Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Парни а почему не рассмотреть вариант увеличение клиренса как на ланосе принцып практически такой же и не надо стойку снимать.ну на сколько я видел фото эта подвеска похожа на ланосовскую полу независимая не должна регулироваться и поднять её можно и выше .и изготовить квадраты или купить и установить дешевле будет.конечно может я не прав

Добавлено спустя 2 часа 27 минут 57 секунд:
А пружины у вас случаем не на 110.тогда проще поставить с девятки на 12витков и не надо проставок.а проставки с ланоса под амортизатор к вам пойдут на фото видно хорошо .хоть у меня СК но с ключами на ты

Привет всем .
Кто не будь ставил или сталкивался с этими проставками .
Какая высота что они представляют из себя ?

Такие проставки приехали мне, толщина 3 см, материал похож на алюминий.После снятия стойки промазал мастикой.

У меня тоже появилась такая проблема после установки газа и фаркопа.После месяца изысканий решил остановиться на передних усиленных резинках для классики. И не пожалел.ПЛЮСЫ-50грн. пара (работа своя) а самое главное - стойка работает в нормальном режиме (как до проседания) а не в самом низу что исключает стуки.

Вот вроде появился комплект проставок для емгранда http://chinacars.com.ua/p27209622-prost ... atora.html

фото есть?
надолго ли хватит жигулёвских проставок?

Это не совсем проставка, это опорная подушка пружины, живучесть мало зависит от авто.
В стоке это выглядит примерно так, минимальная толщина резины у начала витка пружины около 5мм. В ТАЗ-классике они имеют два калибра под пружины - передние меньшего, задние - большего

В таз-классике имеются разной высоты, эти на 17...20мм толщины резины у начала навивки пружины, имеются и бОльшие высоты, исходить надо из оптимальных параметров


ЗЫ. Использование данных ЗЧ мало зависит от марки авто, на данных фото они применены на авто СК. Основное их применение - продление жизни просевшей пружины (компенсация просевшей пружины или компенсация постоянной подгрузки авто)

После того как поднял спереди на те же 20 мм как и сзади, заметил, что снизился занос задней балки на стыках асфальта при круговом движении, когда автомобиль не загружен. Понятно, что и амортизаторы задние при пробеге более 50000 уже не новые и позволяют смещаться задней оси.
ИМХО, моя рекомендация - лифтовать "по кругу" на 20 мм, ну или 20 спереди и 30 сзади (с ГБО и запаской). 30 мм спереди ставить не рекомендую - большой риск встречи элементов подвески и "уход" развала.

Сдыхают задние стойки, поэтому приобрел стойки KYB 341816 и пыльник с отбойником KYB 910053, сверло на 12 уже есть, трубочку подберем и осталось пружины подобрать и купить с учетом лифта на 2-3 см вместо проставок.
Пробовали наши одноклубники KYB RG6544 и Lesjofors 42 925 89 (самая толстая для кузова Короллы 120, но всё равно 11.75 мм). Большое им спасибо, за свои деньги они советуют, что надо пружины посильней.
Есть отзыв по пружине RG6541, подъем 3 см.
Пока в муках выбора между:
- RI6499 (12.5 мм, высота 299, Авенсис, 7 витков);
- RI6500 (12,75, высота 313, Авенсис Россия, Ирландия, 7 витков);
- RG6541 (12,5 высота 347, Версо бензин, 8,1 витка, у некоторых аналогов прут 12.45 мм, Kilen длина 341);
- RG6542 (12,5 высота 336, Версо дизель, 7,8 витка).
Разница в том, что ход штока и соответственно рабочий ход пружины в Авенсисе меньше на 4-5см, в Версо верхняя чашка меньшей высоты.
Пружина 6499 самая дешевая. ИМХО, 6541 и ее аналоги наиболее подходящий вариант с ГБО и фаркопом.

Приобрел Lesiofors 4292591. Эти пружины только под заказ, посмотреть и проверить их было нельзя и вернуть после покупки тоже. Брал их как аналог KYB 6541, Kilen 64046.
Но, диаметр прута оказался 12.7 мм. При установке подъем получился больше, чем я рассчитывал. Вернуть их нельзя, пришлось дорабатывать. Сверху удалил четверть витка, снизу восьмую часть. Подробнее о доработке в БЖ: viewtopic.php?p=616027#p616027
После доработки получил:
-зазор по аркам 71 см (хотел 70);
-высота задней полки багажника-72 см.
Для тех, кто будет подбирать пружины очень важно, чтобы высота была не меньше 310 мм (это если с Авенсиса). Подойдет только 64026 по Kilen, RI6500 по KYB, они дешевле и есть на разборках, но диаметр прута 12.75.
Чем отличается этот лифтинг от проставок.
Плюсы:
- рано или поздно родные АМО сдохнут, а лучше их сразу менять, родная пружина на аналоги не становится, всё равно придется менять;
- грузоподъемность увеличилась без потери комфорта (он лучше стал);
- легче работать с домкратом;
- меньше ход отбоя, но "отстрелов" на лежачих полицейских нет;
- не нужно переделывать болты в верхнем креплении.
Минусов не нашел.
Проставки теперь продаю.

Добрий день. проставки якої висоти і ціна?

Дякую! Побачив.