вверх

Сьогодні: 28-березня-2024 14:32

РОСІЙСЬКА ІМПЕРІЯ МАЄ БУТИ ЗНИЩЕНА


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 336 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку    1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14  Далі
Автор Повідомлення
Повідомлення Додано: 17-квітня-2014 22:11 
Конструктор
Аватар користувача

Вік: 40
Повідомлення: 6126
Звідки: Запорожье
sash1993
возьми СВТ-56 -не пожалеешь :ay:
Ходят долго и в родной рычаг становятся идеально, без всякой сварки :victory:

_________________
Зображення
Расходники и аналоги для МК, Редакция 09.10.14
Бортовик!


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 17-квітня-2014 23:32 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
У меня только рычаг не родной, а уже раза три меняный. Менял на самый дешевый за 250 грн. В него эта шаровая становится? Сколько она ходит и как в сравнении с Febi 22911?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 18-квітня-2014 10:31 
Водій-випробувач
Аватар користувача

Вік: 64
Повідомлення: 320
Звідки: Харьков
Это мой за 250гр. покупал в интернет магазине на Луче Московский проспект.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 18-квітня-2014 11:07 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
Это как так получилось, что его так вырвало?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 18-квітня-2014 16:54 
Водій-випробувач
Аватар користувача

Вік: 64
Повідомлення: 320
Звідки: Харьков
На повороте въехал в ямку. Скорость около 20км. Поворот отрицательный менее 90градусов. Но ломаться рычаг начал еще задолго до того, постепенно, по ощущениям недели за 2-3. После очередной ямы, заметил, что руль стоит не по центру но не придал особенного значения а зря.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 19-квітня-2014 00:42 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
Тогда по идее трещина начала изначально идти и разрывалась по-тихоньку. Интересно просто от чего началась трещина.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 05-травня-2014 02:52 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
Пришли CBT-56, по диаметру оказались чуть меньше и люфтили в рычаге. Решился вопрос путем кувалды, немного "сплющив" посадочной место шаровой, тем самым уменьшив диаметр отверстия. После этого шаровая стала довольно туго и держится хорошо.


Востаннє редагувалось sash1993 в 05-травня-2014 03:06, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 14-травня-2014 16:38 
Водій-випробувач
Аватар користувача

Вік: 64
Повідомлення: 320
Звідки: Харьков
Вот полазив в инете , нашёл способ снятия шаровой без съёмника :
Цитирую
-------------------------------------------------------------------------------
Мой способ:
Нужна яма, не подъемник(актуально для самоделов).
1. Снимаем шплинт гайки.
2. Льем вд40 на гайку.
3. Приоткручиваем гайку, но не совсем, тоесть чтобы она была навернута минимум на 3 витка резьбы.
4. Льем вд40 под гайку на палец.
5. Берем плоское зубило, либо любой кусок металла толщиной 15мм.
6. Вставляем его между рычагом и поворотным кулаком, чтобы он соприкасался с пыльником шаровой опоры.
7. Домкратим машину.
При поддомкрачивании машины видим, что зубило начинает сильно зажимать между кулаком и рычагом.
8. Когда колесо отрывается от земли, мы слышим сильный щелчок, это палец вышел из кулака.
9. Если колесо оторвалось от земли, а палец не вышел, маааааленьким молоточком через выколотку несильно бьём по кулаку.
Всё.

http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris ... 66203.html

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я думаю что реальный метод и простой как пять копеек , кто что думает , жду комментарии , а может
кто нибудь будет менять шаровую попробует это


Попробовал, все классно получается. Можно и без ямы и со снятым колесом, про наличии гидравлического домкрата. Поддомкрачивать нужно сам рычаг в районе шаровой после чего вставить то самое зубило, и опустить домкрат. Шаровая вылетает за милую душу. При отсуствии гидравлического домкрата вероятно можно применять и любой другой. Так как шаровая вылетает по действием пружины стойки амортизатора.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
Зображення


Рейтинг повідомлення: +2 (відгуків: 2)
Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 20-травня-2014 14:06 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
Проехал около тыщи, обе CBT-56 пошабашили. Буду заказывать FEBI 22911


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 20-травня-2014 21:54 
Трохи за кермом
Аватар користувача

Повідомлення: 107
Звідки: Вятка
Забанений: Безстроково
Проехал около тыщи, обе CBT-56 пошабашили. Буду заказывать FEBI 22911

Проехал на CBT более 20 т.км, идеальны.
Может стучат не они?


