Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Можно было назвать и так:"Как правильно пользоваться кондиционером?"
Я вот о чем. Простуды и коньюктивиты жарким летом к сожалению будут, если не выполнять ряд обычных правил. Температура в салоне не может быть ниже температуры снаружи более, чем на 4-5 градусов. Не направлять на себя (пассажиров) поток воздуха из дефлекторов при крайнем левом (в синем) положении ручки регулятора температуры (там ок +7-+9 град). Тут в нашей Geely маленько не додумали. Задние пассажиры чувствует себя покомфортнее, т.к. в их части салона холодный воздух из дефлекторов уже успевает смешаться с салонным и нет ярко выраженных потоков. А вот впереди, что водитель, что пассажир сидят под "прицелом" дефлекторов. Кроме того у нас же нет даже примитивного климат-контроля. Вот в ВАЗах стоит, правда без кондиционера . Зимой у них, что в термостате, а летом? Автоматику у нас не поставишь (с минимальными переделками). Тогда обязательно нужен контроль температуры снаружи, в салоне, на выходе дефлекторов (это для водителя и переднего пассажира).
Тут есть еще мысли, но и так уже много понаписал для начала. Может продолжим в таком ключе?

да...действительно многие шморгают носами после кондиционеров летом
ну на самом деле я бы не заморачивался с климатами...
просто дефлектор от себя направить и будет всем счастье...

я в последнее время с открытым окном больше ездяю и нормально...

Есть положение "В ноги". Переключите и будет Вам щасте... и детородному органу комфорт (надеюсь Вы не австралийцы и под шортики нижнее белье одеваете)

Ну не знаю. А на стекло, когда с малой езжу направляю (при такой позиции и в ноги чуток дает), так у меня ноги часто даже так мерзнут.А если полностью на ноги направить, то даже не знаю, наверное инеем покроются.

Кстати, когда работает кондей у меня бардачек охлаждается.

Кстати, когда работает кондей у меня бардачек охлаждается.[/quote]

О,почти холодильничек,мона пиво охлаждать)))

При положении на стекло - у меня чувство, что кондер не работает - ничего от него не чувстуется.
В ноги - ноги мерзнут.
Знакомый на шкоде фабии делал так - все в дефлекторы, скорость - половинная от макс, дефлекторы ЗАКРЫТЫ. Куда оно шло, не знаю, но у него было комфортно. Я себе пробовал - не так

Я делаю так - ноги+дефлекторы, дефлекторы все макс вверх. Боковые - до упора на стекло, центральные ставлю так, чтоб они друг в друга были повернуты. И 1-2 скорость.

М-да, а я сопливлю неделю уже! Сейчас юзаю окошко!

да было дело направил вс ё в лицо бо дуже жарко было всё через два дня капуть простыл во шас попробывал напралять на стекло тоже ежу с малым ну по трасе пойдёт скорость 2 ствил температура падала на 4-6 градусав

То же самое, только дефлекторы максимально вниз.
А ноги и правда холодит прилично - если полностью на ноги направлять, то им уже холодно становится.
И в бардачке тоже прохладно.

Хотя после кондёра вся торпеда в районе дефлекторов тоже холодная.

По средним дефлекторам, если в низ, то сильно руку холодит с моей посадкой. И задние жаловаться че-то начинают...

Когда воздух направляется через средние и боковые сопла (мах. поток),желательно их прикрывать и направлять вверх и чтоб на себя не дуло (об этом писали выше). Такое использую когда сам езжу, тогда охлаждение максимальное и пассажиры не жалуются.
Вобще настройка кондея вещь индивидуальна, кому-то так хорошо, а кому-то эдак.

Да мне как раз когда они вверх направлены, то в носу всё замерзать начинает , т.к. дует почти на лицо.

Добавлено спустя 44 секунды:


Согласен.

Мой вариант потоков с кондеем:
все колесики на торпеде в положение "закрыто", а ручку управления заслонками на 9 часов (между ноги и окно) не холодно ни там, ни там, ... а везде.

Да мне как раз когда они вверх направлены, то в носу всё замерзать начинает , т.к. дует почти на лицо.

[/quote]


Направляй вверх и по горизонтали от себя или рядом с собой(так, чтоб чуть-чуть отклонившись вправо ты почувствовал холодный поток),так же и с левым соплом. Интенсивность можно регулировать либо скоростью вентилятора, либо прикрытием -открытием заслонок сопел.

ИМХО самый оптимальный вариант, при этом скорость вентилятора обычно 1-2. Центральные сопла в горизонтальной плоскости как бы направлены друг против друга. Холодный воздух идет под крышей к задним пассажирам, за это время успевает немного нагреться, всем комфортно. Ну а боковые сопла направлены на боковые стекла.

Тогда я на солнце нагреваться начинаю....
А хочется иногда и .
И сначала в любом случае на себя всегда направляю, а там уже - по ситуации.

Живенько пошло обсуждение. Решение задачи охлаждения салона в Geely CK оставляет бо-о-льшой простор для фантазии Geelyводов
Я тут тоже пока пользуюсь так: центральные дефлекторы до упора вверх, шторки в них-посередине, боковые дефлекторы-отворачиваю в стекла. А если хочу на себя,то дефлектор разворачиваю на себя, но регулятор "холод-тепло" в среднее положение (и при этом недоумеваю нафиг охлаждать, если потом нагревать? ).

АНАЛОГИЧНО.

у нас на солнце сейчас +47, тока шо взорвался огнетушитель на пожарном щите (напиано эксплуатировть до +50 градусов.)
47-5=42 чето не очень хоцца кататься при +42, открытое окно тож не помогает - воздух раскаленный. Короче у меня один выход - рано с утра на работу - машину в тенек и домой после захода солнца

Классно придумал!!!

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:

Когда очень жарко, можно сделать так и в Джильке:

шо це таке за змеи?

Veyron
такую трубочку... да с пивом... и никакой машины не нада !!!!

Отжог!

Изначально она на подачу охлаждённого пива и была рассчитана, наверное.

я думаю, что все эти трубочки имеют смысл в машине без кондиционера