Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Такой вопрос , у нас похолодало :
На холодную стала похрустывать третья передача ,
но только на холодную , как только движок прогреется ,
то всё отлично включается .
Происходит при включении со второй на третью , если
с четвёртой на третью то всё отлично , остальные передачи
включаются отлично , что на холодную , что на горячею .
Может рабочий цилиндр сцепления поменять ? или
прокачать ?

Поменял рабочий (AISIN - CRT 002) и поменял жидкость тормозную Addinol Dot 4 , пока наблюдаю ,
всё включается без хруста.

Наверно в сентябре буду скидывать коробку :
Перед заменой масла , хрустела на холодную вторая (после прогрева всё было отлично) ,
третья работала отлично.
После замены масла , вроде как стало нормально на какое то время ,
вторая стало включается отлично , но третья стала хрустеть на холодную ,
как прогреется третья перестаёт хрустеть . Думаю на синхронизатор третьей
передачи , но за 30 000 тысяч что то рановато .

Докопался я до истины в инете наверно до причины хруста - если синхронизатор исправен
(зазор между шестерней и синхроном в норме). Но происходит хруст или при выдержке
на нейтрали не хрустит или как то иначе или замена масла помогает на время не хрустеть
или после прогрева или новый очень быстро стал хрустеть то :
Синхронизатор имеет три (для наших) , а то и шесть площадок упора , они разной высоты ,
надо подобрать именно родной синхрон с нужной высотой упорных площадок , то тогда это
будет решение проблемы .
У меня с новья похрустывала третья передача (на пяти тысячах кпп снял и не чего не нашёл
из за чего хрустела третья , после замены масла перестала , но на время , через 30000 опять
захрустела третья, сделал вывод - синхрон поставлен не правильный с завода - не с той высотой
упорных площадок .