Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Ок. Спасибо за ответы. Собираюсь сегодня менять.

Затягивать болты на рычагах, не на поднятой машине !

Зря понадеялся, что всё пройдёт на ура. Первый же болт на рычаге намертво прикипел к металлической втулке сайлентблока. Придётся всё таки ехать на СТО...

А я тебя предупреждал. СТО его просто срежет если доберется.

а че не на поднятой

Если речь о затяжке салентблоков, то их тянут на опущенном авто (средняя точка хода подвески, а также средняя рабочая точка всех сайлентблоков) - иначе сайлент порвет (сорвет резину со втулки)

Вы будете смеяться, но на СТО АИС Донецк не оказалось болтов, которые скорее всего придётся таки резать. Съездил и вернулся назад. Хана, вот это сервис...

После того, как АИС отказался от работ по замене сайлентблоков, решил менять их самостоятельно в гаражных условиях. Поделюсь своим опытом. Для работы понадобятся рожково-накидные ключи на 18 и 15. Также не помешает портативная газовая горелка (цена вопроса с баллончиком 220 грн.). Гайки откручиваются очень туго. Но основная проблема это прикипевшие к втулкам сайлентблоков болты. Смастерив кустарным способом из листового алюминия небольшой экран и применив асбест, начал нагревать эти болты горелкой. После многочасовых мытарств удалось извлечь два болта. Один из болтов таки не удалось извлечь, несмотря на длительные воздействия огнём горелки. Резина сайлентблока выгорела почти полностью. Далее в ход пошла болгарка. Всего один болт раскрутился и извлёкся без особых проблем. Выпрессовка-запрессовка сайлентблоков трудностей не вызвала (использовал оригинальные, а не переделанные ВАЗовские). При установке болты и втулки обильно смазал графитовой смазкой. Будем надеяться, что в будущем такого прикипания удастся избежать.

Я перечитал всю тему и запутался. Скажите, ВАЗовские не хочу. А из тех, что похожи формой на оригинальные, вот эти T25281 RBI подойдут? Они вроде и по цене адекватные, и похожи на родные. Спасибо

а чего в тазовских не так

вроде как очень жесткие, соответственно больше ударов на кузов, для наших всё таки лучше помягче аналоги.

У меня был ВАЗ. Считаю, ВАЗовским резинкам место в ВАЗовском автомобиле. ИМХО. Свой автомобиль не хочу так "колхозить" (опять же ИМХО). Каждому свое.

Поставил такие, От Хюндая. Стали с небольшими доработками, подточил втулку. Посмотрим как и сколько отходят, но мне если честно не очень понравилось, как они сели. Вроде плотно на свое место садится, но немного выпирает в стороны резинка... Ну посмотрим) Номер виден на фото

че по чем в нете брал или магаз

В магазине, но там дядька их где-то заказывает. В течении дня доставили. 65 грн за штуку

А я ничего не подтачивал, просто немного разогнул уши.

ВНИМАНИЕ! по поводу сайлентблоков от ВАЗ. НЕТ 2х ТИПОРАЗМЕРОВ обойм продольных тяг в GEELY CK, и да - сайлентблоки от ваза по ширине резины меньше ширины метала на 6 мм, но в момент впресовки они растягиваются и становятся очень плотно, при этом резиновые бортики выходят за метал!!!.
Те кто тут писал что у них не подходит просто не впрессовывали, а те кто писал что видимо у них другой типоразмер, так как у них все встало - впрессовывали не сами а где-то.
И еще совет. Впрессовывать лучше тисками с большими кромками и не бойтесь порвать сайлентблок. кромки не нужно подгибать они сами выйдут. И главное СМАЗЫВАЙТЕ КАСТОРОВЫМ маслом сайлентблок и металл!!! это для резины безопасно + сохранит эластичность и исключит разрыв резины.
Фото смотреть снизу в верх.

а болты какие ставил оригинал или аналог есть?????????

07-июн-2014 23:39 [/url]"]Стали с небольшими доработками, подточил втулку[/quote]
А я ничего не подтачивал, просто немного разогнул уши.[/quote]
Вопрос в том, как установить резинки - "ушками" вдоль рычага или поперек?

информация про разные размеры вазовских сайлентов на рынке не подтвердилась. брал балаковский сайлентблок с номером 2108-2915446-01. стал идеально.
при замене сайлентблока в ступице, обнаружен вазовский сайлент с другим номером (101-2919042-10), который в теме не попадался, фото прилагаю. называется он так: втулка (сайлентблок) реактивной тяги резино-металлическая ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива (2121).

один был с выработкой и вышел легко, а второй снимал съемником. сидел плотно и на диагностике был признан годным, но пошел под замену.

может надо какой то список в шапке с салнентами которые подходят в тяги, тема увеличивается список тоже, просто много людей наверно запутуются какие покупать и ставить, я вот к примеру уже запутался какие стаавить.

Я на выходных себе поставил из полиуретана, производят в Чернигове. Встали как родные. Брал по 130 грн. за 1 штуку. Посоветовал мне знакомый, ездит на джипе, у них всю ходовую перебрал на полиуретан, сам охотник, говорит в таких корчах и передрягах уже был, а полиуретану хоть бы что. Они изготавливают с разной степенью твердости, от 55 до 90 единиц по шкале Шора, 90 это самый твердый, такие на гоночные машины только ставят, а так говорит, ничего не скрипит, подвеска работает мягко.
Кому интересно дам контакты.

Очень интересны контакты

как связаться с дядей Васей

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:
Re: Сайлентблоки продольных рычагов задней подвески CK


нужны контакты. Скинь пожалуйста. Спасибо!

О-о-о, как все запущено... Дядю Васю могут звать Коля, Петя, Гриша и т.д.
"Дядя Вася" = любое гаражное СТО (обычно в гаражных кооперативах)