ближнего, потом горизонт.
Если не менять корректор, то надо вскрывать фару и колхозить четвертый механизм регулировки (на ближний свет). Т.е. из второго типа фары делать первый тип.
3 тип фар. Без корректора и тремя регулировочными винтами (два на дальний и один на горизонт ближнего). Вместо корректора установлена заглушка со штифтом-опорой.
Решить можно по варианту второго типа оптики - вместо заглушки корректор и далее по тексту.
Если без корректора, то можно поработать с заглушкой (тут не надо вскрывать фару). Альтернативой также может быть механизм регулировки высоты с оптики СК-2, устанавливается вместо заглушки корректора. Регулируем высоту, затем горизонт

Напомню особенность оптики СК-2. В этих фарах регулируются одновременно как ближний, так и дальний свет. Начальное склонение дальнего света от ближнего заложено конструктивом (1,1%).
По "комплектации" эти фары можно отнести к 1 или 2 типу
1 тип. Корректор и 2 "винта" регулировки (один винт и один механизм)
2 тип. Корректор и один винт горизонтальной регулировки. Рекомендации те же, по второму варианту.

ЗЫ. Фотки заглушки корректора не имею (хотя, вроде где-то проскальзывала, искать не буду - кусок пластика с байонетным креплением и шпилька с круглой головкой)
ЗЗЫ. Вариации на тему установки винта регулировки высоты ближнего не особо коментирую, так как без вскрытия оптики это нереально сделать, фотки конструктива стокового винта ТУТ. К тому же для винта потребуется соответствующая доработка опоры подвеса оптики

У меня 2-й тип фары, пытался поднять линзу эл.корректором не получается (вниз опускает, а вверх нет), распилил крепления фары и только тогда поднял ближний по высоте, вместе с фарой. Так вопрос в том что, если купить корректор от мк, у меня линза все таки сможет подняться ?

v.p, наш корректор и корректор МК отличаются
1. разъем (другой тип папы-мамы, распиновку трех пинов уточнить не проблема)
2. в нашем корректоре шток фиксированной длины, положение "шарика" определяется положением крутилки корректора, в МК шток регулируемый, положение "шарика" зависит от положения колесика крутилки и начальной ручной регулировки.

Тоже так думаю.

Значит если поставлю от МК, теоретически, механической регулировкой смогу поднять линзу. Сколько стоит корректор от мк ?

підскажіть, де на фарі регулюється вверх-вниз? в ліво-право, болтіком з хрестиком...

і з якої фари цей коректор, лівої чи правої? зараз стоїть в лівій і не працює.

roma t, прикольная фара СК-2 - упростили ...
Карочь, тебе сюда для выяснения - отсутствует механизм регулировки вертикали viewtopic.php?t=1964
Корректор у тя с оптики СК, они не привязаны к левой или правой фаре - они универсальные.
Вопросы по корректорам - тут viewtopic.php?t=1756
В твоем случае может помочь:
разборка фары и доработка нижнего подвеса под винт
или установка корректора от МК-серии (с соответствующим разъемом-ответкой), со встроенным механизмом регулировки

Я те на картинке показал что и где.
ток какая то странная фара у тебя. нету регулировки вверх вниз

вот так у меня выглядит

У нас когда то ещё у одного винничанина, наблюдалось отсутствие обоих регулировок.
Но прошло больше года, может два - АИС признал случай гарантийным и поменял ему фары!

а самому можно, там где нет регулировки фары по высоте, самому вкрутить какой-то болт, чтоб можно было регулировать?

БЕЗ разборки фары, что б правильно работало - НЕТ, нельзя. Также нужна ответная часть опорного подвеса на плите оптики. Там скорее всего установлен пятак под сферу, а нужно под винт.

ЗЫ. Чуток позжее выложу конструктив болтика. после вскрытия станет более очевидно

Добавлено спустя 22 часа 29 минут 45 секунд:
выложил
Итак, разобрать оптику, просверлить отверстие после удаления неподвижного подвеса-опорника, добыть/изготовить регулировочный болт , доработать/добыть опорник подвеса, собрать все...

ЗЫ. Посты переедут в сооьветствующую тему регулировок viewtopic.php?t=1964

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:
Re: Механизмы ручной регулировки света фар
переехали

Народ, подскажите: можно в фару для ск1 идущую изначально без корректора вставить корректор? У меня фара с корректором, стекло побилось, а все остальное цело вот и думаю купить фару без корректора. Дело в цене, фара без корректора значительно дешевле.
Или, если можно, фото задней части фары ск1 без корректора.