Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Уважаемые коллеги по счастью! Дабы раз и надолго покончить с вопросами типа "почему при моих 1м67 я не помещаюсь в Джили СК" и ответами на них типа "мне с моими 1м90 там удобно", предлагаю обсудить здесь, какую посадку каждый из нас считает оптимальной при своих массо-габаритных характеристиках и манере вождения... И по какой причине...

Есть определённые правила посадки в автомобиль:

2 Шурик777:
Это понятно, но в случае с Джили не всегда возможно.

Мне, например, при моих 1м78 и 64кг, удобнее всего сидеть при регулировках сиденья: по длине - где-то посередине, по углу спинки - между вертикальной и полулежачей, по углу подушки - максимум вверх, руль - максимум вниз. Руль при этом ещё не трётся по ногам, и в целом, так меньше устаёт спина, но чуть больше устают ноги - места для них не очень много и по длине и по ширине. При более вертикальной посадке слишком навязчиво давит спинка на лопатки, сижу как бы немного сгорбившись, а учитывая небольшие проблемы с желудком, он часто начинает болеть...

Я со своими 1метр76 во всех машинах отодвигаю сиденье назад до упора, ноги получают простор и не устают абсолютно.
Народ, который после меня залазит за руль, сначала ругается.
Предлагаю не трогать, а проехаться , почти все признают, что так удобнее.
До педалей ноги, все равно, нормально достают.
Спинку и подушку подкручиваю зависимо от одежды,
дальности поездки и прочих сиюминутных настроений..
Руль ставлю так, чтоб он не закрывал приборы.

Руль действительно должен быть как можно ниже. Это в первую очередь безопасность. У меня сидение тоже отодвинуто до упора назад. Но это оправдано моим ростом 1,86. А насчёт того, что спина устаёт, так это из-за самой жёсткости и формы сидушки. Я из Киева до Николаева последний раз добрался (500 км и 6 часов дороги), так у меня копчик и спина жутко болели. Табуретка...

Не знаю, мне при полностью отодвинутом педалей до упора не нажать... Да и руки почти полностью вытягивать надо... Но опять же, спинка не вертикально стоит...

+1 :wink:

Попробуй отодвинуть сидение до упора в Пежо 605 там до педалей точно не дотянешся

вопрос просто в тему: автор цитаты Алексей Мочанов?

Привыкайте сидеть правильно, это гарантия не только вашей безопасности. :wink:

Вообще поднимая вопрос имел ввиду не столько безопасность, сколько удобство посадки... Ну да ладно...

Я не могу привыкнуть к правильной посадке рост 192 см вес 90
И постоянно коленкой упираюсь в ключ замка зажигания, левую ногу реально не могу поставить так чтобы было удобно.. Ну а если назад полностью отодвинуть сиденье, то такое ощущение что сидишь на заднем сиденье и еще нужно до руля достать:(

мне кажется , что вентилятор печки дует гдето под торпедой, а в дифлекторы совсем малая часть попадает.
После 5 мин. поездки все стекла запотевают , переключение на лобовое стекло помогает гдето через минут 8, приходится или кондиционером просушивать или открывать заднее стекло.
Вопрос - фильтр салона есть или нет?
Возможно проблема с вентиляцией салона, гдето сзади должны быть вентиляционные отверстия, может они заклеены?
Да еще один вопросик , у меня стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости до средины редко доходит, може мучает термостат?

фильтра салона в модели СК нет. Но это уже не проблема, т.к. в продаже есть девайсы специально для этого дела. я даже видел как такой фильтр установил себе Гена с форума нашего. Спрашивай у него.

....
Была и у меня такая проблема. Жена жаловалась, что холодный воздух на колени при вкл. вентиляторе печки дует.
Совершенно верно, вентилятор стоит прямо за "бардачком", и еще зачем то завешен кусочком тряпочки (наверное шумоизоляция)
Улитка венилятора и воздуховод соеденен тоненьким хомутиком, а косина между этими деталями до3-5 мм.
Покулибничал немного и ОК!
1. Снимаете бардачек (отгинаете боковые ограничители (аккуратно)), и поднимаете вверх. Снизу он входит только в зацепление.
2. Откручиваете хомут и вокруг щели обклеиваете чем нибудь.
Щель сзади очень маленькая. Я взял самоклеющуюся противошумку (была) порезал соответствующей ширины(с нахлестом), аккуратно просунул вокруг щели, что бы она раньше времени не приклеилась и обжал.
3. Ставите хомут на место и затягиваете.
4. Ставите в обратном порядке бардачек.
5. Под благодарный и теплеющий взгляд спутницы продалжаете движение.

P.S.: судя по увиденному, проблема может быть у многих. Для проверки включите вентилятор на 4 ступ. и неспеша проведите рукой под бардачком.
Если нужно, сделаю и выложу фото.

Джильтельмен
Если можно несколько фото. Блин плохо без сервис мануала.
Была бы книга можно было бы все посмотреть, а так проблема есть, как решать фиг его знает, официал СТО проблему знает как решить тоже не знает.

v.m. ОК!
Вот досижу до конца рабочего дня, сделаю фото и постораюсь сегодня вывисеть.

