Если такие проблемы с подбором даже ВАЗовского аналога (поход на рынок с штангенциркулем), то, возможно для ряда одноклубников подойдет такой вариант? (имеется в виду сам принцип)
-разрезается болгарочкой - разжимается и выбивается старый сайлентблок
- дальше примеряем новый сайлент смотрим степень свободы и соответственно отрезает лишний металл для свободы
- ищем трубочку ... я просто пополам распилил втулку заднего амортизатора с девятки ... подбираем болтик необходимой длины и диаметра ... варим разрезанные части втулки к нашей опоре будущей -
и вуаля - получаем боковую опору с возможностью замены сайлентблока на любой подходящий по размеру. в качестве сайлента теперь можно использовать хоть с калины хоть с газели хоть с чего сайленты - главное чтобы он фиксировался плотно ...
(взято с форума autolada.ru)
,ну всем уже ясно что с 8ки балаковская становиться как родная(спасибо камрадам первооткрывателям 
) и по качеству не хуже резина.Так вот коллеги ,почитав перед этим форум поехал на яму,снятие-выпресовка-запресовка и.т.д. прошли нормально кроме одного НО 
протупил и поставил не так как родная...градусов примерно на 40 провернул,у кого какие соображения :через сколько снова полезу в яму? 
