Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

1)Спасибо. Завтра будет воплощение новой идеи. Абсолютно "отмороженной" =)
2)Потому что у тебя СК, а у меня МК =) И расположение и ширина площадки аккумулятора у тебя другие.

Добавлено спустя 4 часа 44 минуты 1 секунду:
А вот и я со своей странной идеей и вполне нормальной реализацией. Много описывать не буду - ибо и так все понятно из фотографий :

Единственное замечание: пупырышки - вещь необязательная . На самом деле, просто другого презерватива не было. Куплю гладкий - переделаю.
Ну и пара рекомендаций:
1) Попробовал пару вариантов с обрезанием изделия по длине - тот, что на фото оказался самым толковым - обрезан только "пиптык" и то, только в самом верху. Это сужение вверху презерватива позволяет резине облегать верхнюю часть пыльника, что нам и нужно.
2) Скрученная часть даже не разворачивалась, но планирую при установке гладкого изделия обрезать все таки нижнюю половину. Так будет симпатичнее.
Ну, вот, собственно и все. Установка заняла минут 30, но это с учетом проб всех вариантов. Если ставить по моим рекомендациям должно занять минут 5-10 максимум. При этом обеспечивается практически герметичное облегание. Пока езжу - нравится. Что будет дальше - посмотрим. Надеюсь, презервативы морозостойкие =)

Count
Долго он не проходит, не та у него резина. Пересохнет и порвется. Для продления срока службы попробуй его касторовым маслом смазать, хуже точно не будет.

Я это изделие пытался применять для других целей, вставлял в горловину расширительного бачка, что бы тосол из под крышки бачка не капал и не пачкал бачек. Простоял он чуть больше месяца, а потом я его из бачка вылавливал.

Ну, значит новое что-то придумаем Весело же!
А вдруг у тебя презерватив был некачественный?

Добавлено спустя 1 час 6 минут 25 секунд:

Лови номер сальника: 90311-18013
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.a ... &office=ua

Попытался реализовать разные варианты, пока остановился на таком.(на фото)
Чесно говоря думаю что время потрятил зря, сменю наверное в итоге

Нормальный вариант, у меня такой же уже год, только вместо изоленты обвязано шнурками, а плёнка в несколько оборотов - пищевая.

Вот Вам и СК 2008 года с пробегом всего 13 000 км.
Поменяли меньше чем за час, ничего отгибать ненужно –вытаскивать легче чем на МК

Обратите внимание что под порванным пыльником!
(эта машина эксплуатируется только летом)

Вот думаю тоже поменять. Сам-не сам пока еще не решил. Вопрос такой: раз уж лезть туда, что еще имеет смысл поменять/сделать ? Симптом как и у всех - порван пыльник. Плюс потеет у меня оттуда. Взял пыльник тоетовский и сальник тоетовский. Есть там еще какие резинки чтобы скопом сменить, может еще чего-то из мелочевки ?
P.S. Масло обязательно сливать ?

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
P.S.2. Мне на СТО говорили что там прокладка нужна, я а отчете dmitriy8775 - герметик.

Вчера, следуя советам и инструкциям коллеги-джилливода Dmitriy8775 (3 стр. этой темы, 18.05.2011), поменял пыльник. Упомянутая инструкция практически полная, но я бы дополнил ее.
1. Раскалывать удобно стамеской- и кончик острый, и подстучать (аккуратно) можно.
2. При вытаскивании вверх узла переключения пружина (фото avn004) может упасть внутрь коробки. Я ее потом доставал проволочным крючком и пинцетом. Чтобы не повторять моих идиоматических выражений при доставании пружины, нужно приподнять отколотую крышку и увидеть в образовавшуюся щель эту своенравную пружину.
3. При выбивании штифта 32261B нужно быть внимательным, т.к. пружина 33276F может сбросить со штока детали 33266C и 33251A.
4. При окончательной сборке нужно помнить, что герметик полимеризуется 24 часа,т.е. сразу ехать как-то не получается. Это особенно актуально для тех, кто будет менять пыльник на СТО.
5. Пыльник очень желательно обработать силиконовой смазкой или касторовым маслом.