Хотел отписаться у себя в бортовике, но уж если такая тема, то отпишусь тут. Несколько дней назад я описывал все тоже самое о своей машинке, а сегодня решил заехать на станцию (АИС). С утра больше никуда пока не ездил, но кажется этот вопрос у меня отпал. Оказалось, что отошла контактная группа отвечающая за закрытие-открытие заслонки (кнопочка рецеркуляции воздуха). Соединив эти контакты - сразу услышал разницу при вкл.-выкл. данной кнопки. Домой доехал и даже нигде и не запотело. Для того чтобы добраться до этих контактов нужно снять бардачок (споднизу бардочка посмотреть и увидишь как). Температура нагева тоже доходит до средины максимум. Никаких заклееных обдувов сзади нет (обыскался, а если у кого есть, то выложите фото пожалуйста). Так что просто посмотри эти контакты - если не поможет тогда на станцию. У нас отнеслись с пониманием и спасибо им за это.

....
Была и у меня такая проблема. Жена жаловалась, что холодный воздух на колени при вкл. вентиляторе печки дует.
Совершенно верно, вентилятор стоит прямо за "бардачком", и еще зачем то завешен кусочком тряпочки (наверное шумоизоляция)
Улитка венилятора и воздуховод соеденен тоненьким хомутиком, а косина между этими деталями до3-5 мм.
Покулибничал немного и ОК!
1. Снимаете бардачек (отгинаете боковые ограничители (аккуратно)), и поднимаете вверх. Снизу он входит только в зацепление.
2. Откручиваете хомут и вокруг щели обклеиваете чем нибудь.
Щель сзади очень маленькая. Я взял самоклеющуюся противошумку (была) порезал соответствующей ширины(с нахлестом), аккуратно просунул вокруг щели, что бы она раньше времени не приклеилась и обжал.
3. Ставите хомут на место и затягиваете.
4. Ставите в обратном порядке бардачек.
5. Под благодарный и теплеющий взгляд спутницы продалжаете движение.

P.S.: судя по увиденному, проблема может быть у многих. Для проверки включите вентилятор на 4 ступ. и неспеша проведите рукой под бардачком.
Если нужно, сделаю и выложу фото.
[/quote]

Сегодня заклеил патрубки меджу печкой и вентилятором самоклеющейся лентой и зажал все это дело хомутом, теперь оттуда не дует. Респект афтору.

P.S.: Единственное непонятно, как аффтар засовывал заклеивающий материал с передней (по ходу движения автомобиля ) стороны патрубка. У меня не получилось, хотя это не так страшно, т.к. дует в основном с видимой стороны патрубков.

P.S.: жена, особенно чем-то недовольная, один из двигателей технического прогресса, по силам сравнимая только с ленью.

Столкнулся с такой проблемой как сильное запотевание окон. После запуска машины включаю печку на макс. красное, скорость вентилятора на 3 обдув на окна. Лобовое окно отходит очень быстро а вот передние боковые только до половины отходят, задние боковые полностью запотевшие и так на протяжении всей поездки. Это так должно быть или я просто печкой не правильно пользуюсь?

+Кондиционер надо включать - он воздух сушит, потеть не должно

Если мне память не отшибает, то при минусовой температуре кондишин включать нельзя, на него это плохо повлиять может..

включаю обдув на 4 тепло на максимум и задний подогрев стекла и через 5 минут можна ехать. А если сильный мороз утром обливаю стекла теплой водой с под крана, добавляю еще тудпа моющую жидкость и все нормально, быстро и дубно!

Ну я б не рискнул в сильный мороз обливать машинку-то водой (хоть и теплой).
С запотеванием тоже есть "нюансы".
Давеча купил "антизапотеватель" (балончик такой как от дезика) - не путать с "антизамерзайкой". это разные вещи. Первое используем в салоне, второе - снаружи. Так вот, согласно "технологии применения" помыл стекла (изнутри салона), насухо вытер, напшыкал из балончика антизапотевателя, выждал 2-3 минуты, легко протер мягкой салфеткой.
Результат: стекла потеют, но ГОРАЗДО МЕНЬШЕ и можно мириться. Если езжу сам или машина на стоянке (возле работы на улице) - не потеют вообще (на соседних машинах потеют). Если полна машина народу - то потеют, но меньше. В принципе могу рекомендовать такой вот "антизапотеватель". Цена вопроса - 15 грн. На сколько хватает - не знаю (пользовался пока токо раз).
Короче, полностью проблему не рашает, но "жить помогает"

Да, забыл уточнить, что печка установлена на обогрев и вентилятор всегда на 1 (иногда 2 , но редко, если дальше - шумит зараза), переключатель подачи воздуха - обдув стекол. Кондишен включаю только в гараже раз в две недели на пару минут.

Я что-то не так понял???
Не слышал ещё такого, по крайней мере... Это прикол какой-то?

Привет, земляк! Ты на стоянке такое делаешь? Или в гараже? Чет я не представляю как ты после такого отъедешь на 50 м - что будет на стеклах.