Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Привет всем. Езжу на МК Кросс с октября прошлого года. Расход топлива в городском цикле стабилизировался на отметке 8.2 – 8.3, а за городом, к счастью, укладывается в запротоколированные 5.5. На скрипы в Торпедо и багажнике внимания уже не обращаю, но вот уже несколько дней как заметил странную вещь. При переключении на более высокую передачу (со 2 на 3, и с 3 на 4) движок еще одну секунду воет по нарастающей. Как будто я и дальше педаль газа топлю, хотя машина секунду как катиться на нейтралке. Естественно, когда быстро переключаешь передачи, то движок оперативно перестраивается на менее резвую шестеренку (не так заметно), однако когда накаливаешь его на третей до 2700-2800 оборотов, а потом выжимаешь сцепление, он завивает на мгновенье, после чего успокаивается. На панели приборов никаких неисправностей. В чем может быть причина и стоит ли показаться на сервис? Спасибо за советы..

В кратце: Китайцы это(этот глюк) объяснили как поддержка крутящего момента. Продлевает срок службы двигателя.

Так в чем и где "Напряг двигателя при переключении передач" ?

Реально баян))
viewtopic.php?f=144&t=9112

Так и должно быть. Вот только это не продлевает срок службы двигателя, а исключает рывки при переключении на повышенную передачу.