Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

За півтора роки експлуатації поміняв два захиста двигуна(обидва штатані) , потім плюнув і зараз машина без захисту.
Велика проблема усіх захистів це не сама броня, а місця кріплення.

и после кольчуги
посмотри сюда:
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 4000#84000

Добавлено спустя 10 минут:

Я не говорю, что кольчуга хуже или лучше –просто мне эта понравилась больше!!!

ЗЫ. ссылочку поправил... Serj

Для большего эффекта надо фото кольчуги МК, но по-подробнее
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 2710#82710

ЗЫ. Не забываем, защита двигателей отличаются для СК, МК и ФЦ. Чтоб не было недопонимания просьба отписывать принадлежность защиты к марке авто. Тема общая, защита - разная...

где можна узнать точніе размеры кольчуги с разметкой отверствий базовых -тоисть развертку (чертежык)
У меня есть возможность выризать на плазме станок ЧПУ -но нужни размеры..... :sad:
Чуть не забыл на СК

эхъ. на пару бы недель раньше спросил бы
Был я когда на ТО, так там на журнальном столике (в комнате отдыха) как раз лежали чертежи кольчуги. Только что они там делали, я хз.

Добавлено спустя 49 секунд:

забыл написать.
На ТО был у АИСа. Возможно у них и можно спросить.

жаль блин.... :sad:

чесно говоря, я уже читал где-то на форуме, что кто-то мерял и даже чертеж выкладывал... не помню правда кто...
поиском до сих пор толком не могу научиться

А есть ли на СК-2 родная защита? Как на просто СК.
В салоне говорят, что нет. Еще говорят, что кольчуга для СК не подходит для СК-2 (якобы разное крепление).
А для СК-2 кольчуг у них пока нет, предлагают подождать пока появятся :sad:

Хм... а в чем же разница.... возможно только в креплении спереди... лучше примерить, что-то сомнительно чтоб она не подходила.

И так господа, учитесь на чужих ошибках!
Не то что некоторыя.
Поставил "Кольчугу" прошлой осенью. То есть уже год откатался. Выручала крепко. И вот после очередной "Выручки" - потекло масло. Правый средний болт крепления самого листа к несущей салазке защиты ( прямо под ГРМ) - пробил картер:shock:.
Так что советую убрать его на... Еще лучше - срезать приваренную гайку и наклеить кусок резины, чтоб захватывал внутреннее ребро салазки. Новый картер в АИСЕ - 155грн., масло 250 и + работа.
Вот так вот. Мой девиз оправдался. Надо меняться.

Как Вам реклама зашита от харьковского завода металлопродукции имени Фрунзе?


Малость спрятал. TORNADO
Малость подредактировал. kyznechik
Малость полюбовался. Boloto.
Малость почитал и посмеялсо. INFerNO.

Это весь комплект? Или кого то еще нада покупить?
А то как всегда в рекламе! И защита окажется г.. и девку страшную подсунут!

Странно, ставил кольчугу на СК-2 так она у меня крепится 4-ю болтами, 2 спереди и 2 сзади, накаких болтов посредине нет.

Я ставил - август 2008ого. Сам лист крепится на салазки шестью болтами - по три сбоков, три спереди. И имею СК-1.

где можна узнать точные размеры кольчуги с разметкой отверствий базовых -тоисть развертку (чертежик)
У меня есть возможность вырезать на плазме станок ЧПУ -но нужны размеры..... :sad:
Чуть не забыл на СК

А гибочный есть???
Если сделаешь больше –ничего страшного, а отверстия можно и по месту просверлить или делай овальные –точно не прогадаешь!!!

Найден еще один минус "кольчуги".... рейка крепления конкретно коцает поддон при езде по нашим дорогам, а болт крепления ваще пробил поддон и маслеца в двигле не стало... хорошо шо вовремя заметил, а то бы на капремонт попал Во фото, посмотрите у ся мало ли!!! Походу защиту буду модернизировать или куплю родную заводскую.

Geely forever!!!!! я этот болт(центральный который) выкрутил и без него катаюсь, а защита (кольчуга), которую мне ставили как доп. отрабатывает на все 100% дороги, ямы, бордюры, маленьких собак и т.д. Зимой на ней в колее просто висел, колеса в воздухе крутились

Болт-болтом, но и рейка крепления коцает поддон (на фотке видно)... работает хорошо, но уж больно низко от земли ((( Переделаю защиту так и сразу сюда фотки скину и описание самого процесса, мож кому пригодиться.

Сделал себе с оцинкованного листа

не знаю, какие-то двоякие ощущения... Вроде все красиво как для пыльника, но вот, ИМХО, смущает меня открытая часть поддона картера с пробкой слива...

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
в принципе, работа проделана неплохая... Развертку не делал? или все тип по-месту?

Оно конечно красиво, а в чем смысл этой защиты? от грязи? картер не защищен- не дай бог-сбивается пробка и всё. Конечно если дороги в норме то хватит и такой....но, мне было бы стремно...

Это защита от пыли, грязи, снега. По моей улице лучше с такой не ездить, а то сзади будет шлейф масла тянутся.

Так точно - гнул по месту, а по другому никак.
Ясное дело что защита от воды и грязи, кто ездит на штатной защите как на лыже, то эта защита точно не подойдет, хотя штатная такого долго тоже не выдержит.
Защиту на дороге уже давно не "цепляю", так как немножко поднял передок. А основная идея это изоляция моторного отсека от воды (самое главное ремней, при попадание на которые вода разбрызгивается по всему моторному отсеку), что штатная защита полностью не обеспечивает.
Согласен что поддон немного торчит но, во-первых он сбоку, во-вторых если смотреть спереди на просвет между дорогой и днищем, то поддон выступает на 2-3 см ниже трубы стабилизатора, И на по следок поддон находится на одной оси с колесами, кто знает физику, тот в курсе что "зацеп" при съезде в яму и выезде из нее ему не грозит(но все конечно зависит от глубины и скорости).
В полевых условиях испытано, где раньше цеплял защитой уже не цепляю, так как ее и нет. На счет воды - проверить негде, подождем весны или оттепели.
Еще фотография для визуального подкрепления

Да уж - кольчуга сантиметров 5 клиренса "съедает"