Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Не помогла чистка рхх и дросселя...завел на педале,прогрел чуток,по маленьку отпустил педаль и двигатель не заглох,холостые были в районе 600 об/мин.прогрелась,чуток поднялись обороты,при включение всех потребителей(печка,ближний свет,обогрев стекла,аварийка,кондей) обороты просели,хотя раньше такого небыло...скажите,какие датчики есть в районе бачка с омывайкой?на медни заливал незамерзайку,с канистры капало,не придал этому значения,может генератор накрылся?а чего тогда на холодную не заводится?короче,вопросов больше чем ответов...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

strelya
вопросов таки больше, чем ответов...
На панели никаких ошибок не светится?

Горела бы лампа зарядки

Забей, это не оно.
Двигатель работает ровно, не троит? Может что-то с зажиганием?
После прогрева, когда начала холостой держать, как на педаль газа реагирует? Обороты до максимума набирает без проблем? Может проблема с топливом или насосом/фильторм/форсунками?
Короче, так можно до вечера гадать.

Забей, это не оно.
Двигатель работает ровно, не троит? Может что-то с зажиганием?
После прогрева, когда начала холостой держать, как на педаль газа реагирует? Обороты до максимума набирает без проблем? Может проблема с топливом или насосом/фильторм/форсунками?
Короче, так можно до вечера гадать.[/quote]
Нет,ошибок нет,двигатель работает ровно,обороты и набирает и сбрасывает отлично,не троит.свечи чистил,были в нагаре,как и дроссель с рхх.

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

strelya
То есть проблема только в утреннем запуске?
После прогрева все нормально?
Попробуй поставить РХХ И ДПДЗ с другой машины, просто на пробу. Скорее всего проблема таки в них.
Ну и с малой вероятностью может быть из-за воды в баке. Исправить можно просто спиртом.

А здох ДТОР, варіант? ДПДЗ взагалі там ні чого, як скоріше і РХХ(на гарячу ж держать стабільно!).

Да,проблема в холодном запуске,нет как положено,старта на высоких оборотах,и по мере прогрева,мозги понижают обороты...приходится держать педалью,пока чуток не прогреется...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

А що таке ДТОР?

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

Датчик Температуры Охлождающей Жидкости (Рідини). Да, таки может быть.
Про ДПДЗ - это Я таки не верно выразился, имел в виду сам дроссельный узел. Из рассказов клубней, там может скапливаться некая субстанция похожая на мазут, которая в мороз намертво дубеет.

Датчик Температуры Охлождающей Жидкости (Рідини). Да, таки может быть.
Про ДПДЗ - это Я таки не верно выразился, имел в виду сам дроссельный узел. Из рассказов клубней, там может скапливаться некая субстанция похожая на мазут, которая в мороз намертво дубеет.[/quote]
А где его смотреть?

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

strelya
Посмотри в мануале или мозжет в этой теме viewtopic.php?f=232&t=10006

только что с гаража,приехал с работы,холостые плавали,где то от 650 до 800,померил тестером,идет просадка по напряжению,от 14.25 вольт,до 13.33 вольт...таки наверное на генератор накапало омывайки,когда заливал,и он по маленьку дает сбои...

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
кстати температуру показывает четко,стрелка не "пляшет"...как тут устроены датчики ож???у меня на карбовом кадете один на впускном коллекторе,и с него идет инфа на приборку,второй в радиаторе основном,он отвечает за включение и отключение вентилятора радиатора....
а где и как они расположены в мк???

Если генератор так реагирует на капли жидкости как же вы в дождь ездите или того хуже по лужам?

Да я не в курсе как он на что реагирует...я просто рассказываю какие у меня траблы.хотя может все бонально,массу нужно проверить...чем и займусь намедни.

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

генератор ни при чем! При такой "просадке"ничего ощутимого происходить не будет. Будет заметно только если гена начнет выдавать напряжение меньше АКБ.

генератор ни при чем! При такой "просадке"ничего ощутимого происходить не будет. Будет заметно только если гена начнет выдавать напряжение меньше АКБ.[/quote]
до того,как машина перестала заводится,проблем с просадкой напряжения небыло,включались все потребители и все было хорошо,а после проблем старта,при включении ближнего уже ощутимо идет просадка,печка и обогрев еще чуток просадки...

А вот тут нужно разделить причину и следствие. Как думаете, обороты падают из-за падения напряжения или наоборот?

обороты немного плавают,где то до 100 об\мин.и не важно какое потребление в бортовой сети.при включение потребителей идет просадка до 600 об\мин. и на 600 идет гуляние тоже до 100 об.

strelya
попробуй поставить РХХ с заведомо рабочей машины. Чистка не всегда помогает

Док,спасибо за советы,пока езжу на джили как есть...сейчас в приоритете собрать до кучи своего кадета,а на 11 число записан на сервис,у ребят,в харьковской ветке.как буду знать в чем сыр,отпишусь,завтра собираю головку на кадете,и хочу завести его ночью.

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

Это регулятор ХХ - 100% Недавно чистил одноклубнику на МК как показывал в видео https://www.youtube.com/watch?v=RQ_ul11v0VE
Ездит уже где-то месяц, пару дней звонил узнать как работает - сказал как новый.
Симптомы были следующие, на холодную при +5....+10 приходилось газовать, авто глохло, после максимального прогрева обороты были приблизительно 600-650 об/мин.
После снятия РХХ - на команды открыть-закрыть действий не было, забрызгав всё это дело карбклином, начал шевелиться. После чего успешно разобрали, вымыли и смазали.
За всё взял 100 грн., новый покупать не рекомендовал. Времени ушло минут 40 с перекурами и ля-ля-ля.
В видео сканер, но он не обязателен.
Нужно вынуть РХХ, с проводки не снимать, снять клему с АКБ на 20-30 сек, включить зажигание, после этого: один держит "гриб" РХХ чтоб не вылетел, а второй одевает клему. Дальше всё ясно с видео

Точно так и чистил рхх,выкрутил его,снял клему,включил зажигание,соединил контакты на рхх,и накинул клему,шток сам выехал,почистил карблинером,смазал шток и собрал его...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

ИМХО, проблема все ж там же и осталась - РХХ, он не отрабатывает то, что должен.
Причины? - Кроме него имеется еще и его байпасный канал (в самом дроссельном узле - так же требует чистки от отложений), а так же разъем (провода пока отбрасываем) на РХХ. Так же не исключаю установку РХХ с перекосом (= клин клапана). Прочее...

Блин,ну возможности нет взять у кого то на проверку рхх,на лоске узнавал,новый 330 грн стоил...в наличие нет...узнавал правда в одном месте,но у них 3 точки по лоску,по китайцам,и инет магазин...пока езжу как есть...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

Подскажите кто знает оригинальный код РХХ по каталогу VDO для МК 1.6 2008г. евро3 ?? хочу купить оригинал и забыть про него хотя бы на 2-3 года. Базарные аналоги от черри по 300 грв. дольше 3-5 месяцев НЕ служат. последний купленный проработал 5 дней. ХХ 1400-1800 оборотов держит.
в сети встретил такой VDO A95269, он подойдет??

Добавлено спустя 15 минут 10 секунд:
розкарячил свой РХХ. если кому интересны внутренности.
на подшипнике маркировка z969 или 696z.

Для начала от чери не аналог, а просто конструктивно похожий.
Для того чтобы все заработало корректно, ДХХ нужно менять в комплекте с датчиком дросельной и полной чисткой дросельной заслонки (личный опыт).