Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Обуждаем аналоги сайлентблоков и нюансы их работы и монтажа в передних рычагах

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
МиниФАК по Аналогам СБ передних рычагов из данной темы:

Задний СБ, левый/правый (большой), подходят от Хюндай Акцент: 54555-22000 (-22100...102) и 54556-22000 (-22100...102)
Бюджетный вариант от Febest HYAB-ACRL, HYAB-ACRR
По задним СБ существуют аналоги как с привязкой, так и без привязки к сторонам установки - отличаются внутренним строением СБ, т.е. металлические вставки в резине СБ.

Передний СБ, привязки к стороне установки нет, необходимо 2шт:
Размеры стока
Аналоги: От того же Хюндай Акцент 54551-22000 (*100, *200),
Бюджетный вариант от Febest HYAB-ACF, могут быть трудности с запрессовкой в рычаг, доработка "напильником" по уменьшению посадочного наружного) диаметра сайлентблока с 36 до около 34,7...35мм
Другие аналоги переднего СБ (необходимо проверить СБ на наличие внутренней вставки!!!): (NISSAN, RENAULT) Lemforder 29410 01
Отечественный аналог еще от NISSAN СБ от МетГум 1324
(toyota corola 92-95) J42016A
ЗЫ. Необходимо учитывать несколько бОльший калибр переднего СБ-аналога и форму прессуемого резинового цилиндра - влияет на монтаж СБ в рычаг

ПРАВИЛО! Затяжку сайлентблоков производить ТОЛЬКО НА ОПУЩЕННОМ на землю авто (т.е. под номинальной нагрузкой подвески).

я себе покупал все хюндаевские 110 грн сторона 60 большой 50 малый стали идеально и на дотяжку когда приезжал ниче нигде не вылазило не прокручивалось

Почему? Чем это аргументировано? Хочу просто понимать для себя почему именно так должно быть?

потому что они просядут под весом авто, и если не дотянуть то повылазят или железные втулки внутри резину рвать начнут

Т.е. на поднятом авто максимально заткнул, а потом опустить и снова обтянуть?

да именно так, когда поездищ 1-2тыщ посмотри еще вожет вылезти большой саб бывает иногда если плохо садится

Поставил дорогие сайленты, посмотрю на сколько хватит

Запоздалый ответ по поводу методики затяжки СБ. У нас они практически все горизонтальные (пространственное положение оси фиксации СБ относительно кузова).
deecent, начнем сначала - Сайлент, по сути, это практически шарнир, работающий без подвижных механических сочленений, за счет упругой деформации, в нашем случае, резины. Подвеска, а следовательно и сайлент работают относительно некой средней точки, в данном случае - это авто на колесах под собственным весом. При этом на отбой и сжатие происходит почти симметричная упругая деформация резины в сайленте, т.е. от "нейтрали" в разные стороны в приемлемых значениях. При затяжке СБ на поднятом авто СБ "работать" будет от разгруженного состояния (отстрел подвески) только в одну сторону и с приличным значением (пробой), при этом есть предел упругой деформации резины. При неправильной методике затяжки СБ произойдет быстрое разрушение СБ, т.е. в конкретном случае отрыв металла втулки от резины - чаще в заднем СБ или проворот переднего СБ в гнезде рычага.

ЗЫ. Только недавно поменял задние СБ передних рычагов Накрылся задний-правый, менял парой, выживший - в ЗИП (FormPart 3700004 и 3700003). Менял со снятие рычагов (попутно делалась профилактика по шаровым и типопокраска рычагов). Вывесил передок, демонтировал рычаги, выполнил необходимые замены ЗЧ, установил рычаги на авто - шаровые затянул до упора, СБ установлены в свои гнезда (для задних планка закручивается штатно до упора), под передний СБ штатное гнездо предварительно немного расширяется выколоткой и кувалдой, что б СБ не клинил втулкой в гнезде, передний и задний СБ не затягиваются (т.е. наживляются и притягивается, т.е. крутим "от руки"). Затем авто ставится колесами на землю (с циклом подгрузки/разгрузки - из ямы можно уцепиться за тот же передний стаб), после этого затягиваются СБ. Для заднего СБ рычага нужен крепкий накидной узкий ключ на 21

Поставил передние Сборке пулеуретан - проехал 1500км и правый прослаб - сказали под замену. Я очень расстроился ибо работа и развал стоили 430грн. Изначально они подозрительно легко стали - грешу, что посадочный диаметр у них не тот. Сказали переделают под тот диаметр какой скажу, поэтому нужен самый точный размер посадочный в рычаге. Как я вычитал он 34?

