Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Если приходится работать в ватнике, то будут иметь смысл 100%!!!
Хотя лучше тогда, хоть и кризис, сменить работу всё-таки.
Да и мало ли, а если ты жадный и не хочешь ни с кем прохладой делиться??

Хотя, я тка подумал , что напор будет наверное большой, есть смысл модернизировать сей девайс в капельницу
Фсе, и фатит за пиво разговаривать , а то сидишь тут .. потом обливаешься, а еще целых 27 минут до конца рабочего дня :sad:

Вот на днях сделал и теперь проверяю в деле климат -контроль с ручным приводом воздушных заслонок. Суть проста. Покупаем цифровой термометр с двумя датчиками температуры. Крепим его на торпеде так, чтобы на него не попадали прямые солнечные лучи. Второй датчик крепим в потоке воздуха "на ноги". В результате знаем температуру в салоне и температуру на выходе "климат-системы". Вот у меня такие результаты наблюдений получились. Температура наружного воздуха- +30...36 град С. При крайнем левом ("синем") положении штатной ручки регулятора температуры и включенном кондиционере имею на выходе "на ноги" - +7...8 град С !!! Так не далеко до насморка, ангины и пр. прелестных ОРЗ! При среднем положении (между "синим" и "красным") положении ручки регулятора температуры "на ноги" дует уже +20...23 град С, что более-менее приемлемо. Инерционность датчиков у термометра "Assistent" за 60 грн. такая, что после изменения положения ручки регулятора температуры уже не более, чем через 1 мин. устанавливается стабильная температура. Вот так дешево и просто в Geely CK сделал Климат-контроль. :-D .
Рад буду услышать мнение коллег. Если нужно, то попозже и фото сделаю.

Оригинально...

kripon, конечно же нужно.Делай фото!!!Посмотрим.

Странные у вас проблемы.

На Geely CK 1.3/1.5 ездил всегда так: боковые дефлекторы направлены в окна, средние вверх. Регулятор потока, как правило на минимальной скорости. Забор воздуха - извне. Ручка стоит на самой "синей" отметке, если холодно - ручку сдвигаем по часовой стрелке ближе к правой отметке. Если сильно холодно и было жаль бензин, а также в случае экстренного обгона - временно выключал кондиционер и включал его снова через 1..5..10 минут.

На Geely MK кондиционер послабее и его постоянно не хватает Поэтому практически всегда приходится ездить с ручкой на "синей отметке", разве что в дождь двигаю ближе к середине. Регулятор можности потока: на второй или даже третьей скорости. Забор воздуха зачастую в режиме внутренней циркуляции. Когда машина основательно охладилась при оборотах 3000..4000 можно использовать забор извне или выбрать какое-либо среднее положении.

kripon
Ты не поверишь, но я сделал аналогично. Только вот не догадался поделится этим на форуме.

У меня рецепт комфортного холода такой: активно продуть салон после стоянки на солнце на 4 скорости вентилятора, забор с салона, поток в дефлекторы. Потом переключаю на стекло, забор с улицы, вентилятор на 2. В результате в машине прохладно и прямых потоков на людей нет. Один минус: при длительной езде потеет лобовое стекло.... снаружи

А жаль! Я бы тогда уже давно ездил с комфортом .
Товарищи! Делитесь опытом! Добро возвращается!

Уважаемые ДЖИЛЕВОДЫ! Не ломайте сильно головы! Моей СК 1год и 3месяца. Из 1.5л "Трускаветской", я вырезал 4 половинки длинной по каждому дифлектору, всунул между дефлектором и торпедой верх, низ ( дугой "полукругом"), сверху прорезал две продольные дырочки.Теперь в положении грудь-ноги : низ-ноги, а верх - воздух дует по бокам вдоль торпеды и боковые стёкла, лобовое стекло и салон авто, не попадая при этом (напрямую) ни на водителя ни на пассажира. Теперь о циркуляции воздуха в салоне. Идёте на базар, покупаете (маленький) вентилятор САЛОНА (который направляют на "рыло"), устанавливаете на задней панеле, направляете на заднее лобовое стекло и подключаете к прикуривателю (кто куда хочет,а у меня так) и всё. У меня вообще стоит от компа за задним подголовником. ЗИМОЙ: равномерное тепло по всему салону и сухие заднее и боковые стёкла.ЛЕТОМ: равномерный и быстрый холод по всему салону. Уже больше года так езжу!!! Единственное плохо то, что я не совсем хорошо владею работой на компе.Ребята, Одесситы, у кого есть время и желание (0671823451), сделаете фото и разместите на сайте.

Добавлено спустя 39 минут 29 секунд:
Теперь по поводу вентиляторов кондёра.У нас на СК при включении кондёра, вентиляторы включаются на 1ю, потом 2ю, потом 3ю скорость.Очень долго идёт охлаждение фриона, поэтому и долго ждать холода в салоне, особенно при езде по городу. При помощи двух реле и двух метров провода, я перепотсоеденил вентиляторы и они теперь работают только на больших скоростях. ЭФФЕКТ : быстрое отключение кондёра (меньше нагрузки на двигатель), в пробках двигатель реже доходит до температуры включения вентилятора (меньше склонен к жору масла, бензина и падения мощности) и т.п.. Кому интересно, спрашивайте - отвечу. А МКшникам нужно ставить ещё один вентилятор спереди радиатора (место позволяет), чтобы дул навстречу первому. Эффект - БОМБА!!! Помоему, подходит от "КАЛИНЫ".

Интересно. Одесса - встретитесь - зафоткайте человека.

kokakela
мы только рады будем видеть на встречах. Об остальном смотри в личку.

STOROJ
ха... прикол! Я с kokakela можно сказать соседи! с моим предложением приехать на встречу он сказал , все что я помню то что он на встречи не горит желанием ездить)

А можно сделать так:

Ну вообще-то, я говорил, что уменя (в день встреч), как назло нет времени. Забыл сказать. Вдоль заднего стекла (в полочке, как можно ближе к стеклу), просверлил дырочки диаметром 10мм на расстоянии 10см. Эффект - "БОМБА"!!! Я уже давно не видел запотевшего заднего стекла, даже этой зимой!!! А если (с утра мокрое), то включаю вентиляторы - 5 минут и сухо. ЗИМОЙ: через дырочки (в багажник), идёт тёплый воздух. И, если крышку багажника прихватило, то через 5-10 минут (после прогрева салона), она "отходит". Теперь салон, быстрее, прогревается (зимой) и остывает (летом). В общем, обогревом пользуюсь (90%), только для сушки боковых зеркал.

Kokakela, ! А чем сделаны дырочки в пластиковой накладке залней полки? Сверлом? Пробойником?

Обыкновенным сверлом!!!

Начинает теплеть и тема регулировки кондиционера снова актуальна.
Про перепад температуры в -5-7 градусов всё правильно. Но есть хороший совет. Когда Вы подъезжаете к месту высадки примерно за пять минут до этого выключайте кондиционер кнопкой, обороты вентилятора не меняйте. Температура в салоне за это время станет на 5 градусов ниже забортной, а испаритель кондиционера осушится. И Вам хорошо и кондиционеру.
Очень помогает тонировка, а если Вы ярый её противник, то даже прозрачная хорошо отражает солнечный свет. Именно такая 45% пленка у меня на передних боковых, и видно хорошо и солнце в ухо не жарит.