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 29-травня-2014 12:15 
Учень

Повідомлення: 38
Звідки: Донецк
Шаровые опоры от ProPer Турция.
Есть у кого нибудь отзывы?
Поиск не дал результата.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 23-червня-2014 09:26 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
После того как в течении 1000 км пошабашили CTR CBT-56, взял себе шаровые фирмы 555 под парт номером SB-3602, обошлись по 145 грн. По диаметру они оказались чуть-меньше посадочного места в рычаге, пришлось прихватить их сваркой на 3 точки. Вот уже наездил на них около 5 тыщ, при этом и безбожно носился на ямах и буграх. Ничего не стучит и не тарахтит, машину никуда не тянет, все держится отлично.

Я на CBT-56 по ямам и буграм с Комсомольска в Харьков 120 км\ч ехал, они этого не выдержали. На 555 SB-3602 я носился еще и по-хлеще, они все это выдерживают.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 28-жовтня-2014 19:43 

Вік: 32
Повідомлення: 6
Звідки: Киев
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, при замене шаровой на МК, рычаг нижний нужно снимать или же можно ее запресовать по месту, без снятия рычага?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 28-жовтня-2014 20:03 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Подскажите пожалуйста, при замене шаровой на МК, рычаг нижний нужно снимать или же можно ее запресовать по месту, без снятия рычага?

Если хочешь сделать правильно, то рычаг надо снимать, тем более, что это очень просто.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 23-березня-2015 19:05 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 40
Повідомлення: 605
Звідки: Киев
Господа, :hi: .
Скажите, есть ли точный метод определения, выхода шаровой из строя - без ее отсоединения от всего механизма?

_________________
Зображення
DRIVE2.RU - http://www.drive2.ru/cars/geely/mk/mk/geelybin/


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 23-березня-2015 19:25 
Дід
Аватар користувача

Вік: 60
Повідомлення: 13879
Звідки: Киев
Обычно, монтировочкой ее проверяют, как на большинстве подобных типов подвесок авто

_________________
Люди! Берегите друг друга, ведь мы у нас одни!
БЖ CK-1_1,5_Comf Утомленное Солнце FAQ форума Правила форума


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 23-березня-2015 20:59 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 40
Повідомлення: 605
Звідки: Киев
Да - это я знаю. Но тут писали, что пока не отсоединишь, то точно определить возможно и не получиться.

_________________
Зображення
DRIVE2.RU - http://www.drive2.ru/cars/geely/mk/mk/geelybin/


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 23-березня-2015 21:23 
Дід
Аватар користувача

Вік: 60
Повідомлення: 13879
Звідки: Киев
Ну, отсоединить палец шаровой от рычага не столь большая проблема (геометрия ходовой не поплывет). Но на свободном пальце мелкий люфт не определишь, палец может достаточно свободно врашаться в шарнире без ощутимого люфта.
На собраной подвеске самое трудное - это "подгрузить" шаровую в одну сиз сторон. В обычном варианте (авто стоит колесами на земле) "подгрузка" на шаровую в основном определяется почти нулевым натягом от сайлентблоков, вывешенное колесо также не обеспечит существенной подгрузки от сайлентов. Тут желательно жестко опереть рычаг в точке монтажа шаровой на землю той же проставкой, подгрузка сайлента уже будет от пружины подвески (вывесит колесо, снять колесо, поставить устойчивую проставку под шаровую, и немного опустить авто для создания небольшой, но ощутимой подгрузки на шаровую, или поддомкратить на стоячем на земле авто рычаг ближе к точке шаровой - будет колесо мешать). Теперь остается монтировочкой упереться в рычаг и ступицу/цапфу (там, где заделка пальца шаровой) - отжимаем ступицу/цапфу от рычага - оцениваем "люфт" между рычагом и цапфой. Где-то такой алгоритм.
ЗЫ. Износ шаровых в наших подвесках в основном от боковых/поперечных нагрузок (разгон-торможение, повороты). От вертикальных перемещений подвески нагрузки практически малые

