Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Пост отображается на каждой странице, обсуждение в данной теме.
МиниФАК сабжа темы

Парни у меня случилась беда.... После очередной остановки авто не смог тронуться. Как выяснилось позже у меня заклинили передние колодки, а точнее правая. Я новичок в этом деле. Хочу здесь http://zapchasti-chery.com.ua/section_geely_ck/?igroup=s заказать колодки, они подойдут мне и какие лучше по качеству? Посоветуйте пожалуйста, очень нужно.

Клинят не колодки, а суппорта.
Разбирать, чистить, смазывать. Если на поршеньках будет выработка - менять. Направляющие тоже проверить состояние и смазать. Порванные пыльники поменять.
Подробнее тут viewtopic.php?f=151&t=6841

люди . скажите а в чём разница торм.системы с абс и без абс.

Добавлено спустя 1 час 25 минут 1 секунду:
точнее, как работают механизмы с абс и без абс.

Ну примерно так
АБС не дает колесу блокироваться и скользить.
Либо Я не понял суть вопроса.

какая разница в тормозных цилиндрах,(зачем нужен храповик ,без абс его НЕТ ) распорная планка (действие с абс и норма )

разница в наличии/отсутствии электронного блока АБС и отсутствии/наличии распределителя давления (колдун) томозной системы задней оси, т.е. разные системы управления давлением в активированной тормозной системе (АБС регулирует давление в каждой гидромагистрали тормозовв соответствии со скоростью вращения колеса, колдун снижает давление в магистралях тормозов задней оси, которая в динамике торможения разгружается). в АБС в экстренном случае давишь педаль тормоза до пердячки и рулишь, при этом электроника делает с тормозами все остальное, в БЕЗ АБС колдун разгружает только заднюю ось, но юз колес определяется усилием давления на педаль тормоза при том же рулении
Более развернуто - гугль в помощь

в безАБС-ной комлектации роль храпового механизма на распорной планке выполняет клин - их назначение автокомпенсация износа колодок для тормозной системы (т.е. для поддержания примерно постоянного зазора между колодкой и барабаном), независимо от наличия АБС роль этих механизмов одинакова, исполнение, есесно, разное. Распорная же планка выполняет ту же роль, что и РТЦ от педали, только от троссового привода ручника

речь о задних рабочих? - разное расположение/крепление на тормозном щите с вытекающими viewtopic.php?p=230075#p230075

ЗЫ. не понимаю Авто: 0000000, да и Покупка: 01.01.1912 - ретро-раритет?
ЗЗЫ. Да еще и серия вопросов не совсем не в эту тему. Попробуй поискать ответы в профильных темах по механизмам/узлам, да и почитай мануалы по авто. Либо задай правильные вопросы по данной теме

Сегодня разбирал задний барабан на СК база 2007 г так там система подвода колодок вообще не такая как у вас там стоит клин и пружиной натягивается в низ . Дырочки в барабане не помогут хотя с помощью колеса снял их нормально .

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Есть ДВА ОДНОЗНАЧНЫХ варианта тормозных систем для СК
Картинка с АБС - Комфорт или Импресс (колодки 180мм, автокомпенсатор - храповик)


Картинка без АБС - База, Норма (колодки 200мм, автокомпенсатор - клин)


SAV, на твоей базе по другому? Фото в студию не вижу отличий


Тормоза Базы копия фольца, отличие - колесные болты и самостоятельная ступица, через отверстия резьб в ступице суровые фотльцеводы взводят клин...

Добрый всем вечер. Скажите пожалуйста какие купить передние дисковые колодки с АБС, что-бы они не пищали при езде и тормозе. Поставлили на АИС зимой колодки хрен даже знает какие. Сразу же начали пищать при тормозе. Вот уже как недели три они начали пищать при езде а при торможении такой писк стоит, что можно с ума сойти. Ребята какие колодки ставили именно вы. Обшерстил форум, посмотрел что подходят от дайхатсу. Что надо дополнительно к колодкам? Очень прошу. Помогите. Ездить невозможно пешеходы и водители дергаются от этого звука. И самого бесит.

Sonikua
Так-то всё уже расписано, ну да ладно. Повторимся. Во-первых, какие бы колодки ты не покупал - они должны быть с противоскрипными пластинами. Это в обязательном порядке! Далее лично мой опыт: перебрал уже несколько вариантов. Идеально показали себя TRW GDB 886, но ценник на них не радует. Потом заказывал Куму в задние барабаны Мицыка бусика колодки фирмы LPR. Понравилось качество изготовления. Потом этой же фирмы заказал Брату на Ланцер 10. Не жалуется. Заказал второму Брату на СК-2 LPR 05P055. Не жалуется. Себе уже купил такие-же, но еще не ставил.

