Прежде всего хочу поблагодарить жену и старшего сына помогавшим мне в ремонте КПП, а также всех форумчан которые помогали советами, а особенно:
GekaAE,
DARCY,
extasy,
opastu. Я самостоятельно перебрал коробку JL-S160G. Вчера собрал машину и катаюсь второй день, первые впечатления: пропал вой из-за которого собственно ремонтировалась КПП, вой на пониженных оборотах стал меньше чем при покупке машины: на третьей практически незаметен, на четвёртой - ослаб.
Что вышло из строя: роликовые конические подшипники вторичного вала (фирмы КВС, Корея) от металлической стружки, упорная шайба первичного вала (она не цементированная и от проворота в посадочном месте заднего закрытого подшипника 6305 первичного вала, дала стальную стружку в масло), посадочное место внешнего кольца роликового подшипника 32006 (оно дало алюминиевую пудру в масло). Шариковые подшипники фирмы TAI были с люфтами, но рабочие. Валы, шестерни, муфты оказались в рабочем состоянии.
Вероятные причины неисправности: перегрев масла и его разложение, высокий нагрев КПП и ослабление посадки всех 6 подшипников в корпусе с последующим проворотом, и образованием "металлической пудры" в смазке. Перегрев произошёл из-за несоответствия условиям эксплуатации залитого в КПП сезонного/зимнего минерального масла Shell Spirax G3 80W (залитого АИСом на ТО-0 по гарантии), летом в загородной поездке с высокой нагрузкой. Лепту в повышении температуры внесло также отсутствие обдува набегающим потоком воздуха картера КПП, из-за установленной не заводской защиты «Кольчуга».
Что сделано: заменены все 6 опорных подшипников, с помощью фиксатора Loxeal 85-21 закреплена наружная обойма подшипника 32006 в посадочном месте, заменена упорная шайба первичного вала на оригинальную цементированную, также уменьшен осевой зазор первичного вала с заводского 0,3 мм до 0,11 мм, выполнена регулировка вторичного вала с нулевым преднатягом, заменены 3 сальника, заменена высохшая смазка выжимного подшипника на Castrol LMX, смазаны элементы сцепления молибденовой смазкой Castrol MS/3.
Для уменьшения нагрева в КПП залито 2,5 л масла Castrol Transaxle 75W-90 GL4+, антифрикционная присадка Liqui Moly 1988 (2 уп.), снята защита «Кольчуга».
После снятия подрамника необходимо делать схождение.
Фотоотчёты:
- снятие
https://goo.gl/photos/aaFnoVVDJuUTEBT59;
- разборка и дефектовка
https://goo.gl/photos/A3MjCdRChfWMf53S6;
- сборка
https://goo.gl/photos/HF2RUtW4spgHccp59.
Снимал телефоном, т.к. фотик поломался. Под некоторыми фото есть мои комментарии.