_________________
Люди! Берегите друг друга, ведь мы у нас одни!
БЖ CK-1_1,5_Comf Утомленное Солнце FAQ форума Правила форума


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 24-березня-2015 10:02 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Теперь остается монтировочкой упереться в рычаг и ступицу/цапфу (там, где заделка пальца шаровой) - отжимаем ступицу/цапфу от рычага - оцениваем "люфт" между рычагом и цапфой.

А для продления жизни шаровой опоры очень полезно установить на ее крышку обычную вазовскую пресс-масленку и время от времени загонять туда смазку. Заодно появляется появляется возможность объективного контроля наличия люфта в опоре. (по типу контроля на ВАЗ классике)

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 26-березня-2015 08:43 
Конструктор
Аватар користувача

Вік: 40
Повідомлення: 6126
Звідки: Запорожье
Да - это я знаю. Но тут писали, что пока не отсоединишь, то точно определить возможно и не получиться.

Трудно определить не открутив косточки стабилизатора!

раскрутил косточки, вывесил колесо и можешь проверять... :ay:

_________________
Зображення
Расходники и аналоги для МК, Редакция 09.10.14
Бортовик!


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 01-квітня-2015 20:50 
Біля керма

Вік: 64
Повідомлення: 61
Звідки: Харьков
Риторический вопрос, как АИС овские спецы определют не раскручивая :shock: .


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 02-квітня-2015 00:06 
Письменник
Аватар користувача

Вік: 37
Повідомлення: 990
Звідки: Кривой Рог (Ялта)
АИС мастера :evil: всё определяют,даже то что не определяться :bm2:


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 24-квітня-2015 02:43 
Учень
Аватар користувача

Вік: 30
Повідомлення: 49
Звідки: Харьков
Проехал тыщ 10 на SB-3602, но потом попал в ДТП (залетел на 40 км/ч на бордюр высотой 20 см), рычагам вместе с шаровыми и сайлентблоками вафли. После этого поставил такие же, еще 10 тыщ проехал, полет нормальный.


Востаннє редагувалось sash1993 в 24-квітня-2015 02:48, всього редагувалось 4 разів.

Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-травня-2015 11:13 
Трохи за кермом

Вік: 41
Повідомлення: 105
Звідки: Харьков
Достали меня стуки в передней подвеске, купил опорные потшибники китайские,резинки сайлентов ,и чтоб без сюрпризов -шаровые.Зображення
Зображення
однако при замене опорных ,сняв стойку заметил люфт на переднем левом сайленте,решил перепресовать новый,но купленые сайленты оказались не с той машины.Рычаг поставили обратно,кстати шаровая целая,и стук пропал -видать просто не затянут сайлент был,хотя я сам лично на яме тятул, видать слабо .Стошник тянул я думал резьбу сорвет.
Диаметр шаровой 36.7мм.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-травня-2015 11:30 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 48
Повідомлення: 3781
Звідки: Полтава
Втулки стоек стабилизатора и втулки самого стабилизатора смотрел/менял?
Можно определить при сильном раскачивании авто на яме :shock:

_________________
Мой БЖ МК-CROSS 2012+ГБО

МК-CROSS 2012+ГБО на DRIVE2


Догори
 Профіль   
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 336 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку    1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14  Далі


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Пошук в темі:


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB Мобільна версія