Через exist.ua пыльник стоит всего 27 грн. и доставка занимает 14 дней (по факту вышло -10). Стоит ли мудрить с изделием №2 ?

И я того же мнения


Ничего сливать ненужно, и прокладка тоже не нужна.

ZYOMA, посмотри пожалуйста как ведет себя пыльник из "рюмки". Я уже купил его и собираюсь ставить.

Хотя интересоваться может надо было раньше, до покупки

Назрел вопрос (на российском форуме) по резинкам механизма переключения передач. С его пыльником мы вроде разобрались. Вопрос. Есть ли сальник в данном механизме? Сальник уплотнения оси-вала. Сальник должен быть установлен предположительно в крышке механизма, по-идее сверху. На фотке: это запрессован сальник или металлическая втулка?

Serj
Это сальник, вытаскивается через верх, причем без никаких проблем.

Его замена необходима всем тем кто поездил с порванным пыльником.

dmitriy8775, дык, а размер его этот

или другой? Карочь, какой ты ставил?

Serj
Я его не менял, но думаю этот подойдет 100%.
Оттолкнемся от размера пыльника.
Если на валу 14 в проточке то 18 вполне реально, также и по корду сальника 28 мм.реально.

Значит, вопрос ставится под контроль для уточнения. Деталь под нумерос 33528С на схеме выше


Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Наверное, надо еще раз подшаманить название топика

Сегодня заменил пыльник привода переключения передач. Огромная благодарность dmitriy8775 за прекрасный фотоотчет. Так как родного пыльника не нашел был использован, по совету ZYOMA, чехол шарнира тяги привода ВАЗ 2108. Ктото писал что вверху крепил его проволкой. Я использовал узенький капроновый хомут. Все стало идеально. Вся процедура заняла полтора часа времени. С фотоотчетом dmitriy8775 произвести замену пыльника проще простого. Совет тем у кого пыльник вышел со строя а менять самостоятельно не решаются: не робейте - все очень просто, меняйте смело.

Много думал..., разглядывал фотки, пупырышки видел, но как ты их натянул на пыльник без разборки - не могу понять. А если с разборкой, то можно и новый пыльник без презерватива поставить. Поясни тупому, пжлста!

Здается мне, что откидывался наконечник тросса и использовался эффект тянучки изделия. Вот только изделие это ОЧЕНЬ не стойко к маслам.

Вчера снимал весь механизм и менял пыльник. Была возможность рассмотреть и разобраться. Мне кажется что через разрыв пыльника масло не будет вытекать если сальник, который находится внутри корпуса, не поврежден. А вот если плотность посадки вала в сальнике нарушена через износ сальника тогда масло будет просачиваться. Не хочу тебя расстраивать, но мне кажется у тебя проблема не только с пыльником но и с сальником. Сугубо мое личное мнение.

Совершенно верно, если масло потекло - меняй сальник.

Вчера сменил пыльник на механизме переключения передач, спасибо dmitriy8775 за фотоотчет здесь . Поставил 33555-28010, брал на Экзисте за 27 грн. Старый пыльник порван был с рождения, со временем стал еще "дубовее". Теперь слайды:


Слева - старый, справа - новый.

Всем привет, я тут новенький ... Подскажите пожалуйста если кто знает где купить сам этот механизм.
И как он правильно называется.

Если интересно, то вот эта деталь Toyota 90311-18013 (http://exist.ua/price.aspx?pcode=90311-18013) (см. фото ниже).
Купил за 23 грн. Пока не ставил, но, уверен, что это именно то, что надо.
Еще прикупил печальноизвестный пыльник Toyota 33555-28010 за 29 гр. (http://exist.ua/price.aspx?pcode=33555-28010).
Также руки до установки пока не дошли.

Может, кто-то в Киеве уже имеет опыт замены данного пыльника и сальника и мог бы мне под пивко помочь?

Count

Все никак не осмелишься?
Ничего сложного нет, бери пивко и меняй Сам

Кто знает где купить сам механизм,конкретно вот эту деталь 3170214201.Может есть у кого?Очень надо.