Форумчане,подскажите...
Пришло время замены передних торм. дисков и колодок.
Из того,что мне предложили у нас в магазине (Ужгород из наличия) один вариант дисков (без названия,аналог)- рабочая поверхность в мелких диагональных бороздках.
А из колодок - фирма Konner (с abs). Эти колодки нормальные ? скрипеть не будут?
Может подскажите более лучшие варианты и где купить...
Заранее благодарю !!!

Не знаю как занести информацию в список аналогов, поэтому пишу тут.
Вместо родного (ремкомплектного) пыльника цилиндра тормозного суппорта с АБС идеально стал пыльник от суппорта Mazda 626-97 кузов GT. Выковыряли из старого суппорта. Состояние резины идеальное, несмотря на возраст. Ремкомплектная резинка не выдержала и полгода - её расперло от суппортной смазки BOSH SuperFit. Качество ремкомлекта УЖАСНОЕ, брал в чинашоп на Строителей. Если кто подскажет где взять, не знаю как назвать, то колечко, что ставится внутрь суппорта и не дает вытекать тормозухе через поршень. Потому как в суппорте осталась эта резинка и есть подозрения, что она тоже раздулась и клинит поршень.

добрый день. подскажите хорошие передние колодки с абс с датчиком износа, чтобы не скрипели не пищали. ну и тормозили )

ROADHOUSE или Remsa, подороже TRW

я так понимаю TRW GDB886 эти подойдут?

да, подойдут

С месяц назад купил себе китайские колодки Jikong. С индикатором износа. На той же территории, где АИС на Гродненской, есть магазинчик, торгующий запчастями на китайцев. Покупал у них фильтра (воздушный и масляный), теперь вот колодки купил. Стоимость - 135 или 137 грн, точно не помню. Тормозят отлично, уже успел в Одессу на них смотаться. Родные колодки еще имели накладки 5-6 мм толщиной (пробег 48 тысяч), но в результате экстренного торможения (на бориспольской трассе меня фуры чуть с боков не зажали) одна колодка просто рассыпалась, а железную основу согнуло. Тормозил так что воняло палеными колодками. Пришлось менять все, заодно ревизия суппортов и смазка где надо. Теперь суппорта гремят как ведро с гайками, когда еду по коцаной дороге. С одной стороны хорошо - как греметь перестанут то значит или направляющие закисли или поршеньки и пора ревизию делать, а с другой стороны при таком раскладе пешики на авто косо поглядывают...
Фото коробки выкладываю.

Добавлено спустя 7 часов 7 минут 42 секунды:
О, зашел на сайт того магазина - колодки уже написано что 140 грн.

Приветствую, парни! Сегодня заметил шелест в районе переднего левого колеса. Когда тормозишь, то он пропадает. Решил, что это проблемка с колодками, так ка они у меня недавно начали пищать. Но потом заметил такую фигню: когда выжимаю сцепление, то звук шелеста увеличивается... Не могу понять связь. Для выжимного вроде пробег еще маленький(30 тышч). Помогите советом, плиззз. Вечером конечно планирую посмотреть направляющие суппорта и колодки, но как это связать со сцеплением - непонятно

скорей всего совпадение.
А по теме то меняй быстрей колодки у меня тоже писк появился потом нагрев, а потом проплавило манжет на поршне и тормозуха вылетела за 2 нажатия педалью, в результате 80км до дома ехал почти без тормозов.

добрый вечер, ребят такая проблема после замены переднего левого суппорта, начали греться колодки и диск, в результате меньше чем за месяц полуживые колодки стёрлись в хлам, пропали тормоза и т.д.(пост выше).
Купил ремкомплект заменил рваный манжет поставил новые колодки на оба суппорта.
Суть проблемы в том что и новые колодки на новом суппорте тоже греються (диски проточил болгаркой так как были выступы на них) какая причина нагрева не пойму... кто может сталкивался с таким???
заметил что нижний направляющий имеет очень сильный люфт (верхний немного люфтит совсем) может в этом быть причина?

Как вариант - умирает тормозной шланг. Расслаивается внутри. Под давлением усилителя жижу продавливает, а назад самотеком плохо уходит.

до замены суппорта всё было хорошо, причина замены обломался штуцер прокачки на старом...

У меня,по ходу,с самотёком проблема изначально..При замене колодок назад проталкиваю с помощью монтировки и собственного веса))

а при езде греется диск и колодки?

hmmmDanon
Проверь накат. Со скорости 40 накат на ровной дороге должен быть примерно метров 500.
Проднять на подъемник, крутнуть колесо оно должно по инерции сделать несколько оборотов, а не встать как вкопаное.