Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Подскажите пожалуйста, как снять задний тормозной барабан?

Двумя монтировками и очень большими усилиями.
Там по внешней стороне выступ, он мешает.
То есть колодки по своей рабочей площади
вырабатывают немалую канавку.

а если открутить штуцер прокачки, не поможет?

Вчера менял задние колодки, снимается очень легко, если в салоне отпустить ручник, а именно натяжение тросиков в подлокотнике. Пробег 165 тыс. второй раз менял колодки, когда менял первый раз, ручник не отпускал, вот тогда то мне и пригодились монтировки.
Для начала надо открутить гайку.

Мне меняли подшипник ступицы, два мастера на подъёмнике,
еле сняли, колодки ещё живые. Пробег 61000 км.

Ну в принципе правильно будет отпустить трос ручника, открутить большую гайку...
В принципе можно и двумя монтировками, но можно погнуть там все что угодно...
Я брал опять одевал колесо, крепил на пару гаек, и снимал барабан при помощи раскачиваний колеса в разные стороны

гайку какую? ступицы? получается барабан со ступицей снимать?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
я понял, пошел пробовать...

Ну как бы да...Оно там все вместе выпадает...

Я когда первый раз снимал барабан после длительной езды (70 тыс.), так вообще не мог снять и колесо прикручивал, и монтировками, всякими изощренными способами и ничего не помогало. Единственное что сделал, так погнул защитный кожух, тот самый на котором крепиться тормозной цилиндр, образовалась щель в нее просунул толстый кусок проволки загнутый на конце и опустил язычок само подводки колодок, вот только тогда у меня получилось снять барабан.

Всем кто откликнулся огромное спасибо! После откручивания гайки и не долгих манипуляций, барабан снялся...

Часть поста перенесено отсюда viewtopic.php?f=22&t=7498&start=0


http://www.exist.ua/images/getimg.aspx? ... =385892476
Предупреждаю, я не знаю размеров барабана СК, но подшипники одинаковые 100%

Барабан СК+АБС: внешности не мерял, но... внутренний диаметр под колодки - 180мм (ширина колодок 25мм). этого конечно же маловато...
К сожалению, делал еще пару местных промеров, но не запоминал и не записывал, так как высчитывал несколько другие нюансы...

Помогите пожалуйста разобраться с проблемкой:
Мне нужно купить задний левый тормозной барабан с АБС. Я точно знаю, что у меня цилиндрический подшипник (один) а не конусный.
В каталогах я нашел их номера 1403025180 и 1014005045
http://www.elcats.ru/geely/Parts.aspx?Model=c&Group=e41f57cc-ae19-47f5-808e-91b58f5d8c2a
Но какой из них мне нужен я не пойму!!!

meandr, можно и визуально на АИСе спросить или обращаемся к англицкому словарю и тлумачим примечание для позиции 2.
1403025180 REAR DRUM BRAKE ASSY *SINGLE ROW BEARING для *однорядных подшипников (т.е. для двух конусов)
1014005045 REAR DRUM BRAKE ASSY *DUAL ROW BEARING *двухрядный подшипник (один подшипник сдвоенный)
В любом случае, визуально проверить на предмет ЗЫ.

ЗЫ. Под сдвоенку существует 2 типа задних барабанов - под сдвоенку 37мм и под 43мм

Спасибо большое за продсказку! Я в принципе так и предполагал, просто очень сильно сбивает то, что на некоторых сайтах типа вот этого http://asia-motors.com.ua/product_info.php?products_id=8007 прямо написано "под конус" (по этому каталожному номеру: 1014005045). Вот я и засомневался! И ни один магазан, в который я звонил мне более подробную информацию дать не может! Все говорят "поставщик такую информацию не дает" на мой вопрос: "под конус или нет?".

Вот что говорит прайс АИСа (иногда ОЧЕНЬ полезная ссыль http://geely.ua/zdo/ )

Все достаточно гуманно расписано

А мне нужна правая задняя ступица- в АИСе сказали, что отдельно нету - только в сборе 1014005045- барабан тормозной. И что их (тормозные барабаны) нужно менять в паре, т.к. изнашиваемость и будет одна сторона тормозить лучше второй...

Дама_за_рулем, любит АИС женщин!
Какой у Вашей машины пробег?!

85 тыс., но дело не в пробеге- это мне один "умелец" первый раз менял так подшипник, что лопнула ступица... а выяснилось, когда подшипник снова загудел и пришлось менять, но уже на другом СТО...
а насчет- АИС любит женщин - так Вы можете предложить какой-то другой вариант? я уже обыскала весь инет - нету ступиц отдельно...

Дама_за_рулем, пардон, я думал пробег небольшой, а АИС уже раскручивает на 2 барабана!
Если 85 тысяч, то может и есть смысл поменять оба!

Тебе все очень правильно сказали. При таком пробеге износ тормозного барабана будет уже на пределе.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:


А их не может быть. Барабан и ступица на СК - это единое целое.

Товарищи знатоки помогите советом: сегодня приехал одноклубник чтоб поменять ему все колодки тормозные. Я начал с задних(не люблю снимать барабаны ) с правого, но правый я снимал раньше, когда менял датчик АБС и сегодня он без каких то затруднений вышел(с съемником), а левый не в какую-закисла внутренняя обойма подшипника с осью. Что не делали: WD-шкой, съемник согнули, молотком и не в какую. Какие ваши советы будут, потому что мы решили так: WD-шка все равно поработает,гайку закрутил легонько(может подшипник немного освободиться) и зашплинтовал и решил поменять сталь съемника на более крепкую.

dimitrievici, подшипники там сдвоенка или два?
Сдвоенка - внутренние обоймы на вал должны без особого натяга
Если 2 подшипника, то можно попытаться перетянуть подшипники (потом оба под замену)
Колодки точно не мешают?
Здается мне, что нужен съемник подэбэлее.

Что-то других пока мыслей нет

Подшипник сдвоенка. Это первый подшипник, из всех которых я снимал такой бешеный. Колодки не мешают, потому что барабан с места на миллиметр не двинулся, а крутится легко, даже когда ставлю съемник. Я тоже думаю переварить основу съемника на более толстую и моцную сталь .

Если двойные конические,то они держать вообще не будут,само вывалится. Сдвоенный - да,без сильного натяга,съемник по идее должен стянуть был бы,даже если там и что закисло. Мне тоже кажется, что колодки.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Обстучать и нагреть,мож так еще?