Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Приехали мои полеуретановые штучки,купил два болта на 8 и гайки ,думаю на них соберу стойки стабилизатора отрежу только два кусочка трубки по 3см с ланосовской стойки,есть еще вариант в голове вместо трубки поставить две резинки с ланосовской стойки,при затяжке они сожмутся и как раз 3см получится-может и шайбы ланосовские поставить??

Плохая идея. Расстояние должно быть жестко зафиксировано.

Некоторые с фокуса ставят стойки ,а там как раз в промежутке резиновый валик,вроде работает неплохо у тех у кого этот валик мягкий,а у тех у кого жесткий плохо работает.

[quote="aleks6114 » 30-мар-2015 17:39"][/quote]
Плохая идея. Расстояние должно быть жестко зафиксировано.


Можно подробней по поводу расстояния.
А то я, волговские резинки поставил - 7,5 т пока проблем нет, чтоб я беды не наделал.

Растояние между внутренними шайбами на стойке еще не мерял ,но видел сдесь на форуме замеры и вроде как трубка разделяющая шайбы равна 3 см,если родные необрезанные втулки с ланоса на болте ,то там просто обычная гайка разделяет .

Можно. Это имеется ввиду расстояние между штангой стабилизатора и рычагом подвески. Оно определяется шейками на самой стойке (размер А), Если это расстояние не будет жестко зафиксировано, то не будет смысла в самом стабилизаторе.

А на что влияет это расстояние? Нуу, скажем, если оно увеличится на 0,5 см. или немного уменьшится?

В принципе мало на что, но может так получиться, что стойка врежется в пыльник гранаты. И кроме того может возникнуть заметный перекос на резинках стойки, в тех местах, где идет стыковка с рычагом и/или стабилизатором.

aleks6114,Спасибо!
До пыльника вроде как далековато.
Фото с телефона, нижнее.

А к чему там гайка?! На верхнем фото?

а где брали, у кого и почем если не секрет?

у нас на форуме в отделе продам ,там в начале гдето.все что на фото без болтов 890 гр и 29 пересылка,дорого но надеюсь на долго.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Retiree
Растояние до гранаты нужно смотреть при вывешеном колесе,у вас на фото видно по кругу обдертая краска на валу привода -видаль шляпка болта цепляет иногда.

Это след от лопнувшей стойки стабилизатора(120 км пути) до замены..
Фото сделано на вывешенном колесе.

Добавлено спустя 33 минуты 5 секунд:
flud89
Посмотрите: http://a-tuning.net/pu/geely/mk.htm

Это фото в неудачном ракурсе. Стойка располагается как раз под последними гофрами пыльника.

Потому что самопал.

aleks6114
Это фото в неудачном ракурсе. Стойка располагается как раз под последними гофрами пыльника.

А так:

У меня это происходит на полностью вывешенном колесе. Остается зазор около 10мм.

aleks6114
Это фото в неудачном ракурсе. Стойка располагается как раз под последними гофрами пыльника.

Родной болт - 100 мм, вновь установленный - 100 мм

Потому что самопал.

Самопал - да, потому что - нет.
С гайкой, устанавливается болт шляпкой в верх легко без оной надо ... .
На замену одной стойки потрачено было менее 30 минут, с фото.(колеса были вывешены).

При замене втулок сегодня понял, что лучше собирать их на родные стойки.
В этот раз я не сам менял, мастер собрал все в кучу очень быстро, без геморроя!

уменьшение расстояния между рычагом и стабом, при максимальных ходах подвески, будет критически увеличивать угол отклонения оси от первоначального положения покоя (в идеале ось должна быть перпендикулярна плоскостям рычага и стаба). При увеличении угла отклонения будет увеличиваться нагрузка на втулки (что будет увеличивать их износ) и на саму ось стойки стаба,что даже может вызвать поломку самой оси (что и случалось у некоторых зимой: "перетянутые" втулки + затвердевание резины на морозе + критический угол отклонения оси и как результат ось не выдерживала нагрузки и лопалась).

При увеличении расстояния между плоскостями рычага и стаба, угол отклонения оси уменьшается, что положительно сказывается на нагрузках на ось и втулки.
Как пример: ходимость втулок стаба ланоса и мк, которые часто закидывают как кетайское качество деталей,а на самом деле там решающим фактором выступает конструкция узла (ось стойки стаба у ланоса существенно длинее).

Вывод: не стоит укорачивать стоечки стабилизатора.

Игорь
Спасибо! +1
Где то в глубинах серого вещества, такое же мелькало, но я не конструктор

Установил стойки стабилизатора с полеуретаном.Болты я взял в место стойки с масляного насоса ваз класика длинной 110 мм из них 25 мм резьбы м8.Но на правой стороне при вывешаном колесешляпка болта цепляла за замок хомута пыльника шруса, поэтому пришлось урезать трубку разделяющююсредние шайбы с 30мм до 23мм, но теперь на болту стало нехватать резьбы для затяжки гойки, пришлось колхозить .Поставил вместо нижней полиуретановой втулки, резиновую полноразмерную с ланоса вместе с ланосовской шайбой.Наверно для симетрии надо и с другой стороны так сделать и будет две резинки в запасе.Фото с резинками позже зделаю.


Кстати болт в моем случае длинной 110мм с легкостью стает шляпкой вверх,-надо если правая стойка,то колеса на максимум вывернуть в лево ,и наоборот,а до того пока я это не сделал часа полтора мучался и никак,все делал на стоячей машине с ямы,ничего не потдонкрачивал.Правда когда сделал правую стойку,гайку наживил и стал делать левую.

Добавлено спустя 22 часа 25 минут 13 секунд:
Вот поколхозил сегодня

Нашел вот такие втулки. Но надо резать пополам на родную стойку. Такие заменил куму. По-моиму отлично! Лучше даже чем Ямато-болт.

Интересный вариант. После Пасхи буду инспектировать свои втулки (газовские) будет 10 т +. Сделаю фото. Родные втулки у меня больше 5 т не выхаживали .

Если не секрет где брали оные, интересно попробовать.

Так это ланосовские втулки,в любом автомагазине есть.

Отправлено с моего XT1039 через Tapatalk