Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Проехался на море, добавил к пробегу ещё 1000, сейчас пошла 9-ая тысяча. Контролировать температуру дисков просто перестал (после того, как убедится, что в дороге, в жару не подвело). НО! За последний месяц всем нам знакомый писк на малой скорости (т.е. при езде по городу) просто достал. Чуть на тормоз "толкнёшь" -может пропасть, А МОЖЕТ И НЕТ! Поеду на ТО на 10 тысячах - посмотрю на поверхность колодок (передних, задние молчат, умнички). Попробую поменять на аналог типа от Фолькса или Мазды. Но писк просто ЗАКОЛУПАЛ уже! Просто неприлично как-то перед людЯми. В остальном всё - ПЕСНЯ!

Боюсь огорчить, но, думаю причинане в них. У меня было похожее, была задействована вся система: колодки, суппорт, распределитель тормозного усилия - поменял. Писк почти пропал, дальше грелись - осталось поменять глав.торм.цилиндр. Сори, но у меня так.

у меня пищали колодки от того, что пыльник направляющей втулки был порван и направляющие не ходили должным образом. после того как их смазали, все совсем стало хорошо.

Можно поподробнее обьяснить какой именно пыльник и , если есть чертеж или фото, плиз "в студию"

Nanay
если снимешь колесо, там увидишь супорт. он прикручен двумя болтами. выкручиваешь эти болты, снимаешь супорт и видишь на супорте резинки. они будут висеть в тех местах, откуда болты выкрутил. это и есть пыльники направляющих супорта. тут же работает он по принципу плавающей скобы, и если направляющие чуть закисают, он перестает назад возвращаться, таким образом колодки не отходят настолько, чтобы не касаться диска, что влечет за собой писк, перегрев диска и повышенный расход. не могу утверждать, что эта ситуация у всех. но проверить желательно. проверить можно таким образом, снял колесо и попробуй, ходит супорт хоть немножко, без особого усилия. если ходит, то тут что-то другое. если не ходит, то делаем процедуру описанную выше. только достаем направляющие из супорта и промазываем смазкой, хотя бы графитной.

Ну вот скажите. Нафига я целую тему с фотками создавал... если лень просто поиском пошерстить...

Ну, дык теперь понятно какие пыльники, можно и "пошерстить"

Как это обеспечить? Второй день добиваюсь,чтобы внутренние колодки не касались диска в отжатом состоянии - цилиндр отходит, а "б...ие" колодки остаются в притире. У них же нет никакого зацепа к цилиндру, только трехлапая пружина. Накат почти 1 км, но звук трения раздражает.

А какие колодки, какого производителя у Вас сейчас установлены? Антискрипные пластины установлены?
Накат свидетельствует, о том, что все в порядке.

Зняти супорт,подивитися,може є перекос в установці колодок,почистити від грязі і ржавчини.

Пить валерьянку)))

Для начала решить проблему, озвученную 30.04 в параллельной теме "Тормозные колодки СК, ремкомплекты, аналоги".
, смазать противоскрипной смазкой.
При переходе с лета на зиму и обратно желательно проводить ТО тормозной системы.