Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Здравствуйте, господа.
Имеется Эмгранд, хетч, 1,5 механика, пробег 99000км.
История началась давно (еще на 40-50 тысячах км)... Загорелся чек и машинка затупила. Заглушил, завел, чек горит, но поехала нормально. Как выяснилось потом, чек гаснет после пяти-шести раз заглушить и завести. Прочитал ошибки:
P2106: Throttle Actuator Control System - Forced Limited Power
P2122: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D Circuit Low Input
P2138: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
Поехал в АИС. Сначала чистили дросель, — не помогло. Затем меняли свечи и провода, — тот же результат. Сказали оставлять машину. Через пару дней позвонили: Забирай. забрал, все нормально. Спрашиваю, что было? Педаль газа поменяли... Машинка была на гарантии, я уехал.
Сейчас пробег уже около 100 тыс. и начались те же проблемы. Чек загорается при тряске (даже при проезде лежачего полицая иногда), сразу тупит и не едет, больше 3000 об не крутиться. Спасает только заглушить на светофоре и снова завести.
Что сделал: Почистил дросель, новые провода, новая педаль газа, новые свечи. Толку — ноль. Чем дальше, тем чаще выскакивает. Ехать в АИС не хочу. Куда копать дальше? Может у кого-то было подобное?
Спасибо.

1.Проверить крепление масс, их несколько и они в разных местах (на моем авто их 5)

Спасибо.
А поподробнее можно где они? Последнее, что делали: снимали голову на АИСе и, после этого, началось... В каких местах массы?
Спасибо

Я думаю проводка десь перетерлась. Можливо треба починати від педалі шукати. І коротить на кузов. Таку єрунду саме важче шукати коли ніби і працює і не зовсім.

Может снова педаль газа?

Не думаю... После того, как начались эти проблемы, купил на АИСе новую и поставил. Ничего не изменилось. Только, если раньше это случалось раз в день, то теперь, по прошествии месяца, несколько раз в день. Чуть ли не на каждой кочке начинает тупить...
Снимал аккум. пытался проверить массы. Все, что нашел, прикручено на совесть. Не знаю куда лезть еще...

Надо продавать машину...Настал этот момент

Сначала надо сделать.

Появилось предположение, что виновником всего этого безобразия может быть разьем, который находиться где-то под торпедой (так утверждают на АИСе)... На выходных попробую разобраться...

Ну, не знаю, надолго ли, но вот уже две недели — ни одного чека!
Как было дело... Был на АИСе, и пожаловался (без надежды на успех) на проблему. Приемщик сразу калькулятор в руки и говорит, что за 600-700 грн, и два часа времени все сделают. Допытываюсь в чем дело, говорит что какой-то разьем под торпедой надо вырезать и ставить новый. Я на выходных лезу за бардачек и нахожу там три разьема (как я понял один - на проводку дверей, второй - печка-кондер, и третий - как-то связан с мозгом (разьединяешь и машинку не завести). Они прикреплены к кузову клипсами (но висят свободно, болтаются при тряске). Разумеется ничего вырезать не стал. Все разьемы притянул стяжками к корпусу, чтобы не болтались при тряске. И вот результат! Пока, все нормально!
Спасибо всем, кто пытался помочь.
Может кому пригодится...

У меня этот разъём сразу вырезали и подключили на прямую. Вырезали в гаражах, этих разъёмов в мусорном ведре насчитал штук 20