так на первой же странице этой темы и писали:



Но точно узнаете только если измерите сами на своей машине.

P.S. На предлагаемых нами в соответствующей теме сайлентблоках из красного полиуретана наружный посадочный диаметр ~34,9 мм. Напомню, что наша конструкция разрабатывалась специально для Geely CK с помощью участников клуба

Вот тут покупал сайленты полиуретан, которые оказались по толщине 34мм и сразу же после установки перестали выполнять свою функцию непосредственную, можно было и не выезжать, а сразу менять их. Я обратился в контору, чтобы они решили вопрос с заменой по гарантии, которую они заявляют в 12 месяцев. Вот 3 месяца они мне полоскали мозг, что они переделывают форму под диаметр 35мм и высылают мне их. Звонил я каждую неделю, а они меня кормили лапшой. В итоге я не выдержал и потребовал манибэк, деньги я вызванивал ещё 2 недели, меня уже и скидывали и морозились с моего номера, короче говноконтора - НЕ ИМЕЙТЕ С НИМИ ДЕЛ!!!

deecent, предлагаю попробовать наши сайлентблоки. Не пожалеете

!  Moderator Serj: Часть постов перенесено в торговлю. В текущей теме просьба бОльше заостряться на технических аспектах САБжа конкретной темы

Всем доброго времени суток!Кто может пояснить,что это значит?
При поиске запчастей выдает

1014000515 Сайлентблок переднего рычага ОТАКА пер. (малый) 1014000515

1014000515 Сайлентблок переднего рычага ОТАКА пер(большой)""" 1014000515
Подчеркнул смущает

на каждой стороне их 2 большой и малый. вот наверно и вся разница. большой сзади к кузову крепится а малый впресовуется в рычаг спереди. бывает малого диаметра саленты могут прокручиватся в посадочных местах. я на хюндаевских катаюсь.

это понятно что их два.Вот и смущает что по переднему выдает маленький и большой.В наличии просто нет,а нужно сразу воткнуть и не гоняться менять.
А хюндаевские встают без проблем?И если можно номерок,если есть.
Тему читал,но склоняюсь вроде к родным пока.

Их 2, маленький и большой)))

.[/quote] Их 2, маленький и большой)))[/quote]
Пацаны,я понял что два маленький и большой.
Итересуюсь что по одному номеру выдает оба передние(маленькие),но они есть маленький и большой.

1014000515 Сайлентблок переднего рычага ОТАКА пер. (малый) 1014000515

1014000515 Сайлентблок переднего рычага ОТАКА пер(большой)""" 1014000515
То биш это маленький,у большого номер другой.
Может я не понятно выражаюсь?

Встают не без проблем - надо немного резины в диаметре стачивать, ничего критичного считаю, просто надо это сделать сразу, а потом пхать. Номер в шапке - Febest HYAB-ACF.

я просто поставил не точа

Спасибо коллеги.Буду значит их заказывать.А там посмотрим.

хорошие тиски побольше галы ,,пасты моющей,, и впресовуется на раз.

Unicron
сколько стоит комплект на передок СК и МК?

ANDRUHA10000, написал в ЛС.

Добрый день джиливоды! Форум читаю давно, очень много информации и полезных советов для себя нашел. Авто СК-1 2008г. Все ремонтные работы и ТО стараюсь выполнять своими руками. Надо заменить СБ на передних рычагах, но столкнулся с проблемой-заржавел,закис болт в переднем маленьком СБ. Пробовал выбить,прокрутить болт мощным воротком,заливал ведешкой,уксусом,солярой все безрезультатно. Кто сталкивался с такой проблемой или знает чем можно вырезать этот болт, чтобы не повредить рычаг,напишите пожалуйста.

Я себе на выходных перебрал и перед и зад, поставил всё из полиуретана, входит всё идеально, плотненько.
А посоветовал мне знакомый, ездит на джипе, у них всю ходовую перебрал на полиуретан, и проехал уже нормально, и в таких корчах побывал, говорит, думал что колеса оторвутся.
Находятся в Чернигове, занимаются не только изготовлением новых втулок, сайлентблоков, а и реставрацией подушек двигателя и опор амортизаторов. Буду к ним и дальше обращаться.
Кому интересно дам телефончик.

скиньте пожалуйста номерок в Личку!