Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сегодня ездил в Ялту, 180 км. пути, расход получился 6.6-6.8 литров. Заметил что при спуске на передаче моментальный расход 1 литр ровно, на нейтралке 1.6 или даже 1.8. Как то многовато получается. У кого какие показатели по этому поводу?

Литра на сотню? На нейтралке?

При спуске на передаче расход топлива должен быть равен 0 (конечно же, если обороты выше 1500). 1,6-1,8 при езде на нейтралке - нормальные цифры.

Поясните мне зачем двигаться на наших авто на нейтралке?

Чтобы не слушать вой коробки на некоторых оборотах и на определённых передачах

Что такое вой коробки? Я вот, Слава Богу, откатал на своей МК 97400 км. и без понятия как "воет" коробка... (на нейтралке не езжу вообще)

SergeyKov77 вой коробки слушать дешевле, скажем так, как по мне.
Езда на нейтралке - повышенный расход топлива, а если коробка воет,
так, имхо, дешевле подшипники сменить.

Во-во, именно вой коробки бесит . В принципе не смертельно, но лезть в ремонт коробки пока психологически не готов, 1,5 мес. за рулем Джили.

Забей тогда. Ну слышишь ты его, та и пес с ним.
Мозг говорит "это же все слышат", а на самом деле всем как всегда пох...
ну ты понял?

Та я и забиваю ,Просто интересно почему у меня расход на передаче 1л., а у многих показывает 0 л.,??

При цьому оберти двигуна повині бути не нижчими 1500 об, або і більше, якщо нижче, то подача знову відновлюється

С горки, если не нужно тормозить, дешевле на нейтралке имхо. Замерить в бытовых условиях нереально ессно, но логика такая, катишься с горки 60 обороты 2000 расход 0 вроди лепота, но чтобы держать обороты 2000 нужно тратить энергию, а она в автомобиле только в баке, а вот катишься те же 60, но на нейтралке обороты 800 и тратишь бензин, вроди хуже, но чтобы держать дополнительных 1200 оборотов (на передаче) нужно потратить больше энергии, а она повторюсь только в баке. Совсем другое дело если нужно тормозить, тогда однозначно передача рулит экономит и бензин, и колодки.

вой на передаче с горки? Не, не слышал

algu1984 это какое-то новое слово в качении наверное... передачу выше попробывай

Включай пониже передачу и катись. Опять же все зависит от конкретных условий.

Добавлено спустя 51 секунду:

Обороты в этом случае только упадут.

aleks6114 пониже если он ведь тормозить начнет.
И зачем держать обороты 2000 убейте не пойму

Их не нужно держать, я имелл ввиду если ты катишься на 4 передаче со скоростью 60 обороты будут 2000 ну включишь 5 обороты будут 1700 так или иначе будут больше чем на нейтрали а значит энергии на их поддержание уйдет больше.

При езде накатом с включенной передачей подача топлива полностью прекращается до тех пор, пока обороты не упадут до 1500 в минуту.

так вроде для того на передаче и едут, чтобы тормозить, особенно хорошо это практиковать в Крыму в горной местности. Тормоза не палишь и горючку экономишь По прямой дороге не вижу смысла разгонятся и пускать машину (качели или как хотите называйте), все же по прямой с поддержкой постоянной скорости экономнее будет.

Это понятно. Торможение двигателем можно использовать в городе, да и то в редких случаях , при подъезде к светофору. А на прямой дороге оно как то бессмысленно.

За исключением,когда впереди препятствие и его сходу не обгонишь.

А чем ты расход меряешь? Может, дело в этом?

А инерцию уже отменили?

Эвонокак. Тогда давайте спрашивать об условиях движения.
Я априори считал что разговор о движении с небольшим уклоном например.

Инерция берется тоже из бака, даже когда ты стоишь с выключенным зажиганием и просто слушаешь радио на самом деле тратишь бензин неужели это не очевидно ?

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:

Конечно речь о движении с горки так вот горку можно потратить на разгон на нейтрали или же на поддержание высоких относительно нейтрали оборотов двигателя на передаче. В результате на нейтрали горка пойдет на разгон и немного бенза на поддержание холостых, а на передаче хоть во время спуска бенз не расходуется но двигатель поглотит намного больше энергии за счет больших оборотов это будет очевидней если включить передачу поменьше например 2 при скорости 60, на 4 или 5 эффект будет тот же только в меньшей степени)