Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

заменить регулятор его цена была 35гр.эро если сам поменяеш,на аисе по гарантии бесплатно .а если за денги то тогда тоже лучше на аис если у вас есть хороший электрик.

spawn у меня уже четвертый месяц гудит и не перестает - когда он полость своё отгудит, тогда и поменяю - стоит то он все равно копейки ... кстати тоже правый

ошибался я немного - корректор фары стоит 180грн. у меня правый жужит постоянно а вот теперь и левый при выключении света еще минуты 2 работает да штуки 360 грн дорого однако

отключи его и не парся.

Сабж собсно сдесь http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 98&start=0
Самый полный отчет по устройству привода корректора описан на соседнем форуме уважаемым Оледжаном

Теперь несколько ИМХО-соображений по жужжаниям и прочему...
Начну, пожалуй, с жужжания. Оно может проявляться в 2-х случаях. Собсно из-за корректора (то, что Оледжан в неисправностях описывал) и в промежуточном положении регулятора (тот, что в салоне), когда ползунок переключателя теряет контакт с резистором регулятора - предполагаю, как раз эта ситуация может привести к выходу из зацепления шестерен привода либо механики обратной связи. ИМХО. Проблему можно устранить минимизировать путем доработки переключателя установкой перемычки, если я правильно угадал схему регулятора, между ползунком и нулевым контактом верхнего резистора (что-то не могу увидеть на электросхеме этот узел)
Желательно не оставлять регулятор корректора в промежуточных положениях.


Теперь соображения на счет выключения корректора в положении 0. Есть оно или нет? Склоняюсь, что есть конкретные люфты в механизме, а выключения нет. Аргумент? Вот мой свет и цитата (там же фото) http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 08#p102308

А по фотам, похоже, что выключения нет. Второй аргумент - корректор, похоже, вообще непонятно как подключен и как отключается - бывают случаи, когда моторчик корректора жужжит (что-то отрабатывает) самопроизвольно либо по ему только понятным причинам - не только при включенных габаритах и выше, а и в случаях, вообще без ключа зажигания в замке.
Возможно, такое только у СК.

Почти правильная схема. Только двигатель одним своим концом сидит на "0", а цепочка резисторов сидит на "+" и в положении "0" происходит отключение (нет верхнего по схеме резистора).

Коллеги, правый и левый корректор в СК взаимозаменяемые или нет?
Предлагают левый - в правую фару я его впихну или нет?
Эл. часть у меня в норме, сломан сам корпус (его конечно отдельно не купишь), поэтому и спрашиваю, мне кажется, что корпус у них выполнен зеркально.

Они стороноориентированные помоему. Не выйдет. Точнее гляну на работе. Бо мои там лежат

Так что посмотрел или нет? А то мне левый менять надо, а предлагают правый, вот и думаю подойдет или нет.

vertall и Serge, а вы скооперироваться не пробовали?

Serge посмотрел. Да они разные. В зеркальном отражении должны устанавливаться.
Но есть небольшая надежда, что тем не менее можно поставить и шиворот навыворот.
Я думаю отсутствие эстетического вида тебя там смущать не будет.
Но я просто не уверен, возможно там при установке будет чтото мешать на самой фаре,
поскольку я смотрел сами корректоры

Serge
Найди на форуме - денис(mehanik), он мне левый предлагал.
вот тебе ссылка, что бы долго не искал, прямо оттуда отправь ему личное сообщение, он говорил что у него два было (оба левых ) http://www.geely-club.com.ua/forum/memb ... ile&u=2695

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

хоть этому посту пол года, но всё равно, не пугай так людей, тебя дезорентировали - 30 грн. его цена тогда была.

При снятии и постановки машины на/с сигнализацию(и) (родная которая) происходит следующая картина - мигаем два раза поворотниками, при этом два раза происходит включение корректора фар, что слышно по характерному жужжанию моторчика. Все бы ничего, да вот начал замечать , что иногда при включении поворота во время движения как раз во время зажигания лампочки поворотника происходит включение корректора, которое может повториться раз 1,2,3,4..... без всякой зависимости. При постановке на сигналку та же байда 2 раза с сигналами поворота, а потом еще несколько раз произвольно. Вообщем непонятно, может кто сталкивался? Никаких действий с электрикой не производилось все стоит родное.

аууу, ну хоть кто нибудь подскажет чего нибудь? Тут ситуация следующая - корректор так может подергивать и все ночь, а утром будем иметь разряженный аккумулятор

А что тут подсказывать... прямая дорога к электрику. Не факт что при зборке не было "боков" А что сигналка АИСом не устанавливалась? На лицо то, что цепи корректора и поворотников где то пересекаются. А не должны. Корректор у всех работает самостоятельно.

Олег Когда на сигналку ставишь срабатывает вместе с поворотниками корректор - один вжик и все - при покупке такая же фигня была, потом все прошло само собой, а потом оба жужжали постоянно, при включении просто габаритов. Один я реанимировал, во втором сгорел моторчик, так я на глаз рукой откорректировал, так и езжу. Новый корректор около 200грн стоит - жалко. А если всю ночь жужжит то тули к электрику, правильно bush06 говорит.

Вот в том и дело, что раньше работал правильно - один вжик и спокойной ночи, а теперь живет своей жизнью, не люблю всякие полтергейсты, а электрика посетим конечно обязательно

Работа корректора фар основана на обратной связи через сопротивление. Кто то говорил что в регуляторе корректора в салоне стоят сопротивления от 0 Ом до 40 кОм, с шагом в 10 кОм(значения сопротивления я точно не помню)
В корректоре стоит тоже сопротивление, только переменное. Когда у меня корректор умер, а точнее умерло переменное сопротивление, он просто все время жужжал, аккумулятор не сел. Только через 3-4 дня я додумался отсоединить разъем от корректора.
А по поводу кратковременного включения корректора при включении какого либо потребителя (в том числе и поворотников), позволю себе предположить, что с включением потребителей падает не только напряжение в борт сети, но и что то происходит с сопротивлением или еще что то.
З.Ы. Да простят меня электрики и слаботочники.

Все проще. На механизмах корректора слабая масса, да еще и похоже, что совмещенная с массой поворотников. Поэтому он и реагирует на их включение. Надо либо разделить массы, либо заменить провод на более толстый.

Илья Ты отремонтировал свой корректор? У меня та же ситуация.... Жужит..... Был на Аисе - сказали менять корректор. А пока езжу с отключеными разъёмами.

у меня год назад тоже жужали оба, в последствии левый перестал поднимать - опускать а только жужал, поменял по гарантии на АИС, через неделю опять жужать стал - так ижужат по сей день но работаю слава богу....

olekc, я поменял его, хорошо что был запасной.
Если найду поломанный, разберу и выложу фото.

Не соглашусь, у меня одно время при включении ПТФ, как задних так и передних корректор немного приопускал фары, еще при включении задней передачи. Как только выключаешь данные потребителей - корректор поднимал.
Такие фокусы происходили на родном АКБ (он потом умер). На новом такого не замечаю.

А какая взаимосвязь между заменой АКБ и корректором.

aleks6114, извиняюсь, вчера ради интереса подъехал вплотную к стене, включит передние ПТФ, ничего не произошло, потом вспомнил что они у меня они не подключены. Включил задние ПТФ и фары приопустились немного, выключил - они не поднялись.
А теперь вопрос - как связан корректор и задние ПТФ?